LEXANI

взял идею с этой темы http://www.drive2.ru/l/3738222/

я болт вкрутил в пластину от родного замка, которая в стойке

Привет всем! Сегодня наконец-то добрался до замков дверных восьмерочных. Добирался я примерно год до них Хотя было все готово к установке, только болт поставить в стойку и все. Сегодня этим занялся. Еще не отрегулирован замок правда, и нет пока что уплотнителся, как видно по щели в двери. Но все же, закрывается в разы лучше родного замка. Видео прилагаю работы. Не знаю правда как его вставить сюда с ютуба. Видео гружу не со своего аккаунта в ютубе, а с аккаунта мамы своей. Так что не пугайтесь. http://youtu.be/Rl8rYA2HHSg

лучше солидол туда напихать

не знаю как у вас, а у нас пасмурно просто, и что-то пытается солнце пробиваться уже

цвет машины прям как моя раньше была

у кого какой РДТ стоит? кто ставил с ВАЗа, можете скинуть фото как вы его туда примостырили?

спасибо! да, осталась настройка и мелкие доработки. думаю все же будет лучше чем на карбюраторе

а меня заинтересовал такой вопрос, а почему после 50% открытия дроссельной заслонки уже нет прихода? Почему именно так? Я думаю если такая пьянка, то можно смело уменьшать ход педали газа мне, а то я ее так настроил, что бы заслонка открывалась на 100%, и получилось что сама педаль немного выше стала чем раньше была и немного не удобно

а, ну тогда посмотрю и разберусь что и как по прошивке. а холостые падают четко до 860 оборотов и не ниже. так что все нормуль. настраивать нужно, но пока времени нет, другие заботы появились.

и?

инжектор уже установил. Работает. Осталась настройка. Раньше обороты плохо набирал - увеличил зазор между шкивом и ДПКВ. Стал лучше раскручиваться двигатель как увеличил зазор, но всеравно не то. Попробую еще зазор больше немножко сделать. Посмотрим как будет. Как работает двигатель по ссылке выше

https://youtu.be/vBBu6cilJRM

я подключил первую форсунку к четвертой и двиг теперь четко работает. Поставил прошивку Васи, стало хорошо держать холостые. На другой, жулика, холостые не держит, глохнет. Еще буду крутить зазор дпкв, а то не на всю раскручивается двигатель. На низах четко работает

ДПКВ тут не причем, я их открываю через комп. все три открываются, а первая нет

проверил проводку первой форсунки- все четко. Провод целый, четко на 23-ю ногу. А вот мозг открывать ее не хочет. Форсунка рабочая. На прямую открывается

я так и думаю сделать

ура!!! завелась! но работает очень плохо двигатель. работает или два или три котла только. что-то с открытием форсунок. завтра буду проверять и выяснять. первая через комп вообще не открывается, а остальные открываются. вот видимо из-за нее и не работает. а четвертая через раз открывается. всем спасибо за помощь! завтра буду устранять причину почему не открывается первая форсунка.

навряд перепутал, потому что, когда открываю с компа форсунки по очереди, они открываются

хочешь сказать что перепутал на жгуту форсунок их подключение? я подключил (если считать от разьема жгута форсунок) так: 4,3,2,1. а нужно наоборот, т.е. 1,2,3,4?

ну это понятно, буду искать и устранять. а что, из-за этого могут форсунки не ссать?

а, понял что за ошибки. было только Замыкание на массу цепи форсунки 2 Замыкание на массу цепи форсунки 3 Замыкание на массу цепи форсунки 4

я не знаю как смотреть их. искра на всех. но это я проверял через программу диагностики "Diagnostic Tool". а стартером крутить и на клапанке свеча я не проверял

ну что же, поставил я себе модуль с десятки, искру дает на все свечи. пытался завести - что-то пытается схватить, но толком не заводится. сел аккум. заряжаю уже. я думаю нормально не заводится из-за дохлого аккумулятора. ну что ж, посмотрим что будет завтра, как заряжу его.

попробовал сегодня на десятке свой модуль зажигания- не работает. Завелась только на одном цилиндре, заметно хорошо. Еле-еле что-то пытается работать двигатель. Взял его модуль, попробую у себя. А еще хочу свой разобрать и посмотреть, может провода отвалились. Читал про такие варианты в интернете