NEPTUN

Как по мне,то на любом масле можно "уложить" коробку,если нет головы за плечами.Ефим єто ты в Свят планируешь залить,так для общего познания интересуешся?

Б\У немецкий бачек с крышкой-150грн.Тайвань бачек с крышкой (новый)-200грн.Крышка б\у немецкая-30грн(если найдеться),тайваньская(новая)-70грн все крышки без датчика уровня.Разборка немцев в Жулянах. На Сландо можно и по дешевле нарыть.и.м.х.о.

В данный момент тоже залито ХАДО минерал,но цена у него...(военно-морская) за 1500 тыс пробега мотор не почернеет.20000тыс пробега должно показать.Ито маловато.Мотор коксуеться от нерегулярных замен,когда масло доводят до состояния смолы

Так в чем все таки проблемс замок капота,или трос.Или ты на всяк случай прикупил обе позиции?

Я лил дешевую минералку, и делал это после капиталки т.к.мотор был хорошо вымыт внутри, менял как начинала чернеть.Выходило по пробегу 4500-5000тыс. И мотор чистый был Минералка боиться перегревов,и езды без прогрева(быстро чернеет) А дизельное лили из-за его густоты,или когда больше нечего стырять в АТПшках,или на долив.

Мне тоже интересен процесс развала в домашних условиях.Предпологаю,что колеса ставаяться максимально прямолинейно,в самой высокой точке арки на скотч приклеиваеться "отвес" и от отвеса до диска на "12" часов,и на"6" часов делаеться промер рулеткой. и.м.х.о.

Сомма на рынке Украины давно.Но имя не раскрученное,по этому и цена адекватная.

Арсений читай внимательно пост

В свое время заливал в мост МТ-10 брал 80\90 За 2 года эксплуатации мост не завывал.Запах у него интересный,и цвет красный.Думал ATF подсунули. И припоменаю,что чел говорил что действительно Ангельское.Кажись принадлежит ВР

У меня "штаны" в порядке.Сменил стельку и подсекать перестало. Проблема с оконечным глушителем. см.последний пост с фотками.

Ну по ссылке меня бы жаба задавила за бачек отлистать 90+доставка.А крышку я купил в Киеве такую же за 30грн. Кажись в блоках под 1.7 и 1.8 с увеличинными гильзами уже нет колец.Или я ошибаюсь?

Пешеход тоже не прав.Стоял и вдруг сорвался с места. И велосипедист красавец матом кроет при детворе.

Ну как в салоне с пылюкой? Обычно прогоны по плям хорошо показывают герметичность салона.

А ты присутствовал при процессе проточки торм. дисков? на станке видно было как виляет диск? И какая цена за перепрессовку сайлентов.В общем за услуги СТО сколько отлистал?

750грн за модернизацию выпускного тракта я не готов отстегивать.На данном этапе для моего кармана это катастрофа.Хотя могу согласиться с тем ,что кольцевая система соеденений (возможно) надежней.Монтаж-демонтаж частей тракта действительно упрощаеться.

Если уходить от нашей схемы "труба в трубу"то в таком случае мне надо покупать 2 фланца+кольцо+2 хомута.В итоге рем.фланец с хомутом 50грн х 2+кольцо+сварка(нашел по 70грн.Итого: 250грн. Новый Мелитопольский 170грн+пересылка. " Картина маслом"

Я тоже по поводу качества даже представления не имею,что посоветовать."кот в мешке"

Труба 45.Что есть то есть,но система соедененияв ВАЗе кольцо-призма,и соответствующий хомут,а у нас труба в трубу,и обычный хомут.

Вот тебе и "разборные" Геометрия не совпадает.Теперь покупай те которые по размерам приблеженные к родным,может фиг с ним,что будут не разборные.

Поборол! молодец! Я после капиталки отрегулировал на редукционном 5кг на холодную-с головой хватало.

Купить приборы-пол дела .К ним сразу надо брать и датчики Авдюшные

У него что,только один вариант шаровых был,или еще что-то предлагал?

Что-то Космич не то насоветовал.пришел я в магаз,прошу дать рем комплект для выпускного тракта 08-099.Чел дает фланец-переходник,и я вижу,что ничего схожего с нашей трубой нет.Система соеденения на 08-099 кольцевого типа,и хомуты к ним такие-же.На ВАЗах диаметр45мм,у нас 50мм. Буду дальше искать! Мне заломили за приварку фланца 100грн-полный пи.....ц.

Так если ты в Бундесе проживаешь,то смотри от АУДИ.Какой смысл заказывать от ВАЗа.Пробуй АУДИ.Не подойдет,вот тогда ищи другие варианты.

Берешь старую шаровую,которую снял,и идешь с ней по магазинам.А те которые ты поставил ты где брал,через инет заказывал?