tommy412

Не знаю, у меня такая же в мосту, ток живее выглядит. И сливная такая-же, только с магнитиком.

Тот товарищ еще даже не испытывал это радиатор. По-моему ссылка в данном случае не особо корректна.

Вот тут у чувака из Мааасквы стоит такой мост http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=19467&pid=743925&st=280entry743925 Можно в принципе поспрашивать у него как этот мост в ходу так сказать.

Если планки с 41го, то без эксцентрика можно обойтись... теоретически Мож колодки такие? Новые?

Ну, карб, наверно 2105-20... На на какой штуцерок ты одеваешь шлангу?

Да, но может люфта по флянцу не быть, а выть будет шо дурной.

Не имея на руках сертификатов, прийдётся иметь в гаи хорошие связи, шоб вписать газ

На Осипке на автобазаре есть такие хомуты, сёдни как раз видел и обратил на них внимание. И причём каких-хоч размеров. Выглядят серьёзно, если затягивать трещёткой, можно и поламать всё, что под патрубком к чёртовой матери

http://pixs.ru/showimage/IMG2014050_9934410_12027401.jpg

Бак с инжа, с 2107. В верхней части бака аж два тонких штуцерка. Один, я подозреваю, сброс в атмосферу (аварийный), второй на адсорбер. Как же нет адсорбера? Я лично ездил на семаке инежевой и там точно был адсорбер под капотом.

Что есть ?

А пока проантикорил старый бак: Чтоб затулить дырищу в багажнике ,пока сохнет краска... под руку попался старый бак с пирожка который влезает без проблем

Наплавить на головку 1мм а потом снять скоко надо с неё и ставить назад.

Ну так может там внутри коленвал и поршневая тайговская стоит...

Конешно на подачу трубку большего диаметра надо ставить. Солидол в шаровых не канает, там шрб-4 нада. И развал-схождение после этого не забудь сделать.

Знач перепутали местами синхроны 1й и 2й передачи, они ж притёртые были

Т.е. снимаем фланец хвостовика, потом вперед вытягиваем ведущий вал с подшипниками (наверное), все остальное - через зад?

Вопрос к тем, кто ставил на 412/2140 бак с классической жиги. На жиге пробка горловины бака герметичная, сброс паров бензина в атмосферу/адсорбер происходит через специальный клапан при достижении определенного давления этих самых паров в баке. Кто как выводил шлангу на сброс, использовали этот самый клапан или напрямую??? ЗЫ. Заколебал уже меня запах бензина в салоне.

А как вынимается сам редуктор из такого моста? Я так думаю, сто через заднюю крышку. Но как тогда он фиксируется и центрируется внутри?

А че это за Солекс 2107 такой??? Может имеется ввиду 21073?

Саня, поздравляю тебя тоже! Ну и само-собой ЩАСТЯ, ЗДОРОВЬЯ!

Я, кстати, поставил цивильный предохранитель (на 25А) в керамическом корпусе. Плюс моторчика взят напрямую от аккумулятора (черед предохранитель тот самый), минусом моторчик включается. Сегодня было жарко - пипец, всё ок, ничё не перегорело, вент отработал как положено. Включение выставил на 90гр., выключение - 87гр. (на выходе с двигателя).

Я уже заиПался преды на вент менять! То плавятся, то контакт слабеет... Чи вообще без него поставить? Включается вентик минусом. Плюс - от аккумулятора (через это бл@@@@дский предохранитель). Может предохранитель поставить на минусовой провод? Я вообще ХЗ, не электрик вообще.

В какое время?

Я ХЗ в баксах. В гривнах - де то так.