Перейти до вмісту

Andrews5537

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    416

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    1

 Тип публікації 

Усі публікації користувача Andrews5537

  1. Andrews5537
    Ну да, а запы и ремкомплекты - одинаково тяжело находятся на все инокарбы, и стоЯт порядка 30-40$ 1 карб постоянного разряжения вскоре буду ставить себе, пока временно готовлю Жиков 32 седр (чехословакия, шкода) с врезками под газ.
  2. Andrews5537
    Мнение следующее: есть опыт установки оных даже на 5ти цилиндровые рядники, как раз вся суть синхронника в том, что при желании можно даже перекормить 1и5 цилиндр, то биш во 2,3,4 свечи белесо - коричневые, в 1 и 5 - черные. достигается путем подбора жиклеров ГДС и ХХ. 32 солексы в ниличии есть, как приличные, так и не очень:) Кстати они были 2х видов: по сечению МД: 23/23 и 24/24. Как насчет 2х горизонталок, или на худой конец 2х вертикальных однокамерных карбов постоянного разряжения (моторкрафт ВВ например), с ними не пострадают ни низа ни верха, да и гомогенность (смешивание воздуха с топливом) у них лучше инжекторной. Еще вариант - тупо влепить одну горизонталку. на МВ123 так и было с завода, ехало хорошо. З.Ы солесы тоже недолюбливаю, ибо есть за что:)
  3. Andrews5537
    С брони снимаюсь, нашли по месту.
  4. Andrews5537
    И таки еще раз бронь до завтращнего обеда.
  5. Andrews5537
    город?
  6. Andrews5537
    И мне заодно)
  7. Andrews5537
    Крыло переднее правое - бронь, состояние? фото?
  8. Andrews5537
    Присоеденюс, волкотрапеция вечная, в сравнении с родной конечно. А вот диски.... если дороги - говно, то лучше сток хорошенько розварить - будет и устойчивость и катать после каждой ямы их не надо будет...
  9. Andrews5537

    АЗЛК 408 RALLY

    Andrews5537 відповів у тему користувача D.mon в 408

    По поршневой можно поподробней? На родные шатуны она не становится?
  10. Andrews5537
    А верх 696???
  11. Andrews5537
    2140 перед, низ 4шт хау мач? наличие?
  12. Andrews5537
    Это выходит Я , так вот... Извините пожалуйста, о великий первопроходец, и величайший маэстро в тюнинге и строительстве ДВС, что я будучи одержимым нечистой силой плагиата, при создании сверхвысокодоходного обьявления добавил первые два нагуглившихся фото по запросу "гбц УЗАМ 412". А если серьезно: Не знал, что они являются моральной собственностью, уже потер, раз уж они являются чьим то достоянием... Остальные можно оставить ? (они мои, могу выслать негативы ) Кстати не знал, что " га*дон ", это тот человек, который отдает людям товары по адекватным ценам, нередко делая подарки, не вешает лапшу на уши дабы что-либо впихнуть, никогда никого не кидает на деньги, итд - все мои номера прекрасно гуглятся, всем им не один год - можно много чего почитать, и не одного негативного отзыва я думаю Вы уважаемый не найдете, хотя чтобы публично оскорб*ять человека думаю нужны более веские основания, нежели пара фото, по которым и автора уже давно найти нереально. Или для модератора не ставящего знаки препинания, и нарушающего сразу несколько правил форума в одном сообщении, достаточно в виде основания крепкого здоровья? Или Вы такой честный, что влепите себе бан? С Уважением.
  13. Andrews5537
    2140 перед низ (4 шт) хау мач?
  14. Andrews5537
    Вакуум не пропадает, педаль проваливается....
  15. Andrews5537
    1 - прокачать тормоза свежей тормозухой. 2 - если не поможет - снять ГТЦ и таки настроить зазор между ГТЦ и штоком вакуумника, зодно и сменить манжеты.
  16. Andrews5537
    Метод американский, и отношения к экономии денего он не имеет, там это стоит очень больших денег, и применяется там, где возможности вывести поверхность в полный идеал нет, поэтому доводится как получается, затем валиком накатываеется 20 слоев краски она шкурится - полируется, и получатся очередной супер кастом.
  17. Andrews5537
    Там еще сошка с противоположной стороны, ее тоже проверь.
  18. Andrews5537
    Если двиг под 93й - ездить можно Если по 76 - все очень даже хорошо.
  19. Andrews5537
    Рекомендую проверить уровень в поплавковой камере, ход поплавка вниз и очень внимательно жиклеры, эм трубки 2ой камеры, заодно глянуть нет ли подсоса воздуха между диффузором и корпусом карба.
  20. Andrews5537
    Узск выставляется только спец прибором, есть на любом СТО, где ремонтируют отечественные авто, в любом ГСК, у любого карбюраторщика итд. Масло смени в любом случае, свои свойства оно уже потеряло, заодно перед заменой и кольца раскоксуй, колечки яб сходу не менял, ибо если направляйки живы - то и они более менее живы, а если клапана там как хер в стакане болтаются, то от замены колечек пользы не будет, а если ГБЦ снимеш - как минимум "предкапитальным" ремонтом все закончится в любом случае, так что тут лучше или не лезть, или уже лезть по полной.
  21. Andrews5537
    По хорошемеу после такого простоя - раскоксовка колец и замена масла, в трамблере лучше выставь УЗСК, проверь кондер, ибо зазор - это так, чтоб доехать, померяй компрессию, настрой зазоры в ГРМ, в карбе за 2года окислов обычно собирается как в канализации, его тоже желательно почистить.
  22. Andrews5537
    Моей 36, предыдущими владельцами билась в перед и зад, не криминально, пробега явно больше пол лимона, на развале все оказалось в заводских допусках, знаю еще одну гранаду, у которой все без допилов выставили в 0.
  23. Andrews5537
    Только инженерам завода ДААЗ, да и любому карбюраторщику такого говорить не стоит , долго смеятся будут. А вот по поводу "ручного" смазывания - согласен, это однозначный вред.
  24. Andrews5537
    Речь о люфте осей, на ОЗОНах и ВЕБЕРах почти всегда от затяжки гаек крутит серединку а не низ. Зачем? смазываются они картерными газами, для чего есть отдельный канал.
  25. Andrews5537
    Счастливчик. Хотя все же рекомендую избавится от герметика, ибо нечто, что бодяжат в наш бензин растворяет даже бензостойкий герметик. Не раз приезжали люди после того, как пытались лечить герметиком карбы, с забитыми каналами и жиклерами. Если уж так в падлу, то лучше 2 прокладки поставь. с раздолбанным низом , у меня на один нормальный как правило 7-14 трупов....... У меня отрестврированный в состояние "как новый" пр-ва СССР стоит 800. (не хуже того, что сей час делает завод, и реально в разы лучше китая, который стоит 1500) Можно собрать без идеальной мойки с наружи, будет 400-500грн. Ремонт твоего от 200грн. На фото 2107, просто для примера.
×
×
  • Створити...