Анатолий 412

Кстати, в защиту 41-го У него двигатель находится ПЕРЕД передней осью, то есть вся масса двигателя приходится на ведущие колёса. Тут упоминался 968-й, так у него та же фигня - двигатель находится ЗА задней осью (по-моему, щас точно не вспомню). Опять же таки вся масса двигателя приходится на ведущие колёса. Из личного опыта управления 41-м зимой скажу так - с его колёсной базой, расположением двигателя и хорошей зимней резиной, ведёт он себя на скользкой дороге очень и очень достойно. За зиму не было даже намёка на занос, а ездил я каждый день на нём. Ну и, естественно, при езде по гололёду нужно голову включать, а не втаптывать педаль газа в пол, а потом удивляться, шож это за машина...

Я у них брал пол, все четыре листа и пороги (наружные). Хотел ещё взять внутренние короба порогов, но неизвестно было состояние моих. Металл не плохой, по-моему около 1,5мм толщиной, точно не помню. Точно помню, что металл чистый, без ржавчины. Сразу же его суриком обработал, а потом отдал в работу.

Та отож, ну да ничего, поборемся ещё

С ГБЦ снято 1,5мм, сейчас её высота 106мм. Выборки надо делать потому, что поршня 1,7 имеют высокий вытеснитель по сравнению с 1,8 поршнями и зазор между клапаном и поршнем очень маленький, порядка 1мм. Это мы замеряли с прокладкой, но она не была протянута моментом, просто притянули 6 гаек. Если её протянуть усилием в 12 кг, то зазор станет ещё меньше или исчезнет совсем, а на высоких оборотах, если подвиснет клапан, поцелуй поршень/клапан неизбежен.

Вчера сделал только одну фотку, как стал успокоитель. Дальше настроение стало портиться и было не до фотографий

Та не, то мы ещё не жжом Всё только начинается...

Не Ром, уж точно не жигу

Сборка двигателя откладывается Сегодня выяснилось, что необходимо делать выборки в поршнях. Без прокладки ГБЦ коленвал вообще не прокручивается, поршня упёрты в клапана, с прокладкой - крутится, но не дай бог на высоких оборотах зависнет клапан - будет картина маслом. Выборки надо будет делать, судя по отпечатку на пластилине, около 2мм. Разобрали с Ромой ГБЦ, точнее впускную её часть и прозрели, на клапанах стоят ВАЗовские колпачки маслосъёмные, мастер с СТО утверждал, что колечки уже никто не ставит и они поставили колпачки. Так вот, вынимая клапан, мы обратили внимание на то, что он абсолютно сухой, то есть колпачки на 100% выполняют свою функцию, но при работе двигателя пары клапан/направляющая хватит, думаю, не на долго Поэтому разобрали и выпускную часть головки, после прирезки выборок на поршнях будут ставится москвичёвские, маслосъёмные колечки на клапана. Кстати клапана в направляйках практически не имеют люфта, всё плотно и красиво - этим фактом остался доволен. Успокоитель цепи поставил без проблем, чутка пильнул его, что бы не упирался в блок и шайбочками выставил ровно. Передний и задний сальники коленвала так же заняли свои законные места. Теперь дело за выборками и, надеюсь, больше сюрпризов не будет.

Да дело же не в том, было там что брать или нет, дело в том, что машина с Луганска, значит люди здесь каждую копейку считают и всё равно пи...ры полезли!

И сука ж ублюдки, видят же, что номера мало того, что с другой области, так ещё и с Луганска и всё равно полезли. Шо за твари...

Я вчера утром тоже вышел собаку выгуливать, смотрю у соседской 2101 лючёк бензобака открытый. Прохожу мимо, заглянул - пробка с ключиком, на месте. Возвращаюсь к своей Славуте, лючёк закрытый, а пробка горловины на земле возле машины валяется Включил зажигание - бенз на месте, в принципе со Славуты хер сольёшь бензин, но всё таки. Заехал на авторынок, купил тоже пробку с ключом. Эх сука, опять по ходу возвращаются 90-е... По ночам бенз сливают, дворники 3,14здят и т.д... У нас ещё после бури не везде свет людям восстановили, о освещении улиц речь вообще не идёт, вот и полезли всякие воришки. Жаль не попался, заставил бы выпить тот бензин!

Спрошу ещё здесь, может есть в наличии, или есть возможность привезти центральный воздуховод Святогора с часами? Можно и без часов, главное в хорошем состоянии и что по цене получится? Заранее спасибо.

Лёха, это куда ж тя так занесло?! Ну жигулячий задний привод там бы просто пролетел и стрелка тахометра не дрогнула

Покажите мне плиз, как на 41-м можно застрять???!!! Либо навыков вождения вообще не было, либо грязюка была по пороги. И ни в жисть не поверю, что там, где засел 41-й, проехал задний привод! Вот хоть режте меня - не поверю!

А шильдиков "Aleko" на эти уголки случаем нет у Вас?

Я сам стал уже ловить себя на мысли, что как то поднадоело мне уже с машиной колупаться, больше хочется ездить, а не проводить свой единственный выходной в гараже. Мыслишки подленькие иногда в голову приходят, а не продать ли всё это нахрен и купить какую нибудь ино или Сенс новый на худой конец и просто ездить. Но тут же посещают мысли другого рода, а именно сколько уже вкинуто в эту машину и сил, и средств... За сколько её продать можно? Ну может 1500-2000$, не больше, а что за эти деньги можно купить? Даже если ещё и Славуту продать - один хрен денег не хватит ни на одну, более менее приличную машину. Да и сразу становится жалко Москвича, как я без него? Это же уже полноценный член семьи. Вот он уже 2 недели стоит в гараже, ждёт новый двигатель, а мне его как то не хватает. А ведь тоже время надо уделить и жене, и сыну (возраст сейчас как раз такой дурной, 15 лет), и дома ремонт начали и он сейчас в стадии "Перезагрузка"... Короче хоть разорвись, а времени катастрофически не хватает на всё. График работы тоже конченый, 6 дней в неделю по 12 часов... Да и возраст тоже уже не детский, 37... Короче фигня это всё, надо жить в своё удовольствие, но не только для себя, любимого, а и не забывать о родных и близких. Сколько той жизни, а половой ещё меньше

Учту, спасибо!

Спасибо! Буду знать. Перекрутить ещё не поздно, двигатель ещё не собран.

Забрал сегодня с Экзиста свои запчасти, передний и задний сальники коленвала Corteko и успокоитель цепи BMW. В понедельник буду собирать двигатель, наконец то.

Охренеть, а у меня гильза точеная в 85,0 Жёстко конечно...

Если блин гильзу раскололо, то тут делать выводы, жив ли РВ сложно Объём какой двигателя? Гильза была точеная?

История про ручку открывания двери - это просто абзац Я бы даже сказал, что 99,9% пассажиров её найти не могу, хотя, когда купил машину, на следующий день сам минут 10 искал где ж тут подсос мать его По поводу неузнаваемости модели - меня дико бесят девочки на мойке, которые постоянно записывая в журнал машину, пишут "Лада" И это при том, что я у них постоянный клиент, если не каждую неделю, то раз в две недели машину мою. На треугольничках задних стёкол шильдики "АЗЛК", на ляде - "Aleko", нет блин, всё равно пишут "Лада". Смог привить любовь к марке только тогда, когда сказал: "Ещё раз напишите "Лада" - останетесь без чаевых" Помогло А вообще конечно доставляет, когда спрашивают какая у тебя машина и слышат ответ - 41-й, хихикают, а оказываясь в салоне - офигевают и одна фраза только у всех - нихуясибесокатутместа Мы с женой, когда решили поменять машину (был ИЖ-412), она предложила Таврию, я - 41-й. Таврии и Славуты у нас уже были, то служебные, то в такси на них работал, а 41-й только на улице встречался. И когда пришли на смотрины первой машины, она села за руль, осмотрелась по салону, открыла багажник... Дальше последовала историческая фраза - нах Таврию! И до сих пор машина нравится и ей, и мне. Особенно когда кто то просит перевезти какой нибудь габаритный груз или переезд у друзей на новую квартиру. При этом за одну ходку вывозится пол квартиры с закрытой лядой и у людей просто немая сцена, как это всё могло поместится?! Да и в конце 80-х, начале 90-х - 41-й был действительно самой крутой тачкой и вожделением многих. Даже Виктор Цой имел такую машину. Фух, устал писать Но суть остаётся той же - Москвич 2141 и его модификации - Лучшее, что было сделано в СССР! Аминь

Поздравляю с Юбилеем!!! Пусть всё в жизни получается, преследует тебя Достаток и пусть набросятся на тебя доллары и евро! А самое главное всё таки - здоровья, мира и уверенности в завтрашнем дне!!! С Днюхой!!!

А разве они не правильно стоят?! Я тоже так же ставил, фасочками наружу.

Ага, цены сейчас видели на это 4-е поколение?! Начинаются от 6 000 грн. + инж в районе 5 000+. Следуем дальше, ну Роме это уже не надо, а мне надо - переоформление авто (в моём случае именно переоформление, а не замена техпаспорта) - ещё 2 500 грн. Итого вылазит минимум 13 500 грн. Этож как надо объяснять и какими доводами апелировать, что бы уберечь яйки ? Так что мне пока хватит карба и 2-го поколения ГБО.