NEPTUN

Придеться видимо наслаждаться фото отчетом с выставки,если вход платный.

"Косит лиловым глазом"

Ян а куда смотрит правая фара?

Это ты указал цену на Москвич в год? а допустим Кадиллак или Мерседес такого же года с большими объемами моторов сколько просит взноса в год?

Тех.осмотр с какой переодичностью? и тербования по выхлопу просят установки катализатора,и платится ли сбор на экологию со старых авто?

Андрюха извини за флуд! Миха на счет кислоты ты очень сурьесно ошибся! и при таких видах работ,когда доступ к тыльной стороне платы закрыт,нужно выбрать правильную мощность паяльника,что бы хорошо прогреть место пайки,и при етом не расплавить место входа и припайки к плате.Перегреешь контакт,может олово с обратной стороны расплавиться и капнуть на вторую плату.И КЗ обезпечено.

Ай-яй-яй "ТуФТа"-тяжелый физический труд! Все надежно.Только надо знать небольшие тонкости паечного дела.

Ничего сложного с перепайкой нет.Что тебя не устраивает в евро предохранителях?

Лиж бы диски не грызло этими колодками.Я вот не помню какие еще потребители навешаны на этот предохранитель.Сделай контрольную лампу на включение вентиля!

Если надумал менять крышку,то сразу переделай ее для удобной замены переднего манжета КВ.

Раскажи подробно о ремкомплекте,или дай ссылку где брал,или фото ремкомплекта Бензин тот-же?

О датчике давления раскажи,или дай ссылку где прочитать,ибо мой уже сопливить начинает. У меня в баночке замешан мебельный нитролак с серебрянкой(пудра) все соеденения стараюсь садить на эту смесь.Для СО использую герметики.

Кроме проточки барабаны желательно проверить на балансировку.

Москвиченок старенький у тебя,какие требования к старым авто (тех.осмотр,установка катализатора, и т.д.) раскажи как в этом направлении.

Прогрев идет через шпильки,и кипение с карба.Ты хоть пенопласт втули,все одно -не качает! Эбонит,текстолит не выносит высоких температур.Все равно его деформирует. Черная проставка сделана с термостойкого хрупкого материала,раньше из него применяли в электророзетках,тройниках,вилках,я думаю многие помнят. Он крошится,но не горит и не плавится.

Ты что хочеш сказать: что шток провернулся в лапке? там же шлицы!,или зажим был прослаблен?

Я так понял ты от качества ручек не в восторге?Тут скорее зимой будет проблема не с уплотнительной резиной,а с влагой которая замерзнет в замке,или примерзают тяги на замок.

Чес слово! не знаю что там внутри насоса происходит,но он как начал выпендриваться,так ничего и не помогло.И каким "вареньем" я его не мазал,все равно сушил мозг.Покупка нового решила проблему.А если слабенько качает,то возможно с подкладками переборщил.И еще: насос от времени прогибается на фланце.Потом у многих проблемы,начинает маслецо подтекаеть по картеру. У меня стоит бумажка-черная проставка-бумажка. Вопчем успехов в секасе с насосом.

Сашок вот фото. Я не смотрел под коврик на предмет свозные болты или нет.Возможно в лонжеронах закладные.Можно заменить эти болты саморезами по металлу 6мм в диаметре,но какой шаг резьбы при этом выбрать-не знаю,т.к. не знаю толщину лонжерона.Но шайбы надо подберать.В моем варианте стоит 2 болта м8 длину не знаю.Шляпка болта под ключь на 13.Вот и все что не понятно спрашивай. Кронштейн приварен к колену горловины,крепится к лонжу 2мя болтами

В Донецке продавался 41 в целофане и 2км на приборке. Обдумай

А что твой Мосик совсем плох?

Так попроси Одесских ребят пусть его с ног до головы осмотрят.Если дело только в крыльях,то это не беда.

Если ты снял вентилятор,то зразу продуй радиатор компрессором (если есть) только дуй со стороны вентелятора,и не сильным давлением.И повышенная температура мотора может быть связана с дерьмовым бензином.Вчера заправился 95(Украина) поршни не звенят,а тяги нет и температура была завышенной.

Внешне хорош! попроси,что бы фото салона сделал. Ухоженная машинка. Конечно желательно под коврики взгляну,и на яму заехать.

Переделка шкива в какую сумму станет? Или еще не узнавал?