Andrews5537

это скорее с родни попаданию в люк на 180, после чего аффто перевернулос... А по сабжу - что изменитсо? клириенс то все равно тот же будет, у меня при не высоком заде - на снегу остаются следы от заднего моста, но уж ни как не от днища.....

Как минимум прокладка... Можно попробовать протянуть голову, если еще не протягивалась после сборки.

У друзей в тех краях гараж, как то зашла речь о сварщике, рассказал о тебе, говорят ооо, вылизанный такой 41) - важно реальное восхищение, с которым это было сказанно! В общем присоеденяюс, молодчага, с Новым Годом!

Та не, под одеялом тоже замерзнет, надобно демонтировать, и поместить в чистую, сухую и хорошо вентилируемую теплую комнату!

+100, а если не лопнет - примет форму конуса, и потом хоть тяни, хоть клей, а патрубки будут слетать.

Жаль. не подскажеш куда обратиться?

?

хау мач?

Меняй ГТЦ, или манжеты.

Родной УН на нем рассчитан на 2,3литра + мембрану на УН ты поставил с большим сердечником, чем стоковая. Можеш попробовать в виде эксперимента отключить ускорительный насос, если провал уменьшиться - ставь мембрану с меньшим сердечником, или подпили пластину на оси.

В народе кстати называеццо "майонез", возникает зимой при коротких поездках, особенно с неутепленным подкапотным.

Если это только зимой- одень шланг на жаровню. если и летом- смотри паплавок, клапан.

Ага, как раз выходные впереди, по 60страниц в день ...

Аккум 60ка-70ка, электроподогрев карба, либо пара свечей накала во впускной коллектор, хорошие свече-провода, октан-корректор, вебасто/эбеспехер.... кстати коллектор чем то электрическим подогревать - очень хорошо, подсос почти сразу после запуска можно заткнуть полностью. И еще: просто нормально обслуженное авто в нормальном техническом состоянии как раз и должно заводиться с "пол тыка", то есть карбовое с полуоборота стартером, инжекторное со второго оборота стартера....

Сорри за оффтоп: все прокладки с ровными кольцами и графитовой пылью при правильном обжиме ведут себя просто прелесно.

Может стоит просто промыть систему охлаждения и сменить термостат? + зажигание на грани детона...

да я ж не об этом... Представь: двиг не стучит, компрессия 7,5 во всех котлах, давление на хх на пределе нормы, распредвал постукивает, но в общем все стабильно работает и еще месяц другой до капиталки явно проживет, при том, что в гараже уже собираеццо почти новенький УЗАМ, ВОПРОС какое бы масло лил ты в этот двиг?

Какие диффузоры стоят в средней части? Какой диаметр дроссельных заслонок? Если на месте стоять, и резко газовать до середины хода педали - дым серый и легкорассеивающийся, или черный как сажа? Мембраны стоковые или колхоженные? З.Ы. судя по топливным - у тебя 35 ээит, он какбэ под 2,3, тебе лучшеб подыскать 32, он под 2,0, правда редкий...

Но есть и рациональное зерно, согласись, смысла лить синтетику в двиг котрый уже бьется в предсмертных конвульсиях нет...

Попробовать прокачать. Увидиш, что пузырьки воздуха идут - значит завоздушиаетья через суппорта, хотя по описанию больше на ГТЦ похоже. Тоесть если давиш плавно-плавно, то педаль до пола доходит, а если по ней "ударить" то хватает вверху?

Приветствую. Так как авто у меня ездит все время на газе, решил поставить вебер 32/36 дгав, и настроить на богатую смесь на всех режимах, то есть газ - эконом, бенз - валилово. все прекрасно работает. Двиг - полторашка на полиованнных поршнях под 80й с пиленной бошкой на 2,5мм, разумееться все вывешено в 0, каналы слегка расширенны, легкий маховик, под клапанные пружины подложил по 2 шайбы от ТАЗа для увеличения преднатяга, в кс сгладил все очаги детона, итд, до 6800 крутиться прелесно, и при этом едет(покарайней мере на свои 1,5л), дальше не пробовал да и смысла не вижу. двиг уже прошел 8000, на синтетике) 35солекс я кстати собрал и отправил vikki, настроив под валилово, не могу сей час найти его ответ, но колеса в букс срывало даже на 3ей передаче. Двиг у него разумеется совсем не сток. Если есть какие то вопросы именно по синхронным солексам - обращайся, на Vшных фордах уже и не вспомню сколько их к жизни вернул, да и свои запасы потихоньку реставрирую и распродаю. шикарный карб, должен сказать после одной одекватной сборки и настройки про него можно забыть на очень долгие годы, чего не скажеш про детище ссср.

Полусинь - это обычная минералка, но с присадками...

Ага, а потом всем рассказывают какой "звонкий" узам

Мда, боян с каждым годом все крепчает... залил синтетику, давка на хх 1,5-2, на 3000 6, на 2000 - 4, все по мех манометру и после 80км непрерывной езды, что на это скажет твой человек???????

лил в свежеоткапиталенный двиг, так вот по мех манометру пои 3000 об сейчас давит 6очей, на гарячую разумеется 2000- 4 очка, хх 1,5-2. мало? Крайне опасно ее завливать в походивший двиг, ибо оно вымоет весь шлам и им же убьет вкладыши.