VVV

"жигулячий - 30 мм, "волга" - 50 мм (вроде) себе брал "от 2101" - так маркером на нем и написано было))). из моего невеселого опыта "общения" с тройниками - при покупке - ВНИМАТЕЛЬНО осмотри поверхность прилегания датчика (там, где ставится уплотнительное кольцо), лучше прикидывать с датчиком, чтобы было наглядно, насколько понадобится обработка напильником.

Tapyrr, спасибо!

Zazik, :good:

как вариант, можно из ставшего ненужным старого блока вырезать лишние внутренности (удовольствие то ещё ) и поместить новый блок в него. Тогда пластина-переходник не нужна.

Подскажи, если не затруднит, как закреплялись оболочки и передний край троса (тот, что должен закладываться в уравнитель)? на днях прикладывал "41-й" трос, передний край получается (очень) приблизительно на уровне креплений защелок ремней безопасности. Не будет ли уравнитель тереться о кардан при максимальных ходах задней подвески вниз (у меня пока нет времени и места выставить машинко на кирпичи и промеряться "вживую")? если сохранились фото - то це майже фантастика))) (учитывая дату цитируемого сообщения), ну не получается представить, как кардан "обошли".

не было метра, наверное(((

http://toyota-usa.epcdata.ru/4runner/grn215l/2835/chassis/4705/?full - и японцев, похоже колодки иногда беспокоят)))

FG, viktori13 - Спасибо! надеюсь этого "барабашку" победю побежу ... короче устраню

, сказал другим словами то, о чем сомневаюсь. Мож потому пружинки не нахожу, что они не нужны ;-) на соотв. тему, если не затруднит, ссылку дайте плз (стук таки неприятен)

Sparkle, да

Sparkle, обычные цилиндрические пружинки, надеваются на шплинты, между колодок. Задача пружинок - обеспечивать отжатие колодок в исходное положение после торможения, соответственно усилие пружин должно быть небольшим, но достаточным для разведения колодок, а размеры таковы, чтобы не мешали работе тормозов. Когда найду и поставлю - зафоткаю и отпишусь о впечатлениях и нюансах!

jew_zp.ua, спасибо за замечание! Схемка скорее напоминание на случай, когда стар стану, и забуду что по проводке наворотил , довольно давно (уж навскидку не вспомню, когда) собрана, работает, не беспокоит (3т); выключатель к "-" ставился из соображений: не хотелось тянуть "честных +12В" к кнопке и затем от нее к реле (было бы 2 провода вместо 1, и оба с бОльшим потенциалом, чем провод идущий с 86 клеммы реле), а в случае повреждения и замыкания на массу провода, идущего на выключатель или выключателя пусть лучше ток идет через нагрузку реле, чем коротит непосредственно на массу; вероятность повреждения длинного провода, идущего на кнопку на торпедо считаю более высокой, чем вероятность повреждения провода, идущего на клемму закрепленного реле.

попытка понять китайцев:-) : проверить бы мультиметром для пущей уверенности

подключение доп.фар (ПТФ) 1. оцениваем потребляемый ток (ток=мощность/напряжение, в варианте №1 ещё + 0,2А (ток управления)), выбираем место подключения к +12в 2. подбираем сечение провода (в #52 есть табл.) 3. ! ставим соответствующий предохранитель на рисунке: вар.1 - будет работать независимо от того, включены ли габариты вар.2 - будет работать ТОЛЬКО при включенных габаритах.

размышления по поводу подключения более мощных ламп фонарей ЗХ через реле (забота о здоровье и долголетии "жабы"))) ) 1. Оценим ожидаемый ток: примем мощность ламп (2шт) по 50Вт, тогда: 2*50/12=8,4; + незначительное потребление самим реле (кл 85,86). По табл. в посте №52 - подбираем сечение провода, скорее всего хватит сечения "родных". 2. Вопрос, как поведет себя предохранитель, когда одновременно будет включен другой потребитель - если предохранителя достаточно, то , иначе, во избежание замены на больший номинал, лучше "ответвиться" и установить отдельный предохранитель (10А). в картинках: где: 1. без реле 2. с добавлением реле 3. реле+кнопка "принудительного" включения (на случай, если нужно осветить пространство сзади, но не нужно включать ЗХ), но т.к. включение фонаря ЗХ является предупреждающим сигналом, то важно вовремя выключать, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения ""

ставится как тебе удобно, но с учетом следующего: 30,87 - "силовые" ("вход"/"выход") 85, 86 - "управляющие" ("вход"/"выход") крайне желателен предохранитель перед клеммой "30". айда ко мне в гараж, обсуждать варианты установки релюхи, придумаем, даже картинки нарисуем, если нужно) мои извинения перед хозяином гаража за обсуждение не совсем его темы

Ух! ... я поражен! Шустрячок!

коллеги, таки через реле оформить - несложно и недорого, почему бы не продлить "жабке" жизнь?))). о себе - так у меня доп.свет ЗХ с кнопки ("разжалованные" спереди доп.фары через реле) - в моем случае так удобнее - подсветить замок гаража-дачи, парковка "с дерганиями" на стоянке (опять-таки, МНЕ удобнее, смотреть в более-менее равномерно освещенное пространство) ну, и осветить то, что в багажник надо по темному класть. итого: + к реле при мощных потребителях

на здоровье в удовольствие для души !

http://stroy-technics.ru/article/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-dvigatelei-vnutrennego-sgoraniya - ещё про диагностику ДВС

пока нет лежал, коллеги опередили всячески

я, собственно про например, такой, не земляничный))) http://qwertea.ru/krasnyi-chai-kitai/50-chaj-tsihun-kimun-krasnyj-chaj-iz-tsimen.html

а красный это уже не чай? ))) а тема про чай, я так понимаю, создана "в противовес" теме про пиво)))