Miha

Я с физикой особо не дружу, но по идее в самом узком месте (щель приоткрытой дроссельной заслонки в солексе на хх) скорость потока самая высокая. И кстати, отверстие находится над дросселем, а не в за дроссельном пространстве. Ну значит, если никто не проверял, то проверять буду я)

ГТЦ есть. Зеркало целое. Работоспособность постараюсь сегодня проверить. Их два и вроде оба были рабочими. Цена пусть будет 100 грн.

Ну, вроде, держится резьба там в общем) Итого, по состоянию на сегодняшний день двигатель уже под капотом, коробка прикручена. По ходу дела поменял сальник первичного вала, поставил купленный года три назад Corteco. Колокол прикрутил с новой прокладкой и тонким слоем гермета. Поменял за одно выключатель сигнальной лампы заднего хода. А то старый срабатывал уже даже не через раз, а один из 10) Установлено сцепление LUK, выжимной подшипник оставил свой, SKF. Оправку давал папе попользоваться, а он говорит: Не знаю, не брал) Ставил сцепление без оправки, с помощью головок с набора) Дальше на очереди навесное. А, еще забираю сегодня посылку с остальными деталями. Не хватает только пластика радиатора( И купил вчера термостат Vernet в алюминиевом корпусе, от ВАЗ 2110 АЖ! за бэшэных 62 грн!))) Был бы это термостат от москвича, так стоил бы 100500))) И вопрос по карбу. Имеем карбюратор Солекс 21041-1107010-10 с диффузорами 24 и 26. Этот карб рассчитан на работу с МПСЗ и у него нет выхода для подключения вакуумного регулятора опережения зажигания, что есть проблемой...Нашел несколько статей, где и чего надо просверлить, чтоб сделать этот канал для вакуума. Но есть какие-то сомнения по поводу сверления. Если взять вакуум просто с впуска, прокатит? Или все же дырочка не зря прям на границе дросселя? Там другие характеристики разрежения...

Свят печален... Весь жованный. Фара разбита. На олх видел фару - 100$ Ну и фоток нет, хз что там по факту. Широкофар вообще без комментариев) Уколхожен по самое не могу))) Красненький вроде хорош. Сиденья только в мусор. Синенький тоже ничего, но передний бампер на любителя. А саморезы в торпеде... по рукам бы! Зато у него хорошая цена, мотор 1,7 и вроде поухоженнее.

Точно! Гайку наварить! Отэто я перетрудился, не соображаю уже) Во-во! Я ж помню, что там та шпилька не с проста. Да, там м10 с мелкой резьбой. А если ее на стандартный шаг перерезать, оно нормально будет?

А я вот это не могу отключить... Вторая колонка - это уведомления на имэйл. Вот уведомление на сообщение в личку нет прав отключить. Можно это поправить? Просто нет смысла с этих уведомлений. Я итак личку мониторю, а на почте оно мне не надо.

Ну у меня в этой коробке изначально был тад-17 современный самый дешевый (читай шмурдяк базарный), потом был ЗИК, который оказался либо говном, либо подделкой. Когда его слили вытекла какая-то черная вода, а не масло. А потом уже эльф из проверенного магазина. А еще есть беда со шпильками в блоке, куда кпп крепится... Из 4 шпилек одна хорошая, вторая так себе, а две убитые. При чем убитая верхняя шпилька и я ее выкрутить не могу. И еще где-то читал, что то ли нельзя ее выкручивать, то ли невозможно в принципе... Шо делать? Перерезать резьбу? Так надо меньшим диаметром. Нормально будет?

Так вон какая-то оголоша есть, какая-то бесплатка.... Но оно все упоротое(

Я че-то тоже не понял... Если у меня висит обьява с б/у хламом, который никто покупать не хочет, то какой это нафиг бизнес?)))

Ыыыыы))) Спасибо!

Сравинте стартер от москвича и стартер от рено) Внутри коробки чистотаааа. Elf Tranself творит чудеса. Ну и чуть-чуть UZ...

Ну посмотрим. Так то я масло купил уже. Синтетику. Надеюсь, что на свежесобраном моторе не будет ссать со всех щелей) Если будет, будем устранять. А то задолбал этот вечный антикор под капотом. На рено тоже ссало из-под сальника фазорегулятора.

Нипалучицца) Уехали утром. Сейчас подправлю тему.

АПапАП!)

А, этот момент я не изучал. Ну крышку я б/у брал, надо бы ее на плоскости проверить. Та некоторые говорят, нельзя герметик на резину. Типа разлазится...

Так фиг его знает) На рено выбор был, а тут Кременчуг. Выбирать не из чего. Ну вроде хорошие, некоторые говорят, не хуже всяких там кортеко и виктор рейнц... Поддон на герметик посадил без прокладки. А вот как с клапанкой быть - не знаю. На гермет нельзя, клапана ж регулировать надо... А прокладка та вечно течет по четвертому горшку. Шо ей сделать, шоб не текла? И еще два вида есть. Резина и резино-пробка. Какая лучше?

Блин, щас задам гениальный вопрос, но все же... Можно в узам синтетику лить?

У меня 205/55 на 16 было. Нигде ничего не затирало, но все же многовато. И визуально и по диаметру. 205/50 будет самое тошонада! А расход у меня зимой был меньше, чем летом) Потому что зимние колеса немного меньше в диаметре, а по весу получились такие же. Грамм на 200 может тяжелее. Ну и ездил зимой в режиме дед. А летом наступал всегда хорошо. Вот от глубины нажатия газа расход и зависит больше всего! И да, азев - мега круто на 2141 выглядят! Так что поздравляю!

Собирале мы мотор, собирале... И поняли, что шпилек нет в блоке))) Тех, которыми коробка к блоку крепится. Ну вернее две штуки у меня есть. И на одной резьба запорота. Шо делать?) А еще нет кронштейна троса газа под солекс. Ну и маховика нет, я пока в поисках.

И ни одной фотки правой бочины. А там что-то интересное... Да и в Луганске он.

Бесспорно самый красивый автомобиль

Нету. Да и ланосовский крепеж не подходит. Я делал сам. Вот тут можно почитать:

ГБЦ 248 https://www.olx.ua/obyavlenie/gbts-248-moskvich-IDyhGm4.html#9b153e8704

Даже не знаю, что тебе сказать) Человек - он такой... Ему всегда мало) Под более мощный мотор всегда нужны более мощные тормоза. Для узама тормозов более, чем достаточно. Как проявил? Не знаю, как его так на словах красиво обьяснить... Педаль ну прям очень мягкая. Как педаль газа или даже мягче. Да и характеристика торможения. Более прогнозируемо, точнее тормозит.

Я на газовой плите грел. Но можно и зажигалкой, думаю.