NEPTUN

Да я и не против болгаркой,но сдаеться корпус глушителя из аллюминия! И как привариваться? На счет прокладки понял СПС

Заехал в свой гаражик на ремонт.Очередной финт ЭСКИМОСА,и естественно влет в бабулеты. С дефецитной деталью переднего бампера,будет долгий и кропотливый разговор-попытка восстановления.Посмотрим что из этого выйдет.А по глушилке вопрос,я так понял внутрянка у него стальная(перегородки,флейты) а наружка с аллюминия что ли? Глядя на фото,что скажите,подлежит ремонту флянец? оторванная часть осталась на трубе,и снять её без ямы не представляеться возможным.Пытался омачивать ВД,но доступ с асфальта фиговый.Пока пытался сбить,нарушилось соеденение вып.коллектор-приемная труба.Вопрос: прокладки 412 и 2141-одинаковые?

заливать масло в канал БЕЗ резьбы, который в корпусе переходника? да!.Вкладыши могут провернуться если плохо сидят в своих местах,или не дотянуты гайки бугелей.Зятяжка делалась динаметриком? На маслонасосе от завода прокладка с тонкой бумажки,такая же стоит и на маслоприемнике. Я думаю что при провороте вкладишей ты бы сразу по звуку определил.Запускал мотор стартером?

Переходник снимать не обязательно в переходнике 2 канала,вход,и выход! Я вот не помню центральный штуцер это вход,или выход?

Вся электрика по ГБО должна работать правельно.и исправно. Приехал на газу под дом,переключился на бенз,газанул на бензе-заглушил.Утром ключ на старт,и прогрев на бензе! Вот такая последовательность действий!

Величины 20-25мм в книгах нет! Это опыт.

Это ты интересно мотор глушешь! процесс должен быть такой; едешь на газу,захотел сходить в магаз,остановился,заглушил двиг ключем,на центральном ВВ пропало высокое,возбуждение на проводе к кнопке исчесло,кнопка отключила клапан подачи газа.А так чтобы глушить двиг переключением кнопки....такого не видал!.

Возможно при коротких простоях в карб попадает смесь газа и бенза.Вот от этого может колбасить. Заглуши на бензе,и посмотри нет ли протечки бенза в коллектор.может не держит запорная игла,или при остановке двигателя редуктор какое-то время продолжает пускать газ в карб.

Растер! есть такой картон,в народе называют "прешпан" он пропитан парафином.Попробуй раздабыть для прокладок классная штука!

Как раз летом в Крыму синь,и полусинь очень к месту,т.к температура воздуха высокая.Если зазоры РВ,КВ и маслонасоса "правельные",то давка будет хорошей жаже на синтетике.( для Nicholas )

С наилучшими пожеланиями присоеденяюсь к поздравлениям.

Ублажай,но не сильно.А то на шею сядет,и колеса свесит!

Только кольцо надо утопить в гильзу на 20-25мм от верхней кромки,и сделать это поршнем,что бы стояло в гильзе ровненько.

Если бы машина ездила на говне,то воняло бы говном,а так на газу-и воняет газом.Все правельно. И просмотри все соеденения, в т.ч по патрубкам,нет ли утечки ОЖ. Вот у меня есть легкое подтекание с боковой крышки блока,в итоге постоянно подвоздушена печка.Но мотор при етом в кипение не уходит Просмотри крышку расширительного( с профилактикой) По ценам на рем комплекты не скажу-не знаю.Может одно на одно выйдет,что купишь по месту,что оплачивать пересылку.

А че! если эту субстанцию под названием М8 менять каждые 4тыс,то нормалек,Главно,что бы мотор внутри не коксовался.Меньше коксо- отложений-лучше охлаждение металла,след.не разжижаеться сильно масло! Мы же кагбэ понимает,что чем гуще масло,тем выше давка в системе. Я так понимаю,глядя на предыдущие посты,что в цене я лохонулся купив ХАДО минерал с заменой фильтра за 400грн.Хотя поживем увидем Что автор темы молчит! Растер ты где потерялся?

Чесно не помню,у тебя редуктор новый,или б\у.Если б\у,то может и пора рем комплект сменить. Я понимаю так,что не с того не с сего завоздушилась система ОЖ? Может и редуктор через мембрану пропускает в систему ОЖ,и это являеться причиной завоздушки. Короче нюхай расширительный бачок.И посмотри крышку расширительного,может клапанок промыть надо,или крышку заменить(промывать дистилировкой)

А может быть, что кв не вращает маслонасос?

Вы только вслушайтесь в работу двигателя,причем на биогазе! Пока мотор вытаскивали,я магнитолку стырил! И модель мотора звучит ярко GARRI-G

Не забывайте о прогреве редуктора.Чем выше температура ОЖ,тем лучше жидкая фракция газа превращаеться в газообразную.

Сделаю все от меня зависящее,что бы прикатить. Как я по Днепровским заливам соскучился!

поршень с шатуном должен выйти через цилиндр.Значит проблема в шатуне.Может не правельно установлены болты шатуна,или с самим шатуном проблемы.Солидарен с Вадим 41

Никола! ты где пропал? На заведенном моторе при устойчивых оборотах замеряй тестером напряжение на клемах аккумулатора. И отпишись что показало

Возможно мусор не на газовой заправке,а в балоне,или ты перед монтажем снимал "запорку" и продувал балон?

Схоже на то,что и прицеп помог деформировать крышу (кузов). Ты сзади машины заиди,и посмотри на линии кузова(отливной кант).Сразу увидешь на сколько потянуло геометрию.А там уже решай вытягивать кузов,или на "гайки" пустить.

А что мешает воткнуть в Волжану мотор от Мерена? или Форд естественно с кпп в паре