LEXANI

нашел на OLX рейку от фелиции недорого. Стоит брать ее? Вроде Серега говорил что она нормально подходит по длине.

во! вот это истина! а так как у нас сошки назад смотрят, а не вперед, мне эта рейка не подходит просто

в то и дело, что я рейку хотел только из-за того, что бы наконец-то уже избавится от люфта червячной передачи. понравилось какое четкое управление у таврии и десятки. пробовал просто только эти машины с рейкой моя от праворульного Nissan Bluebird.

в общем я очень расстроен. рейку убираю сейчас, ставлю обратно трапецию. рейка оказалась от праворульной машины. сегодня начал руль крутить вправо, а тяги идут тоже вправо, и если бы к сошкам было подсоединено, то колеса бы пошли влево. буду теперь искать рейку от леворульной машины, и уже сразу короткую по размерам. может повезет то и с усилителем. работа по рейке пока приостанавливается

Ну если не выйдет с рейкой то верну трапецию. Делов то

Думаю там больше. Блин, есть над чем задуматься. Завтра буду смотреть, пробовать и кумекать

А от чего это редуктор? И зачем ещё один паз на генераторе под ремень?

Ой йой... А вот за это я и не подумал... Будет над чем теперь подумать. Спасибо за замечание

Может потом когда-то и перейдут на другую колонку, а пока буду на этой. Крепление ниже лыжи на 1 см. Буду думать как удлинить лыжу, что бы и реку прикрыть.

Не понял, какие шары? сошки я укорачивать и не собираюсь. Я тяги буду укорачивать, потом нарежу резьбу на них, и уже аж потом наконечники накручивать на тяги и к сошкам.

Ну что же, продолжим по поводу рейки. Сразу скажу, еще не закончено, будет еще подгоняться все, а в самом конце все сниму для зачистки и покраски. Ну а пока о процессе установки Посмотрев в интернете, как делали крепление другие люди, обмозговав какой вариант лучше выбрать, выбрал вот такой вариант. Делал все как сказать "по месту". Все примерял не один раз, варил, и вот такое получилось крепление, которое крепится на родные места крепления редуктора и маятника Прикупив до этого в интернете карданчик рулевой, немного его переделав, получилось вот такое Дальше нужно было что-то думать с рулевым валом. В голову пришла вот такая идея. Правда этот вариант, что на фото, был еще доработан установкой стопора, что бы вал слишком сильно не опускался, и подшипником Установив все на авто, получилось что-то типа такого По поводу рулевых тяг на фото, не спешите пинать, что не горизонтально сделано. Тяги еще будут укорачиваться, и соединятся с рулевыми наконечниками. Тяги просто длинные. Вот так смотрится рулевой карданчик Ну и прикинул, как будет относительно горизонта, уже доработанные тяги, вместе с наконечниками Не подключив еще к сошкам трапецию скажу, что руль крутится нормально, нигде ничего не заедает. Единственное, что карданчик рулевой в одном месте подтирает об кузов слегка, ну то доработаю. Так что пока все идет нормально. От крайнего правого, до крайнего левого положения получается 3 с небольшим оборота руля. И самое главное, что забыл сказать, делал все так, что бы вдруг что можно было бы вернуть без проблем обратно редуктор и трапецию. Ну а теперь самое главное, жду вашу критику по поводу моих косяков Теперь можно пинать

могу узнать у деда, если он еще помнит

я честно точно не знаю, но мне кажется, что таки да.

Ну как там машинка? Что нового?

а ты что, себе такое же крепление решил сделать тоже?

не, пыльник держится за счет того, что на шток накручена гайка, и она не дает пыльнику передвигаться, и получается пыльник как бы плотно прижимается гайкой к цилиндрику

спрашивал сегодня у деда - да, это он сам делал это крепление.

а как же тогда на заводе крепили его? Договорились, завтра сделаю фото с размерами

рцс у меня посажен так : вставлен в ухо, потом на него одето металлическое кольцо с отверстием с боку с резьбой. В это отверстие вкручивается болт, который попадает в канавку в рцс, которая на конце. Напомнил ты мне за него, а то все время пыльник забываю поменять. Завтра сделаю фото, если еще интересует. Я не знаю правда, с завода такое ли крепление, или же дед мой сам такое сделал.

как говорится "самое главное начать". начал установку рейки.

Серега, посомтрел твои фотки в контакте, по ссылке, где ты скидывал в тему на календарь. Понравились твои диски. Что за диски? Можешь рассказать параметры?

ну что, а то интересно фото глянуть. мне нужно было отмыть только от тосола, я сделал брызкалку с бутылки двушки и просто водой смыл тосол. намного чище стало. герметик использую белый, как в магазине назвали его "Казанский".

да осматривал, трещины вроде нет. Завтра сниму еще осмотрю подробнее. Прокладки нет. Сам наверное вырежу и буду пробовать с ней. А то уже весь двигатель грязный, в тосоле. Нужно еще и двигатель мыть. Керхером его помыть можно? Перед этим сняв аккум. Ничего ему не будет?

что можно придумать, что бы перестал тосол выбегать из под корпуса термостата? Достало уже. Герметик растворяется и течет. Неделю назад посадил снова на герметик, продержалось неделю и снова потекло. И только на термостате. А так везде герметик держит. Почему именно только там?

подглядел у серегиVFS что он сделал себе резонатор гельмгольца. вот думаю стоит ли оно того, что бы заморочится, что бы выхлоп тише был?