Miha
-
Публікації
1 850 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
23
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Miha
-
Автору очень советую обратить внимание на эту запись. Я точно так же три дня плясал вокруг машины, пока коллектор не промыл. Реально, прежде, чем мотор весь разбирать, проверить все шланги.
-
И так буду первый! :) Игра для настоящих мужчин! ;)
Miha відповів у тему користувача uriyjeans1 в Комп'ютери та интернет
Обоже... :facepalm: Там машина скучает, а вы тут в игры играете!))) -
Случайно не этот? http://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=6907
-
Наверное не в тему, но все же расскажу. На приорах есть Датчик Неровной Дороги) Так вот, если в обычной десятке на неровной дороге бывают пропуски зажигания (не знаю правда, как это связано с неровной дорогой) и эбу отключает тот цилиндр, на котором произошел пропуск. А на приоре при поступлении импульсов с этого датчика неровной дороги эбу НЕ отключает цилиндры. Ну это про январь и тазы, тут думаю все не так...
-
Нет, ну я точно нищеброд, я еще и на стоковом 41 выхлопе))) Ну правда у меня 1.8. Хотя вон, друг у меня на волге 2.4 с таким же выхлопом 45мм и ничего, ездит)))
-
Не согласен. Хорошие тормоза. И колодки норм есть. Греются? Ты с горки с 200 до 0 оттормаживаешься? Может это подшипник ступицы замены просит? Или это только меня родные цилиндры устраивают? Поршни на фото, конечно просят замены, но я бы очень не рекомендовал покупать новодел китайский. Ну или с электронным штангенциркулем в магазин идти.
-
Аху...ь кричали гости! Я, конечно не считал точно, во сколько мне обошелся свап, но думаю, в 10к я уложился. А сколько именно сам мотор стоил?
-
Та не, не самовнушение. Правду говорят. Даже без БСЗ, для обычного контактного трамблера все равно сильнее искра фигачит.
-
А в графе Модель? Написано 2141 или 21412?
-
А давайте щас все дружно посмотрим в тех.паспорт. У меня написано Марка АЗЛК. Модель 2141. Но номер кузова начинается на ХТВ214120К....... Об'єм двигуна 1500. Как у вас?
-
Ну разве что так... Если есть евридей-кар, тогда согласен.
-
А можно вопрос? А это все зачем? Зачем на ауди лепить кузов от москвича? Может я чего-то в этой жизни не понимаю?
-
Ах да, колеса) У меня на родных железках 175/70))) Я - супер нищеброд)
-
Можно, мне самому интересно. Оно у меня правда на январе, надо бы прошивку откатывать, чтоб оно нормально ехало, но пока так. Эспейс тяжелее килло так на 400!)
-
Ох, если б я знал тогда, с чем мне придется столкнуться... То я полюбому бы f3r поставил! У меня из заводского только колокол от реногора. Но нет, за дурною головою и ногам нема спокою) Просто мне этот мотор достался по очень хорошей цене. Ну и возможно, если б я по такой не взял бы этот мотор, то рено не ставил бы вообще, а так и ездил бы на узаме.
-
На сколько я понимаю, при переоборудовании тут уже не важно, такая модель движка, или нет... Где-то я на форуме находил, кто-то регистрировал рено мотор 272. А как мне быть? У меня вообще f4p)))
-
Нет, не стоят... Один из них безжалостно и беспощадно расхренячен давно, еще в 2000х...
-
Поздравляю с покупкой! Та скоро страшно будет ездить по городу - шо не москвич - то рено!)) Чем управляться будет мотор? На последней фото - что за дата на наклейке?
-
А так пойдет?)))
-
Я как-то на трассе ехал на 3 свечах (4 перестала работать вообще))), так вот пристал ко мне какой-то долбо****еб на газеле, подрезал меня, обгонял, тормозил перед носом в пол... Короче, пришлось сваливать на трех свечах от него, так вот я мотор раскручивал до 6000, чтоб разогнаться и свалить от пидара. Но после, когда свернул с трассы и ехал накатом, на холостых начала гореть лампа давления масла. Стремно было, больше так не делал.
-
Не знаю, как "колдуны", но регулятор давления в задних тормозах там есть. Но он очень отличается от нашего как по конструкции, так и по принципу действия. То есть, если наш колдун установлен жестко на кузове и связан с балкой, значит принцип его (колдуна) действия основан на загруженности задней оси. При торможении машина "клюет" носом, то есть задняя ось автомобиля разгружается и для торможения задних колес нужно меньшее усилие, тогда в работу вступает колдун: там, внутри него как-бы поршень, который открывается, тем самым "стравливая" давление в задних тормозах, что бы их не заклинило и автомобиль не занесло. А насчет Деу расскажу на примере Ланоса. Там (в версии без АБС) на ГТЦ есть такие фиговинки https://b-a.d-cd.net/f34414s-960.jpg (торчат две нижние). Можно видеть, что эти регуляторы никоим образом не связаны с загруженностью подвески. Их принцип очень прост... Ты жмешь на тормоз, поршень внутри перекрывает проход тормозной жидкости, передние колеса тормозят, задние намного слабее... Ну оно конечно не полностью перекрывает, в зависимости от давления, и там не просто поршенек, там сложнее, но принцип такой. Я думал реализовать себе их, но как-то родному исправному колдуну я доверяю больше.
-
Нужны Сайлент-блок переднего рычага на 2141 - 2шт. Отакое http://moskvich.net/uploads/monthly_10_2012/post-10293-0-40141000-1351450257.jpg Сколько в гривнах на сегодня?
-
Да, оно... Я там тебе в ЛС написал значит не правильно...
-
Да, оно в сборе так и стоит. +1 в пользу дэу тормозов. У меня от Ланоса стоят. Кроме вакуумника и главного цилиндра все сток - тормоза намного эффективнее и приятнее.
-
Ох, как я искал течь у себя... В каких только позах и с какими инструментами я не лазил... Я и с камерой и фонариком, я и со стоматологическим зеркалом, я и папу за руль в дождь садил, а сам на полу под торпедой лежал, ногами на спинке сиденья... (Представляю лица встречных водителей))) И течь была найдена: Лично У МЕНЯ течет через уплотнитель лобового стекла... Герметиком я мазал со всех сторон. Все до лампочки... И да, кстати при поливе авто из шланга, даже под напором ничего не течет. Только под натуральным дождем!
