Анатолий 412

Та эт не флуд, это личное мнение. А форум для этого и создан. Минералку никогда в моторы не лил, только полусинь. Вот подумывал по поводу синтетики, но хз, на обкатку полусинь пойдёт, а там видно будет.

И как впечатления? Давно пользуешься? Двигатель чистый внутри?

Так это же для дизельного двигателя.

Машина ночует под подъездом((( Так что... На втором варианте и остановимся

Да уж... Прикольно... Вот и собирай вот так мегавалящие моторы

А, ну если 2,0... Но всё равно, как то разница в 150 грн. за лишних 3мм...?

Та ладно... А шо там за двигатель? Бо я себе брал под 1,7 шо то 35-40 грн./шт.

Это прокладка ГБЦ 200 грн. стОит???!!!

И я тоже так думаю, что то, что по-жиже, наверное, будет предпочтительней. Подождём ещё комментариев

Сейчас вот стою перед выбором масла в мотор. По производителю решил остановиться на Английской Comma, был когда то опыт пользования этим маслом в такси, новая машина за пол года пробежала на нём 130 000 км, вопросов к двигателю не было вообще. Да и сейчас обнаружилось, что одноклассница работает на фирме, торгующей этим маслом. Тельнящку на груди рвала, что масло у них оригинальное 100500% + скидка в цене "как для своих". Выбираю из вот этих двух масел: http://www.ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/174/XT25L http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-masla/comma-eurolite-10w-40-5l/ Первое масло выбивает по рекомендации производителя именно для мотора УЗАМ 331, а второе - рекомендуют сотрудники фирмы, как лучшее из этих двух. Что Вы посоветуете?

Ну, что же, - С Юбилеем! Всего наилучшего, здоровья, а самое главное - МИРА!!! С Днюхой!!!

Это шож за прокладка то такая, за 200 грн.?!

А генератор заведомо исправный? Мож он тоже просится на мусорку?

Поздравляю!!!

Я вот из-за этих ВАЗовскиз маслосъёмных колпачков специально разобрал ГБЦ после капремонта. Мастера на СТО тоже их поставили, хотя я привёз наши, москвичёвские. С этими колпачками пара клапан/направляющая будут работать на сухую, потому как металлическая пружинка на вершине колпачка прижимает колпачёк к клапану и на сухо снимает масляную плёнку с него. Решать тебе, но я думаю, что эти колпачки зло для УЗАМа. ИМХО.

Здесь уже с завода стоят фланцы нового образца, с вентиляцией. Но чего можно ожидать от тормозного диска, нормальная толщина которого 1см Вот и ведёт их от перегрева, а если ещё при торможении в лужу влететь - то ваще пипец, они 8-кой становятся. Видел кулибиных, которые переделывают завесы и капот открывается как в 41-м, но вызывает сомнения законность такой переделки. Их не так давно сняли с производства. На сколько я помню, последняя цена для базовой комплектации (уже с инжектором) была 33 500 грн. Машинка не плохая, но уже изжила себя. Плохо другое, что альтернативы нет. ЗАЗ Форза планировался как модель, которая сменит Таврию/Славуту, но цена блин... Никакой критики не выдерживает. http://www.zaz.ua/models/forza-sd/price.html

Кстати, в независимости от того, есть запаска под капотом или нет, крюки на капоте, в случае столкновения, один хрен не попадают в проушины и капот, ничем не сдерживаемый летит через лобовое стекло в горло водителю Вот тут фотку нашёл, это мой сестроёб на скорости 80 км/ч влетел в маршрутку ГАЗель У ГАЗели от удара вырвало передний мост, на Славуте целыми остались только ляда и задний бампер. В Славуте было ещё 2 пасажира. Вы конечно не поверите, но все живы остались (слава Богу), травмы то понятно, но живы.

Та неее, Тима, то 5S Вот 6-й В центре 5-й, по бокам - 6-й с 4,7" и 5,5" экранами.

Стив Джобс, наверное, ухахатывается сейчас в раю Шо, 5S видит неровность, а просто 5-й морозится?

Спасибо за проявленный интерес Да, машинку брали б/у с пробегом 46 000 км. По расходу топлива - у меня получается в районе 8 л/100км по городу, по трассе 5-5,5л/100км. Кто то счас начнёт кричать не может быть, скажу сразу, я не гонщеГ (не ну бывает иногда ), по городу 60-70 км/ч, по трассе - редко выше 100, разве что на обгоне. В 99,9% на всех Тавриях/Славутах при езде звенит распорная планка задних колодок В 0,1%, правда звук глухой и слышно если вокруг относительно тихо - стучат родные колпаки по диску, если резиновая заглушка крепления колпака отправилась в мир про...баных вещей Запаска под капотом просто живёт , нет желания переселять её в багажник. А что бы она в случае чего не натворила бед - она пустая. Компрессор в багажнике.

Вот, решил создать гараж ещё одной нашей машинки Прошу любить и жаловать - ЗАЗ 110307 "Славута", 2004 г.в., 1,2л, карбюратор, комплектация - Стандарт, пробег - 70 000 км, цвет - Гранат. По состоянию на сегодняшний день, оценку машине по техсостоянию можно выставить "4-", нуждаются в замене пороги (прогнили до сквозных дыр), нужна ревизия тормозной системы - при нажатии на педаль тормоза, идёт вибрация по кузову. Тормозные диски проточили (спасибо Валере Veldreg-у), но ситуация не поменялась. Поставил новые колодки, стало чуть лучше, но всё равно не то. Вычитал на просторах инета, что панацея этой болезни - в ревизии и либо замене, либо смазке направляющих пальцев тормозной скобы. При замене колодок заметил, что правая скоба очень туго ходит. Автомобиль достался мне от отца, покупали его в 2009 году в замен АЗЛК-2140. Так как автомобиль обслуживал всегда я, то могу точно сказать, что за эти 5 лет менялось. Покупался новый аккумулятор (который служит и по сей день), полностью заменёна выхлопная система, всё, от штанов до глушителя, заменены передние стойки и передние, ступичные подшипники. Ах да, чуть не забыл, менялся один тормозной суппорт по причине обломившегося клапана прокачки и купили новые тормозные диски в надежде избавится от вибрации. Вибрация с их установкой стала ещё больше, потому, грубо говоря, зря выбросили деньги Всё, на этом перечень ремонта и замены узлов закончен. Расходники, типа масло, фильтра и т.д., я не считаю. В планах на будущее: снять до конца тонировку со стёкол (сейчас снято с заднего стекла и водительского), так как тонировал её прежний владелец дешёвой плёнкой, она уже вся выгорела и толку от неё нет; Установить ГБО; Заменить пороги, покрасить их в цвет кузова и кузов отполировать. Сейчас автомобиль находится практически в стоковом состоянии, установлена только сигнализация, центральный замок, музыка (старенькая AIWA с поддержкой CD и 4 колонки) и ветровики на дверях. В планах так его и оставить, никаких "няшек" на машину не планируется устанавливать, разве что затонировать американкой (может быть) и, возможно, если попадётся полный комплект инжектора за вменяемые деньги, то установить и его. А так автомобиль пока как подменный, на случай ремонта моего 41-го, в дальнейшем думаю на ней (Славуте) будет ездить жена, когда получит права. Продавать её не думали, пусть останется как память об отце... Ну и пара фоток. Продолжение следует...

Ну если с баллоном всё в порядке, то это сладкая цена. Наружные ТОРы у нас на оптовом рынке стартовали с отметки 1300 грн., правда новый, но без мультика. Но в наличии нет, надо заказывать.

Соболезную...

Баллон то в поддон поместится, а вот защелкнется ли защёлка... Думаю, что длины болта не хватит А вот внешний вид мультика навевает мысли о его неработоспособности ну или, как минимум, ревизии. Дай Бог, что бы менять его не пришлось, стоит эта фигня не мало.

Этот ник уже не первый раз мелькает с какими то отрицательными отзывами. Вроде всё по мелочи, но сам факт.