tommy412

А водки скоко?:-):-):-)

Да как это не смог разобрать!?!?! Сними всё, зажми в тисках и всё открутится. Я не поверю, что могла настоко закиснуть. Скинь фото.

Катушки на редуктрорах бывают с регулирлвкой. Там болт поджимает пружину, которая давит на шток, перекрывающий газ, разбери всё это дело, почисть внутри хорошо. А то там скапливается всякая муляка от газа и бывает мешает штоку открыть отверстие. Потом собери всё и проверь как срабатывает клапан просто при подаче на него 12В. Газ при этом перекрой и чисто на слух проверь открытие клапана, его очень хорошо слышно.

ДК на бензе как был включён так и остался.

А второй на самом редукторе. Он там на входе сразу после фильра вроде.

Так и не понял как работают в проге КМЕ всякие поправки вроде по тем-ре газа и давлению. Ставлю галки типа активировать их, катаю по-новой газо карту, сначентя в корректировках никак сами не меняются. Или это нужно делать вручную? Но откуда узнать какие згачения там вписывать? Так расскажу вот что. С самого начала в газовой прошивке у меня был отключен лямбда зонд. Не знаю почему, но тогда я считал, что это правильно. И карты соответственнт соберализь без него и модель так строилась. Потом мои взгляды на это дело поменялись и я вернул датчик кислорода в комплектацию газовой прошивки. Так вот, вчера стёр газовую карту, поставил ещё более точное обнаружение режимных точек, расширил предел оборотов для откатки и начал кататься по делам. Построилась новая модель и что я хочу сказать: она совсем на немного отошла от старой. Я даже её не стал применять. Вот накое наблюдение по поводу различий с и без лямбды. Ещё знаю, что новые фоосы должны приработаться и тогда нужно повторить откатку. Так вот сколько нужно проехать чтоб они приработались?

По поводу форума на сайте автоинфо: форум малёхо печальный, у меня сложилось какое-то двухзначное ощущение от него. Толи там все тупые настоко, что не могут настроить элементарные вещи, толи это я такой тупой, а там люди в идеал выводят работу на газу. Пару раз у людей там возникали вопросы, которые меня интересовали и я, в надежде найти ответ, читал дальше, но даже намёка на решение тех вопросов не было. Зато начинают обсуждать долгосрочные и короткосрочные коррекции бензо-мозга по стопицот раз. Под конец темы всё сводится к фразам типа "читай форум сначала, несколько раз и ВДУМЧИВО и тогда к тебе прийдёт осознание истины понимания работы газового мозга". Зарегиться и пообщаться так и не получилось, регистрация у меня постоянно глючит и не пускает.

Клапан на боллоне тупо механический вентиль. 2 электро-клапана по капотом находятся. Сегодня тестил мотор в отсечке (стоит в прошивке 6000) на газу. Конечно, на бензине отключение топлива как-то более мягко происходит. Но главное что хватает и форсунок OMVL и Аляски. Время впрыска, ясное дело, под рукой не было, но по жопомеру до предела время впрыска не дошло и это при фазированном впрыске.

Тогда на провод намотай и будет всё зашибись!

Если зажигание 2х-контурное, то катушек должно быть две. Правильно? Сигнал на тахометр берёться в таком случае через инвертор. На катушках (Волговских по крайней мере) нет вывода на тахометр. Только с инвертора. Но туда нельзя подключать коричневый провод от кнопки. По крайней мере у меня так было со Стаговской кнопкой: при резком разгоне кнопка теряла сигнал оборотов и газ перекрывался (было весело ) . Возьми этот коричневый провод и намотай витков 10 плотненько на высоковольтный провод 1-го цилиндра, сверху это дело изолентой аккуратно.

У меня есть такое подозрение, что если при перепрошивке не делать очистку EEprom, то потом выскакивает ЧекЭнджин. Кто-нибудь такое замечал?

В общем подключение сигнального провода на вывод с мозга сигнала оборотов (43 пин) ничего не дало. Куда копать, не знаю. Есть бредовая идея обновить прошивку газо-мозга (щас стоит та, шо была с завода (ноябрь 2014г.)), как это сделать - понятия не имею. На офф. сайте КМЕ новых версий прошивок не выкладывают. Где и как их искать ХЗ. Фима, какая дата твоей прошивки? И можешь сделать скрины своих настроек?

Та норм и так, всё пашет. Пока пашет не буду мешать машине работать

Датчик фаз у меня вровень с плоскостью передней крышки. Уменьшать вылет болта и так дальше некуда, там скоро уже остальные болты начнут на датчик влиять. Зазор щас дето 2 мм.

Вобщем сделал фазированый впрыск, обороты берутся от форсунок... всё равно не видит сигнала оборотов при переключении прошивок. Буду искать сигнальный провод оборотов от мозга и подключать всё-таки от него. Если не найду, попробую от катушек. Потом отпишусь.

Погнуло, покарёжило у меня пластину-отметчик датчика фаз... и было принято решение вместо неё поставить по-длинее болт и гайкой его законтрагаить. Вышло так: С этим вопросов не было, всё получилось сделать без снятия передней крышки головки. А дальше, когда собрал, начало стучать. Вкручивание болта по-глубже особо ситуацию не исправило и тогда я понял об что бъётся болт Да это синяя полосатая крышка И именно её мы берём и дорабатывает сначала болгаркой, а потом ещё немного напильником :-):-):-)

Прога видит 0 дросселя... прога называется J5ls . Я думаю, что именно она не даёт подачу топлива при переключении прошивок. + конечно от замка зажигания взят - управляющий. С приборки очково брать сигнал тахометра, он там не от мозга приходит, а от инвертора и катушек зажигания. ПХХ у меня действительно имеет низкие пороги срабатывания - 1000...1500 об/мин. Сегодня опять подключив комп, кой-шо понял. Полетел у меня датчик фаз (жиго качество), впрыск стал попарно-паралельным, а обороты газо-прога стала завышать приблизительно в 2 раза! Короче я подправил там множетели эти для правильного видения оборотов, посмотрим, что будет завтра. Датчик фаз оказалось не так просто поменять - всё на герметике, прийдётся опять снимать переднюю крышку головки для этого.

Обороты прога видит чётко. Я долго игрался там с параметром делитель или шото типа того, сначала вроде холостые показывало правильно, а больше 2000 как ни крути, не отображается. А потом таки нашёл параметр, с которым обороты чётко видит во всём диапазоне. Я бы рад, конечно, подключить сигнальный провод оборотов от мозга, но куда-то так его запрятал под панель, что снизу не могу найти, а снимать щас панель - тупо нет времени. Я больше склоняюсь, что во время переключения прошивок включается ПХХ и пока дроссель не покажет 0, топливоподача не включается. Может же такое быть?

Ну вобщем поднял обороты переключения до 800, сделал 5 секунд задержки до переключения на газ после достижения температуры. Всё равно та же фигня. Пока обороты не упадут, на газ не хочет переключаться. А насчёт того, что происходит в этот момент - ну что происходит, время впрыска и тех и других форсунок устанавливается в 0, тут и гадать нечего. Может каким-то макаром включается режим принудительного холостого хода? Прошивки то как раз в этот момент переключаются.

Тоже интересно

Провод от тахометра (от ЭБУ) не подключён. В проге это выставлено. Обороты берутся от управляющих сигналов форсунок и показывает в проге правильно. Давление на пару десяток иногда может поднятся, при вваливании проседает макс. до 0,9. Задержка от откр. клапана до включ. форс - 1сек

Так я думал это минимальные обороты для перехода. А если больше, то тоже переходить должно. Ну это если по логике.

Тем-ра перехода - 45 гр. Давления газа на выходе - 1,1 А обороты перехода как могут влиять? Мож поднять..?

Появилась проблема. Сразу скажу, что раньше (т.е. сразу после установки) такого не было. Значит после долгой стоянки (ночи) двигатель заводится, как положенно на бензине, греется себе и ждёт перехода на газ. И вот температура дошла до нужной и начинается: бензин выключается а газ так и не включается. Я в это время еду на передаче и машина не реагирует на передвижения педали газа. Как лечится - выжимаю сцепление, выключаю передачу, обороты падают и происходит переключение на газ. При этом у меня в настройках включено даже перекрытие по топливу. Обороты переключения стоят на минимуме - 400. Газовые форсунки тупо не включаются в работу. Я к тому, что это не отсутствие газа до газовой рампы, а именно нет команды от газо мозга впрыскивать газ. Давайте погадаем куда покопать настройки

Так може то синий? Чи синий тоже есть?