LEXANI

завтра попробуем дымогенератором.

сегодня утром пробовал проверить подсос таким способом - рукой закрывал входное отверстие для воздуха на воздушном фильтре, двигатель глох и слушал где шипит там значит и подсос. обнаружил через маслозаливную горловину шипит. подровнял на крышке лапки, что бы плотнее закрывалось - всеравно шипит там же, но уже не так высоко держит холостые. уже 1500. хозяин этой машины сегодня ездил к специалисту, тот занят сильно был, не посмотрел, но как ему рассказали ситуацию он сказал искать подсос воздуха. завтра еще поищу где может быть, и адсорбер в первую очередь проверю.

в прошивку никто не лазил! я даже заводскую не могу залить прошивку. пишет "ошибка доступа". ничего не пойму. прозвонил проводку - все отлично. сделал диагностику другими несколькими прогами - они показывают процент открытия дросселя. но остается вопрос - почему именно на прогретом много холостых, и обороты на холостых медленно падают, а иногда и плавают даже?

Понял. Завтра прозвоню проводку. Читал в интернете что двигатель в таком случае работает тогда по ДПКВ.

Ты имеешь ввиду проводку, или то что Серега написал?

Значит остаётся только проводка ДПДЗ?

В начале осени, или около того, делал я диагностику этой же машине. И я чётко помню что показывало процент открытия дросселя. А сейчас не показывает. Ставил и свой ДПДЗ - тоже самое. Я вот че думаю, скорее всего что-то с проводкой и мозг не видит сигнал с этого датчика, вот и проблема с оборотами. Медленно сбрасываются обороты, а бывает ещё и плавают они. Сегодня сделал инициализации, проверил везде нет ли подсоса воздуха и нифига не помогло. Ещё ошибка есть "НИЗКИЙ уровень сигнала датчика детонации". Но я думаю он тут никаким боком не влияет на ХХ.

я не пойму, а чего во время диагностики положение дросселя показывает 0%? даже когда газуешь всеравно 0.

нет, не делал. только что сделал эту инициализацию. сейчас попробую поставить его на машину и сделать диагностику. на счет температуры вчера наблюдал - все нормально. попробую еще массу подкинуть

во время диагностики показывает положение дросселя все время 0

скинул прошивку

скину завтра, сейчас на работе и с этого компьютера не могу флешку открыть на которой прошивка

проблемы с машиной ВАЗ 2110 1,5 16v. мозг BOSCH MP7.0 машина мужа сестры, попросил помочь с проблемой. сейчас попробую скинуть, если сможешь с ней разобраться.

есть вопрос. обороты, как начал движение и едешь уже накатом, не падают ниже 2000. стал на светофоре - держит 2000 сек так 10, хотя до этого катился и все равно держало, и аж потом постепенно падают. Меняли РХХ с рабочей машины ставили, ставили с рабочей машины ДПДЗ, купили уже новый РХХ (старый всеравно уже стребовал замены) и все тоже самое. подключил к компу на диагностику и поехали... комп показал в то время, когда едешь на скорости и давишь на газ РХХ держит 80-90 шагов. когда врубаешь нейтраль - 55-60 шагов, и после падает до 20-25 шагов. вопрос: прошивка глючит что не перекрывает холостой?

а может через колечки попадает в картер масло?

у меня выхлопная из нержавейки. еще дед мой ставил ого-го когда давно ее и до сих пор катаюсь я. единственное, что на изгибах трубы лопнули, пришлось подварить их а свечи от заправок, как мне кажется, не зависят. единственное, что может просто нагар загрязняет свечу и все. достаточно почистить свечку и должна дальше работать

что-то давно тут ничего не писал... да и писать особо нечего. с машиной пока ниче не делал. занимаюсь обустройством гаража. сделал буржуйку и газового баллона, сделал стол рабочий, наконец-то, сделал нормальное освещение в гараже, и занимаюсь утеплением всего гаража ибо хочу помимо основной работы подрабатывать на ремонтах машин. учел все свои ошибки в прошлых ремонтах, начинаю заниматься. сделал другу недавно таврию, заклинил двиг у него. сейчас взял деда моего таврию на ремонт. у деда когда двигатель нагревается появляется лишниее стучание в двигателе, ну и радиатор печки забит, нужно чистить. так что пока такие новости. ну и всех с наступающим!!!

Серега, поздравляю! Хороший подарок тебе предоставили

классные лампочки заднего хода... помоему "банки", которые раньше на спину ставили. или я ошибся?

теперь и я как все, как белый человек, с нормальным положением запаски в багажнике

классная торпеда. от чего это?

по моей проблеме, что не крутится выше 3000 тыс. двигатель... до 3000 четко все работает, набирает обороты тоже. а на 3000 уже как бы начинает давится что ли, дергается и больше не набирает. до этого было раз как будто пробило что-то, до 4500 получилось раскрутить, а потом снова резко начало дергаться. раскрутить так получилось на нейтрали. я вот че думаю, а не может ли это ДПДЗ баловаться? я больше склоняюсь к нему. пока еще не нашел у кого можно взять заведомо рабочий попробовать проверить.

Поправляйся, Серёга! Сочувствую. Машину жалко, но главное сам жив. Ну а машину востановишь, руки у тебя золотые то

да ну до 3500 оборотов же работает как часики. и холостые держит четко на прогреве. правда не прогревал машину и не выезжал еще. просто заводил в гараже, пробовал. все это началось после простоя примерно 3-4 недели.

может ли двигатель не раскручиваться выше 3500 оборотов из-за того, что мало топлива в баке? он как бы начинает давитьтся. я подозреваю из-за остатка малого в баке, насос выкачивает все быстро, а обратка не успевает сливаться