jew_zp.ua

Много работы проделал.... но и впереди еще.... Удачи! а зачем накладывал антикор под задним сиденьем? оно конечно не помешет... и все же моему Москвичу больше 30 лет так пожалуй как раз под задним сиденьем он все еще "как новый" и без дополнительной обработки....

kwongt, а я то тут причем..... зачем эта информация в МОЁМ "Гараже" это ведь не доска объявлений и не барвхолка....

Ответ #83 в этом посте более удачная съемка.... со старта машины ушли и дальше ничего интересного... первый вариант на много интересней смотрится

Поздравляю с хорошим результатом! Я когда на свою БСЗ поставил то же машину перестал узнавать.... сильно резвей стала.... Удачи!

Удачи!

Где ж ты раньше был.... http://moskvich.net/index.php/topic,11057.0.html Хороший автомобиль! Удачи!

Как это ни банально звучит - проверь качество контактов на клеммах аккумулятора.... "при спробі запуску стартера падає до 2.4-4.3 В і реле клацає" если АКБ заряжен на 80% и исправен такое падение наряжения возможно, если плохой контакт на клеммах аккумулятора - сними, протри (зачисть аккуратно), и хорошо обожми.... когдато была аналогичная "беда" - чего только не проверяли, а оказалось..... КЛЕММЫ!!! внешне были чистые, но оказались окисленные.... Удачи!

В прошлом веке.... звучит то как, а? т.е. "раньше" когда Москвич 40-й еще не был редкостью.... на рынках продавалась такая кооперативная "вставка под запаску" как на ВАЗ-класике между крылом и лонжероном вырезается ниша, эта штуковина вставляется туда и прикручивается саморезами или болтиками, но вваривать нельзя иначе потом почти невозможно снять рессору - нет пространства для вынимания болта ее крепления... я на своем не захотел резать... мне и так объема багажника хватает....

Яркий такой... красивый

Буду рад если получилось помочь... Вообще то в Москвиче место для запаски,мягко говоря, не самое удачное... на мой взгляд самый удачный вариант - бак расположить как в ВАЗ- класике сбоку возле крыла или за сиденьем как у Запорожца и AUDI или идеально - под задним сиденьем, а запаску - в бак (верхнюю часть конечно просто срезать), получится ниша.... там еще и для инструмента место останется... можно и вертикально возле крыла - но тогда нужно предусмотреть возможность для демонтажа рессоры... все это требует переделок..... я не планировал что-бы багажник использовался "под завязку" - вот и не стал ничего мудрить...

Хорошая машина и цель правильная..... Удачи! По возможности добавь фото в других ракурсах, салон, моторный отсек....

Ну не знаю.....

Конечно это второй комплект.... со своей машины продавать не собираюсь, я их так долго искал.... просто поназаказывал в свое время всем кому мог.... вот по случаю и "подогнали" мне такой комплект - как честный человек вынужден был забрать..... теперь вот может кого-то на форуме обрадую такой находкой.... не знаю чего там удастся разглядеть..... снимать дальше не хочу, уж извините, т.к. прикручена панель саморезами к полу багажника, а "попадать" в отверстия не быстро получается кронштейн просто приварен к полу багажника.... в общем вот фото...

Нет не знаю... я как то и не очень понял о чем это речь... может эта АКБ необслуживаемая... или еще какие-то варианты конструкции... в современных АКБ иногда используется желеобразный электролит....

Cкорее по вольтметру.... Замерять напряжение на аккумуляторе в разных режимах... 1 мотор заглушен, все потребители отключены - 11-12,2В 2 при работаюшем стартере - не менее 8,5-9В через несколько минут после пуска мотора 3 на холостых 10,5-12,2В 4 при оборотах - 2 500 -3 000 12,2-14,2В 5 на любых максимальных оборотах - не более 12,2-12,4В если все так - реле регулятор в полном порядке.... амперметр при заведенном моторе и оборотах больше 2 000 обычно не показывает разряд.... но и это только если отключены потребители все кроме системя зажигания, если же повключать все фары, стопы, габариты, обогревы и вентиляторы и еще ..... смотря какой стоит генератор можно и в разряд уйти.....

если никто не намудрил чего нибудь эксклюзивного.... заводских варианта два - на самом генераторе, сверху - интегральное реле-регулятор ("шрколадка") установлено в едином блоке со щеткодержателями, крепится двумя винтами и снимается вместе со щетками, откручиваешь еще два винта, разнимаешь, вынимается "шоколадка" и щетки - на левом подкрылке, закреплено тремя гайками, довольно большей такой блок, между аккумулятором и сигнальным устройством тормозной системы... попробуй дать ему несколько циклов заряд/разряд.... я об этом тебе уже писал...

Когда стоит в гараже ночью масса отключена? если нет, возможно пнроблема в проводке (цепях) машины.... какой то потребитель "подъедает" (потребляет... токи утечки.... релюшки....) если масса надежно отключена - тогда проблема в самом аккумуляторе... скорее всего саморазряд....

Отличный автомобиль... :good: расскажи подробней в чем была проблема? и как победил? твой опыт может оказаться очень полезным....

Очень интересный Москвич.... такой себе "гибрид" наглядное подтверждение того что на АЗЛК модели "перетекали" одна в другую... Удачи.....

Поздравляю с осуществлением очередной доработки! Молодец!... :good: а что за "специфический" звук? солидности добавляет? или просто повизгивает.... как ? ) )

.... чего подобного... это чего? что конкретно заинтересовало? фотки не проблема.... если нужно сделаю, что фотать то?? дело в том, что каких-то необычных доработок я как будто и не делал все максимально приближено к заводскому исполнению...

Давненько ничего не писал... "нет особых новостей, все равнехонько...." немного о багажнике Москвича...... "родной" коврик багажника в М-2140 жесткий, "дубовый" - мягко сказано.... я из него сделал такую как бы вставочку в выемку бензобака под запаску.... 1 перевернул наоборот, что бы вырез оказался слева, а над выемкой бака была целая часть, 2 отрезал подходящий - большей кусок и в нем маленькое отверстие для кронштейна которым запасное калесо крепится 3 прогрел этот "коврик" промышленным эл-феном до мягкого состояния и брусочком придал нужную форму... вдавил в выемку бака 4 остудил ..... и все получилось!!!! 5 сверху вместо штатной "картонки" - новую, вырезанную из ДВП большего размера и точнее подходящую по форме багажника 6 и наконец, "главная" деталь - новый резиновый коврик от старого 412-го, он гораздо больше "родного" полностью закрывает пол багажника, мягкая и довольно толстая резина.... теперь вода и грязь с колеса не попадают в эту "долину горную" предусмотренную для размещения запаски и вытереть проще и б/бак не портится....

дареному коню...... не заглядывают ) не так все страшно.... дефекты кузова - те что не на внешних видимых панелях, "лечатся" довольно просто.... хорошенько зачистить, заварить, при необходимости наложить латку.... прогрунтовать, подкрасить всех дел то.... Удачи в работе с ПОДАРКОМ.... все получится!

Cпасибо за ответ.... любопытно.... ... о глушителе - действительно недавно в каталоге деталей наткнулся на картинку с такой насадкой на выхлопную трубу.... вот бы ее "живую" найти... ... о вентиляции - ни разу не видел на задней полке другого оформления "вытяжки" - отверстий воэдуховодов... может попадутся рисунок или фотка - выложи, интересно глянуть...

В этом "гараже" http://moskvich.net/index.php/topic,10258.msg309527.html#msg309527 Николай 21251 собирается себе подобный привод КПП ставить - пообщайтесь.... может обмен мнениями (впечатлениями) окажется полезным...