Andrews5537

Смысл? Думаеш мы умнее инженеров компании Лукас?

Правильно, псевдоравнопрочный шов - косынка ромбовидной формы, перекрывающая самой широкой частью 50% длины шва. По крайней мере в Пиндостане костомайзеры только так рамы и варят, а они на этом не одну собаку сьели))

Чертежик или фото в студию) а вообще то балка довольна крепкая...

Жаль ребят... Тяжело наверно без мозгов живется))

Он ведь сам подчеркнул, что создал ее как провакационную. А по сути: Все зависит от того, для чего у человека авто! Если это "семейная реликвия" или раритет, то тут только сток, и ничего более. А в всех других случаях... У меня например есть, что приводить в заводской вид, и это вовсе не москвич. москвич куплен для перевозки строй материалов и работников, (я прораб), Куплен недорого, и неспешно приводится в надлежащее тех состояние. Из колхоза: ГБО, БСЗ, Инокарб, свечи Денсо с калильным числом под газ, синтетика в двигателе, шайбы под клапанными пружинами, псевдоразрезная шестерня, СЖ 12 на 76х поршнях, убраны все неровности во впускных каналах, двиг собран в основном на герметике, без прокладок, косозубая помпа, уменьшенный шкив, существенно измененная система охлаждения, волго ГТЦ, разварки, полностью переделанная печка, НО на сток моторчике и корпусе, гена с шоколадкой на 50ампер, брендовый тахометр, руль от итальянского конкурента МОМО итд... ВОПРОС: Чем их вышеперечисленного я ухудшил тех характеристики авто, если рассматривать его как авто для работы, а не для выставок, ибо все равно на реставрацию данный кузов не годится. Случаи с навешиванием обвесов, спойлеров итд думаю в этой теме рассматривать смысла нет...

Либо очень длинная ГП, либо не открывается вторая камера.

из любой баклашки поливаеш низ карба...

В Днепре рем комплектов на них продум пруди. Сам редуктор кстати довольно паршивый.

Восток ГАЗ 14,50

У кого то на форуме он точно был))))) То биш в природе он существует.

Как там мой заказ? Уже третья неделя пошла...

Значит плохо смотрел... Подобные вещи лучше диагностировать ДО запуска двигателя, посредством вращения маслянного насоса, через старый обеззубленнный привод трамблера. можно даже отверткой.

У меня перебрано ГТЦ, РЦС, ГЦС, фсе работает как часы, уже не один десяток тыщ км, штоки везде символически полирую....

+ 1000, мембраны можеш даже не смотреть, а вот ГДС 1ой камеры и ХХ продуй основательно, так же проверь не цепляет ли нигде поплавок.

Пожже холостой пропадает и на низах дергаеццо, ко мне 2 раза с открученными карбами и этими симптомами приезжали))))))

Подсос на впуске, ибо при открытии дросселя свист пропадает,при закрытии появляется.

Ты цены на него видел?)))) вода там ровным счетом ничего не повредит, а место подсоса покажет на раз.

со стороны коллектора? пополивай там все водичкой из баклашки, на заведенном двиге, узнаеш, где.

Тунец хорош))

Передняя крышка перебиралась? Маслонасос?

чем тянулул? впринципе если раза 2 протянуть от всей души метровым воротком тело головки может поплыть, и постели распредвала из круглых превратяться в овальные.

У кое кого богатый сексуальный опыт))?

Агонь Все в правильном стиле, при этом технически разумно, а главное такой только у тебя и.... только у тебя)

?

Конденсат сливал? В недорогих редукторах настройки имеют свойство уплывать через 10000км, возможно стоит поднастроить, или сменить агзс.