Susanin_Dead

В шаровые надо смазку ШРБ, она не вымывается(если настоящая)

да, согласен. тормозам надо давать работать по максимуму иначе они от скуки забудут цель своего существования по направляйкам это чисто моё сравнительное зрение когда на такой конструкцыи как у тебя приходится мазать каждую замену, иначе закиснут то на других каждые 2-3 раза и при етом они не болтаются и не норовят прикипеть хотя если признаться чесно то если не следить за целосностью пыльника то побоку мажеш ты их или нет - закиснет, смазка испарится или вытечет и крындец им

Если мечтать то тра... королеву сам посуди, машина не новая, жосткости кузову поболее даст. Можна сделать интегрированую (типа вварена в кузов) или через подушки. Модна будет домкратить машину за угол ил поднять сразу три колеса(шутка). Возможности по улучшению(продольные тяги + УАТТа или треугольник) либо замене(ну та же БееМВешная на косых рычагах) задней подвески сразу увеличивается

Кондит, давай у тебя в гараже. И лишние руки для помощи и пару лишних языков для заморачивания мозгов. Смотри, может у нас выйдет и ты забудешь кинуть новый диск, и всё собрав его найдёшь под ногами

Если надо из москвича делать тачку, которая потянет тонну груза, то тебе сначала советую подумать о кузове. Точней о том как с него снять всю эту нагрузку камикадзе. Москвич не грузовик. Либо фаркоп и прицеп, либо прикупить что либо другое. На крайняк можешь воплотить мою мечту - рамный москвич. Кузов таких перегрузов долго терпеть небудет

так ничего и несделал с передними ступицами с иВолги

так мы ж поможем

ето статья

кстати давайте решать когда, ибо машина будет при мне на следующие выходные да и расписание завтра составлять будут

Вода(не из лужи) закипает при 99 градусах. Антифризы чуть чуть подымают этот порог, ну скажем до 102-103 градусов(чиж его знает на самом деле). Повышая давление в системе охлаждения антифризы закипают ещё с большей температурой, допустим 105-107-110 градусов. и чем больше давление в системе тем больше температура кипения. Крутые повара из забугорья пользуются крутыми каструлями с герметичной крышкой и могут готовить наш ваш любимый борщ при температуре в 130 градусов не доводя до кипения

если меня кто подберёт то я непротив, нада только время наперёд знать и админов на работе пресонуть

нормальная смазка и резиночки на направляйках творят чудеса. чудес, увы, у тебя там нету. колодки сменили а направляйки помазать забили вот и результат ну почему гемора больше всего с такими направляйками, именно с такой конструкцыей ненавижу ето гомно

Я бы с радостью, но пока бомж(без определённого Москвича под жопой), поэтому мало вероятно

дай ссылку на машину

Даже не пытайся искать вайтволы. Они красивые но непрактичны, на скорости дают бешеный дисбаланс. Лучше покрасить колёса краской или грунтом как делал @muzicboy. В разы дешевле и практично, если надо где-то вальнуть а цветовая палитра клас

белые диски украшают любую машину, белый это неоспоримая класика

Алилуйа

Ну салонное то ладно а вот боковые нада. У меня они и так как девки жопой на дискотеке, болтаются, "типа не при делах"

Решение с бензоклапаном понравилось, окуратно сделано. Правда я бы его поставил через переходник и до насоса

раз соли насыпал то может текилы и лимончика ещё?

или в плафончик её запихнуть и лупить взаду едущего кретина, который крадётся за тобой с дальним светом я вчера в пробке за каким-то гомном 20 минут полз а его противотуманки мне глаза выжирали, мочить таких нада

а чем плох антифриз G12 для УЗАМов? Мы вон с другом когда приводили в порядок его оранжевый 2140(по ТП желтый) то не стесняясь промыли СО и залили то же что заливают в VWAG, форды и прочую эресь

фа-фа из маршрутки заниженому и красиво покрашеному красному 2140 в салоне три человека аж балдели от внимания к пепелацу

Колектор кстати был такой заводской. Типа первого поколения впрысковых УЗАМов. На ТКМ и на Драйве он светился.

вот это ты мокнул кота