NEPTUN

А на счет экспресс-зарядки,то не увлекайся этим,быстро разрушаються пластины.В каких-то экстренных сучаях можно а так,старайся этого не делать.И не забуть что в летнее время ставить на стационарную зарядку надо раз в месяц не зависимо от того пользуешься машиной,или нет а зимой 1 раз в 2 месяца по любому.И сколько бы ты не наезжал километража,по любому генератор не может нагнать ёмкость,а вольтаж аккум. наберет.Вольтаж важен для возбуждения генератора,а емкость для вращения стартера.Если понадобиться консультация перед покупкой аккумулятора то,обращайся.На счет фирм-произодителей,это БОЛЬШОЙ ВОПРОС а по другим тонкостям пожалуйста,обращайся.

Ну и фиг с ним что 0.3-0.5,просто процесс затянеться на трое-четверо суток.Чем меньше ток заряда.тем дольше будет длиться разряд.Нельзя добавлять электролит,только воду.Кстати! в холоде аккумулятор дольше и лучше сохраняеться и не так подвержен сульфатации ,процессы внутри замедляються.Но перед использованием желательно прогреть,на минуты3-4 включить ближний или на минуту-две,дальний

Проведи с аккумулятором такой эксперемент:занеси в теплое помещение,дай ему нагреться докомнатной температуры 15-23 градуса,на это уйдет часа 3-4,а может и больше.Если пробки выкручиваються то проверь уровень электролита,если недобор уровня долей дистилировки(комнатной температуры,проверь плотность электролита. Запомни важную весчь: из электолита кислота не испаряеться,ипаряеться только вода! Ставь на зарядку,если зарядка с ручной регулировкой по вых.току и есть контольный амперметр,просто великолепно! задаешь ток в 2-2.5А,выкручиваешь пробки вентиляции(если полуобслуживаемый)и на сутки на заряд.Хорошо если помещение не жилое,что-бы парами не дышать.С промежутком в пол часа контролируй зарядный ток в пределах 2-2.5А,по мере заряда ток может падать.Через сутки выключай,дай акуумулятору остыть не мение 3-4 часов,проверяй плотность.Если в одной из банок плотность меньше чем 1.25-банка сдыхает,или сдохла.Допустим плотность везде колеблеться от 1.25 до 1.27-это замечательно.Ставишь на машину и пробуешь запускать.Будем надеяться масло не совсем густое и стартер не "тянет на себя" и при отрегулированом карбе и зажигании мотор должен запуститься,может не мгновенно, но должен( в такой мороз бенз испаряеться очень фигово).Допусим движок запустился,прогрей до 40° и глуши.Скинь обе клемы,и оставляй на ночь на морозе.Если по утру аккум. откажиться прокручивать двиг,значит он свое отслужил. Если есть нагрузочная вилка то ставить на машину смысла нет.Вариант 2 (зарядное автоматическое,аккумулятор не обслуживаемый).Единственное что должен сделать; нагреть до комнатной температуры,сутки заряжать,дать остыть в течении 4 часов. P.S.вращение стартером более 10 сек съедает много емкости.Для восстановления емкости ан машине нужно прогнать 600-800 км пути при скорости не ниже 80км\ч. только тогда аккум. наберет свою емкость.При влажности воздуха более 60% аккумулятор имеет сойство саморазряжаться,разряд составляет 1% в сутки от его емкости. Может что-то забыл,спрашивай если что

Наш народ не победим.Нация которая ест вермешель с хлебом-непобедима

Страшно! но вписывать ГБО в рег.свидетельство нафик ненужно Гайцы всеравно не шарят в тех. состоянии ГБО оборудования,а просто поглазеть в тех.свидетельство стоит отметка о ГБО или нет, то на это много ума не надо.Отдельная бумажка на проверку безопастности ГБО,скорее не бумажка а паспорт с ежегодным освидетельствованием,это нужно,хотя это еще одна дорожка для взяток и гайцам,и фирмам занимающимся установкой и проверкой ГБО.Вот такой мой и.м.х.о.(тэп)

Какой вид меда есть на продажу,и есть ли возможность разфасовать в 2ведра по 1.5,и цена

Как по мне ,то регистрация ГБО должна остаться для грузового транспорта и транспорта по перевозке пассажиров,к этому транспорту требования должны быть жесткие,и не важно пропан или метан.

Куплю чистый снежок в любых колличествах.Прийдет война,попросите дистилировки,а вот она у меня отстоянная

Ромич! а что у вас там +20 погода в Ровно? ли машина в теплом боксе стоит? Работа газового редуктора на холодную грозит преждевременным износом мембраны второй ступени,ну собственно говоря "хозяин-барин"

Присоеденяюсь к пожеланиям,успехов в разных делах,и легкого безпохмельного утра следующего дня

Старая версия кпп,на новых картерах вал закрыт отливом хвостовика кпп.,Димон а ту коробку что поставил взамен,там хвостовик кпп нового образца?

Нет войне! даешь рок-н-ролл!

Под капотом присходят всяки изменения... Раньше поднимался хер,а теперь давление.

Решил проблему,или похолодало(масло стало погуще)?

Ты можешь по нормальному ответить,руль относительно сидения расположен ровно,или смещен?

В веберах\озонах тоже балансировочное есть но диаметр поменьше чем в солексах. Вовчик проверь как двигаеться поплавок на оське,может закусываеться гдето

Под задним сидением главный компрессор,он и отвечает за ЦЗ а вот отвечает ли он за включение\выключение диффа,честно,не помню.Проблема с этими компрессорами в том, что корпус клеянный(те что мне встречались) поэтому ремонт может быть проблематичен.И если слабый аккумулятор то машину можешь и не открыть.Но народ приезжал за компрессорами редко,в основном при авариях ломались вакуумы в дверях,и при сильных холодах ломались тяги в дверях,если прихватывало замки,а так система надежная,но двери и багажник должны быть отрегулированы четко,тогда и вакуумы в дверях будут работать корректно

Извени Димон как-бы хреново нибыло, не похмеляюсь "Водки нам много не надо,дури у нас и своей хватает"

С блока в низ с верха в помпу.Габариты радиаторов сравнивал?

Отойди на метра 4 от машины спереди и посмотри на линию руль-сидение.Я как-то в салоне на новую Приору спереди глянул тоже офигел,руль смещен к пассажиру.Рядом стоит 99ка, все в порядке руль по центру сидения Сел в Приору что за хрень руль смещен.Задал вопрос продавцу,он мне сначала не поверил,а когда сам посмотрет тоже удивился,сказал,что никогда на эту позицию не обрасчал внимания.Возможно торпеда так сделана на заводе.Главное соосность руль-сидение.

Просто заглядение,хочется смотреть и смтреть Молодцы что поддерживаете в отличном состоянии.Увидеть бы пульвер которым красили

Есть еще вариант.Пригаешь в метро,потом на этой-же линии до станции Академгородок от академгородка на 56 автобус и на Выставочный центр.В автобусе спросишь где выйти для пересадки на 212 маршрутку.Если ехать метро то придеться пересаживаться на другую линию,пересадка на станции Майдан,если интересно покататься в "метле" то вперед

Согласен с Leon он скорее нового образца,или новой модификации чем "плунжерный"

" ну благо война на дворе. может никто и не прицепится к документам ;-)" Зря ты так.Или для тебя фраза "кому война,а кому мать родная" по душе?

В 2141 обратка не предусмотрена заводом.Проверь запорную иглу,уровень в поплавковой,поплавки на предмет дырки и набор прокладок в месте установки бензонасоса.Какой карб и бензонасос? а то с Киева не видно