NEPTUN

Восьмидесятка в В4 универсал+акпп, я не ошибся?

У V8 и V6 есть одна болячка,масляное голодание правой головы, на разборке эти детали были в дефеците,вобщем чего-то немцы не доработали,может сейчас такого и нет. Какого года AUDI ?

карб. это уже самопал,от завода K-jetronic,или KE-jetronic,и V-8 шли с автоматом.Мало места в 43кузове!? А 200ых видел только с 5тицилиндровыми двигами, 8ми цилиндровки шли на "Фау 8" их так в народе прозвали

У тебя чё,весь хер в татуировках,( я как говорю что у меня корч разноцветный,на меня все девки лезут)

Что-то автора темы не видно,не слышно

Если не секрет,тебе полный привод очень нужен,или так поиграться. (царь)- Царь желает развлечься!!! (советник)-Так?... или с пользой? (царь) Так! с... пользой! Разная ширина кузовов.Хотя все можно исполнить,правда что гайцы на это скажут? Представляю 2140 с вытянутой мордой

А что.на "восьмерке" крутые колесики стояли?

Полнопиводная кпп куда-же без неё

Но както-же вся эта кухня работает.Я не знаю стоит в заднем редукторе антибукс или нет но видимо вакуум внутри тягает муфту зацепления,и включает мост или выключает,а еще вторая трубка отовечает за полную блокировку задних колес,может както так

Я АУДИ 3 года разберал,задний привод отключаеться на заднем редукторе к редуктору идет 2 вакуумные трубки,они отвечают за включение\отключение заднего привода,как решена система включения\выключения межбортового дифа, я не понял,т.к в кпп и задний редуктор не влазил,АУДИ именно этой схемой и прославились знаменитый на весь мир "QUATRRO", а после 1988г задний привод включался кнопкой возле ручки кпп с надписью DIFF, и был убран межбортовой дифф. Попытаюсь в гугле найти фото торпеды АУДИ 100 QUATRRO до 1989г.

Поднял руки вверх

Есть предложение! В подразделе "барахолка шины\диски" открыть раздел "разпаровка" (куплю,продам) вот у меня собралось 3 резины разные может кому к паре надо,а мне к паре надо кама-217.Я думаю форумчанам будет полезна такая тема.Обдумайте предложение

Радиатор печки отогреть-гемор, а остальное по чуть-чуть пойдет,самое страшное-ГБЦ,но если мороз был не сильный то ничего страшного

О как! проглядел название темы,бери комплект от АУДИ 100 в 43й платформе до 1989 года.Там включение полного привода произходило вакуумом,и в добакок ко всему кроме межосевого дифа было включение межбортового дифа, с 1989г,этой функции нет, остался только межосевой диф. видел вариант машинки с полным приводом и при этом 1.8 4-х цилиндровка.Из личного опыта знаю,что задние редуктора у нас на разборке валялись десятками,их некто не покупал,они почти вечные,а вот тяги отвечающие за развал\схождение-дефицит.Вот правда какая цена у такой переделки? это неизвестно З.Ы. если позволяют финансы и есть где этим заняться+желание,то накой отговаривать!

В первую очередь на диагностику ходовой,а потом будет видно что делать,вероятно что от времени втулки и салентблоки разсохлись,а с развалом и схождением может быть полный порядок

заднеприводной или переднеприводной на переделку?

А 220 вольт от машины далеко? Если рядом то бери фен,радиатор кипятком долго проливать надо,а сколько по градусам было и сколько машина на морозе простояла?

На Вишневый,там металобаз пару штук,в сторону Боярки

Самая высокая точка-выход с печки, крышку расширительного новую купил?

Э не, лучше крышку перепаковать

Через время потемнеет-опять полировать? Я в юношестве головки поршней лодочных движков газетами полировал,ну почти до зеркала,и через месяц на балконе уже темнели

А возможно что эта утечка дает потерю уровня О.Ж. тем самым в радиаторе печки появляеться воздушная пробка?

Решил под капотом "живой уголок" устроить? Раширительный бачок типа "аквариум", клапанная полированная? или будешь задувать?

Да перепаковывать буду на паронит,както давно капиталил 412 двиг,так садил почти все прокладки на мебельный нитролак с серебрянкой (пудрой),прокатал 2 года и негде не потели стыки,так и продал

Да нет,не тупость,можно очистить осадок вокруг гильз хотябы с одной стороны,и если воду вдруг прихватит воду в блоке,металл выгнет и возожно не лопнет блок