tommy412

40, а то и 50 тыс. грн. Не меньше!

У меня сегодня предохранитель на 15А перегорел сразу при запуске вентилятора. Провод был 2,5 кв. шо на плюс, шо на минус. теперь в непонятках какой ставить...

Если прошивка двухрежимная, то EEPROM тоже двухрежимный и переключается при переключении прошивок?

Сделал "по-стоку" вентиляцию бака. Через жиговский клапан бака, с одной стороны которого написано "бак", с другой - "адсорбер". Ту сторону, где адсорбер пустил, как и положено, в атмосферу . Вывел штуцер сброса возле заправочной горловины (старой). Вообще в том месте, сзади за номером, планирую сделать заправочное для газа, должно быть бомбово.

Вы тянули Святогора Чери QQ??? Зачёт . А де палево?

Ликви молли смазка есть отдельно для направляющих, отдельно под пыльники. Дешевле - литол :-D

ХЗ влезет чи не. Моя родная (для 412) пока её малёхо не сузил, нифига не влазила. Радует то, что крайний раз заправлялся бензом ещё перед поездкой в Кременчуг... ещё в родной бак.

Дальше по наклонной: Горловина мего неудобная, вообще непонятно зачем там вкорячили тот клапан. Заливать бензин получается токо с чайничка, в принципе норм, соответствует духу времени так сказать... Пока оттуда качает внешний насос. Могу поменяться на погружной .

Ты, наверно, на разных заправках заправляешься?

2 режима работы вентилятора - в топку! Ну разве что с 7-м Январём... Поставил в радик датчик включения вентилятора от Нексии. при 90 гр. должен включаться, при 85 гр. - отключаться. В итоге включается шото около того (89 гр.), а выключается, сука, аж на 80-81 гр. . Буду всё-таки от мозгов управление делать, там хоть можно влиять на градусы.

Отчитуюсь по этому поводу: Сначала заправил полный баллон (ок. 40 л) на том же Шелле, поехал - те же яйца тока в профиль. Сегодня на том же самом Шелле - 36л до полного V-Power, мать его LPG, газа... и как рукой сняло. Специально завысил углы - детона - ноль, тока тупит сука . Ещё, пока в очереди стоял, решил поинтересоваться у стоящего впереди таксиста на Ланосе чи Сэнсе, не было ли у него претензий к качеству газа за последнее время. Сказал, шо не, бывает, если заправляться на ноунэйм заправках, а тут вроде всё пучком. Но тем не менее "маемо те шо маемо": на одной и той же прошивке... до и после заправки... детонация пропадает на корню.

У меня 73 солекс пахал на Москвиче как часы, вообще мне кажеться, что это один из лучших карбов для узама.

Подведи чуть шток на рабочем. Видать выдавило черезчур из-за недостаточного выжима.

В Запорожье греют и катают, только стоить это будет дороже такого диска. Корд лопнул внутри хорошо, но если резина ещё норм, то скат латается (по крайней мере в Запорожье).

Ну так то и гильзы не мокрые.

Дёргается - перелив????????? НЕ ВЕРЮ. Опыт подсказывает, что дёргается от бедной смеси в основном (если брать в расчёт только топливоподачу). Я б добавил топливных жиклёров в карб. Какой именно Солекс? Если 83-й, сразу вангую, шо не фатает топлива.

У меня был небольшой крен на левую сторону, но заметен был, только при установке датчиков на развале-схождении. Я и новые рессоры потом вкинул (ну всмысле б\у-шные, только другие) и пружины по-ниже. Теперь ровно стало. Меняй местами по-очерёдно - только так поймёшь где просевший элемент подвески. А шоб погнуть эту балку надо на Камаз наехать, наверно...

Поменяй сначала рессоры местами, потом - пружины: оно покажет

0,2 милиметра наверное.

Обогатил смесь в районе 800-1600 об/мин. Ещё ускорительным насосом чуть прибавил. Результата не увидел чёто. Мож. действительно газ-говно попался...

А есть у кого реальный опыт получения детонации от бедной смеси? А то у меня такого никогда раньше небыло.

Появилась детонация при раскручивании мотора на нейтралке, в самом начале нажатия педали газа (максимум до 25%). Причём детонация есть только если без нагрузки. Если на передаче симитировать те же условия (т.е. добавить нагрузку - 1я, 2я передача), детонации нету ваще. Ещё: это всё происходит на газу!!! На бензине вроде тоже есть, но совсем еле-еле заметно. Я б и не заметил, если б на газу не было слышно. Пробовал понизить УОЗ в том диапазоне - ваще без изменений. Может быть от через чур бедной смеси?

А не в 41м типа не надо...:-D

Вроде читал где-то, что малый круг термос ПОЛНОСТЬЮ перекрывает при около 93гр.

Нэво время от времени, а точнее постоянно после сброса ошибок, выдаёт ошибку "неисправность датчиков", причём каких датчиков - неизвестно. При этом в настройках действий при обнаружении ошибок стоит - переход на бензин. На бензин само собой у меня в жизни при этом не переходило.Выставил при этой ошибке - не сигнализировать. ХЗ вобщем, мне кажется эта прошивка газо-блока какая-то сыроватая малёхо. Утренний переход победил установкой программируемой паузы. Запрограммировал на 30 сек., хватает с головой. После перехода на газ бензо-насос ещё пол минуты маслает и вырубается.