NEPTUN

Попробуй с кем-то вдвоем,пусть помошник покрутит стартером мотор,а ты посмотри на цвет искры.Искра должна быть синяя при правельных зазорах свечей и контактов,если красная или розовая,то поройся в зажигании,контакты и зазор в прерывателе,сопротевление ВВ проводов,Бывает такая хрень что при выкрученной свече искра хорошия, а под давлением в камере сгорания фиговая,возможно и сопротевление в бегунке выпендриваеться(если оно там стоит)

Вовчик,а есть положение педали газа с подсосом(или без подсоса) при котором мотор работает устойчиво? не важно холодный,теплый,прогретый

Если нужно ночь или две перекантоваться,то я прийму.Так ты не знаешь пустят ли переночевать в общаге? От меня Родимцева 20мин транспортом. Тел для связи в Л.С.

Клапан в крышке срабатывает только при кипении, он должен четко держать давление,возможно и поверхность в радиаторе не ровная но не верхняя а внутри горловины,никаких шипящих звуков быть не должно.В расширительном бачке возможны слышно как "шумят витамины",на то он и расширительный.Внимательно просмотри крышку и поверхность в горловине,и устрани утечку О.Ж

Кто исчет-тот всегда наидет!

Вовчик23 на Ю.Т. в графе поиска введи Наиль Порошин ОЗОН и смотри ролики там все есть по ОЗОНУ,ну почти все.Человек "на пальцах" рассказывает.Я по его роликам и свой солекс сделал

Утечка О.Ж вот тебе и завоздушка системы,может по этому и печка молчит.Крышка радиатора старая, может давление не держит

Ребята может мне кажиться, но из-за того,что машину переворачивали на один борт,кажись не ровно приварили.Ставте на колеса,поднимайте жопу и смотрите геометрию

Надейся на лучший финал тоесть, та "каша" что осталась в каналах блока,в коленвале,маслонасосе ну и везде где осталась не наделает горя при сильных морозах

500-600 маловато будет,на холостых включаеться в работу аккум.делай 800-900. У меня после переборки схожая проблемка.Спасибо trotssergey напомнил,надо покапать маслецом пружины и сектора управления заслонками, бо смазку смыл ВДшкой при чистке

Двигатель прогретый? а карб какой?

Ты мотор по нормальному собери,а потом эксперементируй.Я вот не знаю,при обработке металла используют эмульсию но для чего? охлаждение или для уменьшения трения. Только Мерседесу и БМВ не говори!

Не не нельзя на эмульсии.Хотя интересно какое давление в системе смазки на эмульсии.Интересно Иббадулаев наверно этот момент упустил,что можно использовать пары воды из эмульсии (шутка).Я чесно говоря глядя на фото долго думал откуда столько воды в цилиндрах,и вспомнил,что тоже разок забыл слить О.Ж передснятием головы.НУ не беда, случаеться и такое.Обычно если побивает прокладку то в цилиндрах чисто Все будет "гуд" только не спеши.Если даже на стенках цилиндров появиться ржа, то при работе мотора кольца ее быстро отполируют.Это не смертельно

Да гонять на такие растояния за картофаном не выгодно.Твой МАТИЗ спокойно выдержит вес 300-350 кг.Только ты и картшка

Сосед! понятно твое разочарование - "автомобиль Волга,который отнял у меня 7 лет жизни"(М.М.Жванецкий") или семья встала стеной увидя затраты на старте? или нет времени заниматься машиной? в чем же причина?

Используй бумажные салфетки промокни цилиндры. Мотор не вздумай проворачивать поршни могут приподнять одну из гильз и потеряеться герметичность между гильзой и блоком,там прижаты медные кольца,если О.Ж.вокруг гильз не уходит то отлично.Ставь новую прокладку соберай,залей промывочное или самое дешовое масло и прогревай понемногу мотор без О.Ж. что-бы вода испарилась из масла потом заливай воду и смотри уровень воды и масла.Есть ещё вариант.Собераешь мотор, масло не льешь,заливаешь О.Ж при открученой сливной пробке поддона, и наблюдай картину,если увидешь что подкапывает вода,то масло не порть.Допустим что все в порядке: мотор собран запущен попадания воды в масло нет,но та вода которая уже есть в системе смазки понемногу испариться возможно первые сутки будет на щупе нечто похожее на эмульсию,но не пугайся следи за уровнем масла.Если утечка продолжаеться то будет повышеный уровень масла

" Небыло начала,небыло конца...отряд не заметил потери бойца"

Наверно выражение не совсем верное "разморозить" скорее"заморозит",как по мне,то самое слабое место-голова мотора,а точнее каналы охлаждения вокруг свечных резьб.Есть такая услуга на сервисах по ремонту моторов как,проверка на герметичность ГБЦ,для этой процедуры они разбирают голову и проверяют под давлением на утечки между каналами ОЖ и маслоканалами,если трещина обнаружена в доступном для сварки месте,то они заварят, а если трещина гдето внутри каналов,то на цветмет.Самый дешевый способ-замена прокладки ГБЦ

Саморезы-завод,под ними имееться призмавидные шайбы

Он ковсему и работает и подсветка есть.

Нет маслянный не разборной.И спасибо огромное что прояснили картину по цвету.А то в регистрационном указан коричневый,я еще в МРЕО гаицам говорил об этом,а они ответили,что сейчас так не вписывают Подкидываю фото салона И ещё

Не трогай блок. Посмотри чтобы гильзы были в один уровень с блоком,причем все.Если какая-то сидит ниже-это плохо,тогда вытаскивай блок на ремонт.Если гильзы в одном уровне,то почисть поверхность стыковки,посторайся чтобы в блок не посыпался мусор.Покупай новую прокладку(желательно с нанесенным по контуру герметиком) динамометрический ключ и соберай мотор.Знаю когда в моторе эмульсия,он красиво работает

Лично я патрубки не менял,а при снятии печки поставил резьбовые хомуты все остальные хомуты ленточные В догонку добавлю что колеса стояли родные но ехать на них более 80км.ч не возможно,они от времени овальные стали т.к машина не стояла на колодках Эти колеса с донора

Более подробные фото. Жаль что фотик не передает размеров, но поверьте на слово маслянный фильтр огромный,на ляде и кузове остались пломбировочные проушины,карбу делал ревизию,поэтому и чистый Пожалуйста смотрите

Вот теперь будут слайды.Погодка конечно не для съемок но уж как вышло,так вышло.ЭСКИМОС со всех боков и сразу выдаю причины разноцветности.Со слов бывшего хозяина машина перенесла подение в яму правой стороной отсюда и покраска задней двери и прередней, но на переднюю здаеться хватило ЗИП родной краски,так-же ломан угол заднего бампера требуеться регулировка задней правой двери,мне не нравиться как она закрываеться.С передней все хорошо,не заводское закрытие но нормально.Левая сторона крашенная вся с какой целью мне не понятно.При движении задним ходом зацепила ворота гаража, по осмотру внутри багажника я не обнаружил рехтовочных работ,а если они даже и были то сделано красиво.Проблему с левой стороной можно определить по перекраске,замене заднего бампера(стоит стеклопластик без усилителя) и загрызающей резинке уплотнителя двери(дверной в правом верхнем углу) задний фонарь не пострадал,колеса относительно арок стоят ровненько.Прошу к просмотру