jew_zp.ua

Возможно ты и прав.... на выложенных фото не очень хорошо видно.... хозяину проще разобраться - у него и инструкция возможно есть... ткм уж точно все написано Если качество "девайса" нравится владельцу и соответствует уплаченным за него деньгам -ОК!

не то здесь чего то..... то что на фото - это не БСЗ... это транзисторное контактное зажигание и трамблер то тот ж - контактный... здесь просто немного изменен алгоритм работы зажигания контакты трмблера - управляют работой электронной (транзисторной) схемы, а она в свою очередь формирует импульсы в первичной обмотке катушки зажигания.... основные преимущества такой системы - уменьшение токовой нагрузки на контактах прерывателя - большая мощность (стабильность) искры при той же катушке... БСК - отсутствие КОНТАКТОВ прерывателя - датчик Холла или индукционный датчик.... здесь, на сколько я вижу, контакты как раз на своем месте....

Отломился..... видимо сначала открутилось одно из креплений, а затем просто переломился кронштейн крепления переднего амортизатора к нижнему рычагу... пришлось новый устанавливать.... теперь опять Москвич на ходу

Вот это КЛЮЧЕВОЙ момент..... если предусмотреть изоляцию корпуса магнитолы от кузова машины тогда действительно не сложно реализовать питание ее "памяти" при отключенной массе...

Проблема не в том сколько она тянет.... а в том, что провод "масса" в мгнитолах почти всегда соеденен с ее корпусом (я не видел ни одной где это не так).... и тогда выключатель массы оказывается просто запаралелен самой магнитолой (через ее корпус) на кузов машины, зачем он тогда вообще!?

Давно? как ходит? Нужно будет на своем померять ток при выключеных потребителях, но с магнитолой "стен-бай" и сигналкой на охране... 0,2А не так и мало - "до утра" за 10 часов - 2А/час если неделя - 7х24х0,2 = 33,6 А/час - это больше 50%емкости - зимой уже и не заведет пожалуй....

и при этом полностью теряется смысл его установки.... что же он будет защищать? если сам "бешенный" ток выдерживает, так все ОГНЕМ погорит а предохранитель цел останется

scoryc, , спасибо за разъяснения на иномарках с процессорной системой зажигания "запрещено" массу отключать.... и напротив после считывания диагностики и устранения причины неполадок отключают АКБ на 5-7 минут для "очистки" памяти .... в машинах поновее и подороже есть програмный "сброс" памяти блока диагностики.... Это я все к чему, на сколько я могу судить, предохранитель "обязан сгореть" если произойдет случайное К.З., и не допустить нагрева проводов и ПОЖАРА реального... вполне понятный и оправданный подход к безопасности автомобиля

scoryс, Ага..... и я не понял как предохранитель спасает ситуацию? Массу то отключаем, что бы возможные паразитные токи утечки (все потребители конечно выключены, но вдруг где то слабая изоляция и т.п.) за время длительного простоя не садили АКБ.... или что бы пожар не случился. Если да же через слабый предохранитель масса подсоеденена - токи утечки "текут"... та в чем же тогда смысл... ? только защита от пожара? Может я чего то не знаю.... или цель другая.....

поставил Исток 6ст-60, собственно я не особенно выбирал.... http://yourauto.com....tok-6st-60.aspx как то так вышло здесь же на форуме и купил... б/у, но как будто нормальное состояние - крутит.... на ночь массу не выключаю, что бы не слетали настройки радио - все равно крутит

Давненько "в гараже" не был.... Машинка бегает... как-то и нет особых событий... Заменил АКБ - теперь нет проблем при пуске мотра... Обнаружил, что врет указатель бензина... оказалось "подвисает" поплавок, пришлось полностью разобрать датчик уровня в баке и поджать, подпаять контакт возле "нулевого" положения - как будто получилось.... Замерял расход бензина по городу.... получилось 8,2-8,4 л 80-го бензина на 100км в общем - не плохо это при поездках не более 10-15км между остановками, с прогревами (короткими т.к. уже тепло), по результатам 3-х замеров по 10 литров бенина По прежнему езжу без вентилятора... пока мотор ни разу не нагревался выше 90градусов.... посмотрим, что будет ближе к лету...

Ремонт это не процесс - это состояние.... его нельзя закончить, можно только прекратить.... ) а если серьезно, молодец - тщательно все делаешь Удачи.... сборка после покраски будет радовать на каждом этапе - по себе знаю...

Это может оказаться и "плюс".... можно попробовать "обыграть" такой дизайн... задние фонари сделать полностью с красными стеклами габарит, стоп, туманка... а фонарь з/х поставить с 40-го и еще с другой стороны, справа под фонарем, можно шильдик москвичевский поставить... вместо того что на багажнике у 412-го... в общем, хозяин, - фантазируй.... у меня 3 с половиной красных огня сзади горят.... и мне нравится Удачи!

Удачи в начатом деле!!!

Интересная машинка.... Удачи на дорогах!!!

Я так понимаю продемонстрированная переделка - изменение радиуса "разболтовки"... а обойму крепящую подшипник полуоси сваркой прихватил? он же садится "на горячую".... или здесь были проблемы и ты решил упростить процесс? удачи с редуктором!

За здоровый образ жизни... Удачи с Москвичем

Да нормально все.... машина ж не из автосалона.... возраст, однако Если уделить должное внимание - будет лучше новенького!!! Успехов! и терпения!!!!

Подъедь на любую разборку.... обычно на такие мелочи там просто никто внимания не обращает - сдают в лом дверь целиком, договорись и сними себе это крепление...

на...наа...наа-а.... ) хорошее фото.... Москвича на ЁМ не хватает......

Так а чего ждут то.... крутить нужно!!! Удачи!

ЗА ПОБЕДУ!!!!! На сколько я понимаю - транзисторный блок зажигания с октан корректором.... вот только как его подключать - схема нужна, или его инструкция...

Любопытно... почем разные машины "греются" по разному.... Я до сих пор, с зимы, езжу без вентилятора - снял... пока "полет нормальный" выше 85-90 температура ни разу не поднималась.... 100% поездок - по городу.... сейчас потеплело +20 и выше посмотрю что будет дальше... крыльчатка лежит если будет греться поставлю....

На твоих фото не увидел подачи "массы" на корпус свечей..... если это так то "искрить" некуда - ведь искра то между в/в + и массой "-"... а может я просто чего-то не доглядел...