LEXANI

по чем взял насос? и магниты в баке, как по мне, ниче не поменяют состав топлива никак. то по телеку только рекламируют, а так я думаю ниче не даст. разве что пыль будут собирать.

я имел ввиду 30 ногу не на ЭБУ, а на главном реле

что по моему вопросу?

переспрошу лучше, а то у меня ДК стоит DELPHI со славуты... 28 нога - сигнал датчика 10 нога - масса датчика 15 и 33 ноги - масса подогревателя 30 нога главного реле (+12 В) - подогреватель я все верно понял?

сегодня наблюдал и у себя такую же картину. и заводится туго на горячую.

если ты за ЭБУ, то на фотке он еще не на месте. но уже стоит там где и положено, а именно прикрутил к днищу бардачка снаружи. и не видно его, и не мешает, и влаги там нет

решил рассказать, как я поставил у себя датчик фаз... как-то мне муж моей сестры подарил датчик фаз рабочий со своей 16-ти клапанной десятки. ну, как подарил, просто отдал, что бы у него не валялся, паразит долго он у меня лежал, очень долго. датчик был рабочий. ну и когда начал ставить инжектор стал думать что бы и его поставить, что бы не покупать и не тратится на датчик фаз от 8-ми клапанной. полазив в интернете, посмотрел кто и как ставит его, решил поставить его в трамблер. начинку трамблера не выкидывал, ибо хотел, что бы и тахометр карбюраторный работал еще. поставил датчик вот так. может и коряво, делал сам и для себя. но думаю дырку вырезал большую слишком, и наверное придется переделать. ну зато вроде бы как работает, ошибок не выдает. и тахометр работает тоже ну и фоточку какой стоит "мозг" у моей машины.

у меня январь 5.1...41. попробую значит контакт Б на главное реле кинуть

ну по схеме правильно вроде бы все, единственное, что по схеме на лямбде контакт "В", а это "Нагреватель датчика кислорода", идет на 30-ю ногу главного реле, а по таблице распиновки "Нагреватель датчика кислорода" должен быть на 33-й ноге ЭБУ. вот я его и подключил на ЭБУ.

товарищи знатоки, помогите разобраться, что нужно моей лямбде

а "употрея огорченет" это тоже какое-то ругательство?

на драйве смотрел твои фотки с фестиваля, и где капот открытый мне показалось что на капоте они на разном уровне

мне показалось, или у тебя реально форсунки, которые писают на лобовое, на разном уровне расположены?

решил попробовать сделать вот такое

на этом модуле с ланоса фишка от мозга на 4 контакта и идеально подходит как и к вазовскому модулю

да этот на вид как вазовский. Точно такой же

а модуль зажигания от ланоса 1.4 подойдет? по фишке подходит четко, но продавец доказывает мне, что вообще не подходит и я так спалю катушку. номер его 58.3705

ааа, вон оно как... понял, спасибо за совет. буду пробовать

а почему именно так? получается просто форсунки будут меньше топлива давать и двигателю будет мало. а если увеличить время впрыска, то количество топлива будет больше поступать. это я так думаю. а там может и не прав я. и еще такой вопрос, увеличил зазор ДПКВ, кручу кривым, пару зубов проходит и только потом срабатывает бензонасос. это не правильно? верно же? должен же насос включаться после каждого зуба на шкиву? получается я сильно большой зазор поставил?

есть такой вопрос к знатокам. Если у меня пока стоит фордовский РДТ, пока еще не поставил ВАЗовский, что бы хватало бенза двигателю, можно ли просто в прошивке увеличить время впрыска?

у меня вообще ваккумник и ГТЦ от KIA Sportage стоит. и доволен как слон я тормозами. педаль очень мягкая, а тормоза очень хорошие. как поставил их так сразу исчезло то, что иногда тянуло в стороны при торможении. и усилие на ногу когда тормозишь намного меньше нужно.

манжет скорее всего порван в ГТЦ

да неее пускай уже по линиям не будет совпадать. но как дверь теперь закрывается легко и так же открывается меня ООООЧЕНЬ радует

Довел до ума сегодня дверь, подключил сигналку, все работает четко. только когда кнопку нажимаю, она немного туго идет. ну то привыкну, хрен с ним. а вот дверь выставить не получилось. машина то моя когда была у деда еще он на ней два раза переворачивался и крыша получилась немного примятой, хоть и выравнивали ее. я дверь вверх поднял, а она уже об крышу трется. поставил обратно. ну и фиг с ним, подумал я. на днях должен приехать мне новый модуль зажигания с ланоса уже, а то старый не рабочий оказался. и тогда уже начну доводить до ума инжектор. а пока стоит ласточка моя в гараже, ждет модуль