fen

такая стояла на доноре святогоре (только метал "белый", а не китайский желтый) - я её себе переставил, а у меня стояла пластиковая под ключ, но ключа нет. вот такая - http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/search/1/419/?keyword=2141

В моем бж видели я себе туда тоже установил от святика плафон - намного удобнее Если нужен свет спереди вкл его, если просят задние пассажиры - тогда боковые (а они больше назад и светят)

Всю жись разбераю "бочки" - таких не видел И по чём АТЕ встали?

У нас 2 года дороги стоят ваще без всякого ремонта - по трассе 3-я, иногда 2-я Сумкер ездил через Старобельск, знает Главное балку осмотреть - рычаг как правило гнет между сайлентом и грибками и стабом где-то что-то рвёт.

на 41-й Лемфёдер от ауди в разы дешевле и качество гуд.

А когда холодно работает как кондиционер?

Хотел подвести колодки. Туда, а заднее колесо гле недавно сменил подшипник туго вращается. Снял барабан: сама ступица крутиться под сопротивлением с лёгким усилием руки как будто перетянута гайка. (затягивал прилично) Но по идее эти ж подшипники так и должны тянуться - знач сама деталь не лучшего качества. Посмотрел, а на донорской балке там все новёхонькое Открутил от балки всборе, почистил и поставил себе. Также сменил тормозной цилиндр - потек один поршенек. Поставил новый фенокс Посмотрел на торм шланг (фенокс) - он тоже уже в маленьких трещинках (3 года стоит).

630грн/шт в экзист

И куда их с "сотки" ставить то??)) На сландо есть почти новые 1500 км пробега за 500 грн тока они могут быть 280-е.

Я на разборе б/у взял, но чуть не те шо надо (46мм вместо 56мм - косяк продавана). Нормальные б/у цена 350-400 грн пара. Ищи на сландо. За новые отвалить нужно 700 грн/пара

А рулевые наконечники лучше купить переделанные под разборные: меняй потом сухари да пальцы. А так и на "развал" попадос при замене. Пробег уже к 30 тыс км - 1 раз подтягивал. + пыльники от таз классика.

я тоже их менял (2108) пока не купил наше. Сразу появилась и пауза и остановка.

Заметил, что машина слегка плавает по трассе и не всегда держит траекторию на плохом асфальте. Пошатал авто и увидел норм люфт нижнего сайлента на тяге панара. За все время я туда не лазил ни разу. Он почти выпал и тяги: За последние 2 месяца пробег составил больше 1 000 км по ужасным ледяным зимним дорогам (трасса 90%) Так как моя тяга панара была варена и не хотелось покупать, пресовать и т.д сайлент - заменил деталь в сборе. Благо дома была на этот случай тяга со святика-донора (местами даже в родной краске) Та же думаю протяну передние рычаги. Туда, а они нафиг отпущены После последнего сход-развала я туда не лазил и как оказалось зря, нужно все проверять и контролировать. Но это мы гайки крутим сами, а кто на авто посвежее туда ваще никогда не посмотрит и убьётся нахрен

Плавно возвращаемся к каретам! А сайленты не брать дерьмо по 10 грн, а купишь раз норм и не будет таких тем

Проверьте: слышал в МРЭО, что машины с "Донецким" и "Луганским" учётом уже невозможно снять с учёта или поставить. И там было про доверенность: если она этого года - это филькина грамота.

на фотках белого видно что поворотники не сидят в крыльях. Если бы крылья были идентичны - тогда бы не искали крыло от святика. Хотя продавец белого заморачиваться не стал...

Эх, на ф3р + новые шины думаю можно было показать хорошее время.

В ответке на пальце появляется прорезь - я её сваркой заварил не снимая и всё как новое стало

особенно на не стандартных шинах - типа 195 и шире.

Взять и продать как есть, но дороже. А не заниматься наёб обманом сделав на тяп-ляп лишь бы красиво смотрелась. Всё оно потом вернется с полна...

Волго тоже стоит не плохо на родном диске

Принялся за устранение сверчков в салоне. Если ехать по чистому асфальту то их и нет, а вот по нечищеным ледяным дорогам тут они и запели. Сначала что то было в районе передних дверей - виноватыми оказались изношенные пальцы + петли на дверях. Зазор 0,3 мм. Райбер найти не удалось и дрелью там не подлезешь. Вынул родные втулки (на первой фотке "новодел", по зазору видно нифига не пружинит втулка по сравнению с родной) Вставил место них пальцы из стального прутка. В петли дверей просверлил дырочку на 8мм и прихватил сваркой пруток к двери. Теперь он проворачивается в кузовных навесах. Люфта нет совсем, двери ровно закрываются и не дрожат при езде по плохой дороге. Это временная мера до лета: купил все 4 двери в отличном состоянии нового образца ( с брусом-усилителем внутри), они цвета "зеленый металлик". Летом перед покраской авто поставлю, а свои в чер/мет. Впереди тихо, а сзади играет спинка дивана + полка. Полку хочу купить новую. А вот спинка пищала из-за родных раздолбаных замков Посмотрел на святике на замках даже пластмасски внутри сделаны и они не разбиты как мои за 24 года Поставил, совсем другое дело....

на рыно есть всего два варианта: или проводка в идеале и на стартер приходит такое кол-во Вт какое есть в акуме или установка реле. И тут проблема не в том, что слабо крутит, а в том что не крутит вобще иногда стартер. После того как я себе поставил релюшку - ни разу не было затыка при заводке хоть с музыкой, хоть на габаритах, хоть свет+печка.

Москвич проще продать, чем сделать отличным авто