Pomi4

Не какие присадки цпг не восстановят, уже проверенно.

При сильной нагрузке и тяжёлом пассажире может вырвать.

Ну не скажите. Сальник может гнать от избыточного давления газов, потому что поршня в гильзах могут болтаться как огурец в банке, еще может быть выработка на беговой дорожке КВ. Если выработка в ЦПГ есть, ее уже ни чем не нарастить. Тема себя уже давно вычерпала. Удачи тем, кто еще экспериментирует. Всем спасибо за внимание.

Никто меня не попутал. Я сам по себе. Масло менял регулярно , через каждые 8-10т.км( в силу разных обстоятельств масло менял в таком интервале). Всего четыре замены масла. Мега заливалась три раза, первый раз в начале экса, второй раз 1000км, третий раз 25000км. Я не говорил что невыносимо плохо. Масло уходит, это да, а так тяга мотора осталась прежней, как в начале экса. еще видео гдето в теме есть, как газы из сапуна прут. Внимательно прочитайте все мои посты. ----Отправлено 20 November 2011 пробег 9000км- течь сальника, мотор тянет хорошо. ----Отправлено 20 May 2012 - 20:37 пробег уже составил 20700км ! с того дня , когда мотор поставил и залил Мегу. Расскажу вкратце- масло кушает( сильный запах масла сгоревшего с выхлопной, езжу на газу) и выгоняет с заднего сальника( поставив на стоянку появляется маленькое пятно на асфальте). 1-1.5л масла на 1000км. Из сапуна мотора дым выходит приличный. Расход газа 8-100км, бензина 7\100 по трассе. Давление масла отличное - 2.5кгс при нагрузке , на прогретом моторе. Пока всё, что будет отпишусь. Основную "болезнь" Мега не вылечена, и не какая присадка не вылечит. Кольца, гильзы поршня не нарастут. Только мотор стал как бы"легче" крутится" Расход топлива остался такой же самый как и три года назад, мотор тянет хорошо, как для своего пробега. Вот и все.

Масло только минералка. Сперва было залито карбюраторное М8в, после него Тау 15в40, Маннол 20в50. Замена масла через каждые 8000км. Подведу итоги- Мега хорошо снижает трение, но что бы восстанавливало что то вряд ли. Присадка для мотора сравнима с наркотиками- раз залил в движок и мотор требует снова и снова . Даже если восстановит сотку, припустим пять соток ЦПГ это не вылечит, там зазоры вероятнее всего за 10-15соток, гильзы поршня и кольца тем более не как не нарастит. Как результат обильное выделение картерных газов из сапуна и большой угар масла. Выложу свои посты в хронологии, кому интересно - читайте. Получил сегодня Мега посылку, спасибо . И первый пузырь пошел в двигатель. Но по порядку. Вчера решил проверить зазор в клапанах. Зазор был в пределах нормы, только на впускных был немного увеличен. Ну не столь важно, зато вставил щуп между распредвалом и головой в 15 соток легко. 20 соток не захожит. Можно предположить, что зазор между валом и головой не больше 20сот. Смолистых отложений было немного. Решил глянуть масляный фильтр, думал только поменять. Увидев его состояние поменял и масло. Залил масло М8В (такое масло заливаю на своей работе в газоны и зил130). В результате появилось немного давление на горячем движке. О чём это я , залил сегодня Мегу, проехал первые 35 км. Появилось субъективное чувство, когда выехал на трассу, (после 10км города). Двигатель как то легче стал крутится. Буду дальше внимательно наблюдать. Прикрепленные изображения Отправлено 04 July 2011 - 19:22 Только что получил первые явные результаты. Спешу доложить. Мне понравилось. Пробег после заливки сегодня 115км. Машина стала явно динамичнее разгонятся. Расход газа 9.5л в смешаном режиме (210км до обработки и 115 после) крейсерская скорость по трассе- до 90км.ч. Замерял компрессию и давление масла. Компресия выровнялась- 9кгс за три качка. Нагар на первой свечи посветлел. Давление масла 3кгс при-2500 об.мин,на хх -0кгс ( извиняйте стекло манометра разбито). Скажу честно- не ожидал так быстро каких либо изминений, но Мега работает это факт. Завтра покатаюсь на бензине, использую добавку анти кокс для колец. Следующий замер показателей планирую на отметке 500 и 1000км. Спасибо Григорию Яковлевичю. И моей сестре, за помощь в качестве ассистента . Прикрепленные изображения Отправлено 08 July 2011 - 22:57Всем салют . Вчера было нечто..... переполняющее мои эмоции. Сделал спринтерский забег по дороге на работу. Участок трассы Киев-Чоп позволяет. Дистанция-30км. Двигатель словно подменили. постоянная скорость120- 130. Максимальная 140км\ч. НА тахометре было больше 4500 об.мин, ехал на газу а не бензине. Фото делала соседка. Если что, фото сессию смогу и повторить. Только что увидел, по времени создания файлов что 5км пути проехал всего за две минуты . Перед возвращением домой сделал осмотр. Долил до уровня грамм триста масла. Получился угар 300гр\350км. Подтекания масла снаружи нигде нету, всё сухо. Думаю, что на спринтерский забег так много масла угорело. За результатами испытаний очень внимательно наблюдают мои друзья. Также заинтересовался Шеф, у меня на работе. Есть у нас идея залить Мегу в Газон или газельку и сравнить работу простых и обработанной машин. Хлебовозки в месяц пробегают до 6000-8000км в месяц. Результат будет получен очень быстро. Прикрепленные изображения тправлено 15 July 2011 - 06:27 Скоро предстоит замена масла. Пробег на сегодня уже 820км. Масла заливаю те, в которых не сомневаюсь. Ведь двигатель- вещь не дешевая. Сейчас залито масло "народное" - М8в. именно это масло заливаю у себя на работе в Газ, Зил. Потом буде тоже минералка ТАУ-СН40, Кременчугского производства. Качество на высоте- двигатель в середине чистые- словно туда заливали продукцию именитых производителей. Как для масло, то цена просто смешная -всего 18грн\л. Григорий Яковлевич, большое Вам спасибо. Такое впечатление создалось, словно двигатель поменяли ещё раз . Динамика в разгоне и максимальная скорость увеличились на порядок . Разница между новым двигателем, что стоял и этим , обработанным Мегофорсом уменьшается с каждым днём. Поразительно, Мега действительно работает . П,с. была обноражена небольшая течь масла из под задней крышки на головке, устранил. Задний сальник коленвала немного потеет, видно только следа масел. Отправлено 27 July 2011 - 06:06 Вчера получил первый твёрдый результат по расходу газа- 8.7л-100км пути. Замерял на дистанции в 700км. Смешанный режим, несколько раз на огород заезжал, по селу катался. Пробег после обработки -1500км, после замены двигателя 1700км. Медленнее или экономнее ездить не стал , скорее наоборот- больше и быстрее. По трассе не меньше 90км.ч. Даже так экономия получается. Заслуга Мегафорса однозначно . Компрессор китайский у меня тоже стал лучше работать- быстрее стал накачивать воздух. Жаль, что не додумался раньше замерять время накачивания до отсечки до и после обработки. Ведь время- это единственное что можно замерять было в этом случае. Если кому то не верится в полученные результаты или в мои слова, можете пройти по ссылке в мой гараж. Она находится под каждым ответом. Там всё увидите, сказки рассказывать не стану. Отправлено 22 August 2011 - 19:45Давненько не делился впечатлениями. Результат потрясающий, все показатели улучшились. На сегодня пробег после замены двигателя составил 2800км из них 2600км с Мегой. Расход в среднем составляет 8.5- 9л.газа\100км. Езжу на огород с прицепом, в городском режиме много и на трассе, со скоростю ~90км.ч.- 3000об.мин на тахометре. Угар масла уменьшился и составил~250грамм\1000км, вчера только доливал первый раз после замены масла... надо вспомнить когда менял . Коленвал раскручивается прекрасно , как для дефорсированого двигателя работающем на газу. На второй передаче 80км.ч разгоняет, на третей 110, на максималку ещё не выходил. Всё никак не выходит заснять на видео, думаю всем будет интересно . Постараюсь запечатлеть, как только выпадет момент. Отправлено 20 November 2011 - 19:59И я отвечу. С того времени как поменял для эксперимента движок уже проехал он почти 9000км! Недавно компрессию замерял- разброс давления по цилиндрам приличный- 1-8кгс;2,3 почти 9кгс, 4-10кгс. Приёмистость сохранилась, тянет хорошо. Только задний сальник коленвала начал гнать масло. Да ещё в редуктор моста залил Мегу. Мне понравилось, правда слабенький шум остался. Отправлено 20 May 2012 - 20:37Давно меня здесь не было. А мотор всё ещё живой. Укатать его до последнего никак не могу, главное что бы масло было. А пробег уже составил 20700км ! с того дря , когда мотор поставил и залил Мегу. Расскажу вкратце- масло кушает( сильный запах масла сгоревшего с выхлопной, езжу на газу) и выгоняет с заднего сальника( поставив на стоянку появляется маленькое пятно на асфальте). 1-1.5л масла на 1000км. Из сапуна мотора дым выходит приличный. Расход газа 8-100км, бензина 7\100 по трассе. Давление масла отличное - 2.5кгс при нагрузке , на прогретом моторе. Пока всё, что будет отпишусь. Отправлено 16 July 2012 - 18:54Эксперимент можно продолжить залив в мотор Мегу повторно. В силу разных обстоятельств скоро перестану так много ездить, (около 2000км в месяц), так что до осени есть время. Сейчас замеряю компрессию и давление масла. Вот ещё, купил Мегафорс для трансмиссии почти год назад, после эксперимента с мотором. Залил в редуктор главной передачи пол банки всего. Проехал , точно не помню, но больше тысячи км точно и начал сомневаться, что шум устранит. Прошло чуть меньше года и шум практически исчез, только опытный ремотник или водитель услышит рзницу при изменении оежима работы. До заливки Мега пару лет назад в этом редукторе меня все подшипники и делал регулировку, от шума не избавился. А здесь Мега помогла. Вот ссылка в мой гараж, когда редуктор менял. Отправлено 16 August 2012 - 19:40Проехал немного больше 1000км после заливки Мега. Хотел замерять компрессию на отметке 500км, не вышло, машина всё время в работе. И так, в первом твердые 8кгс, второй-7.5, третий и четвертый 8.5кгс. Выделение газов из сапуна заметно уменьшилась. Расход бензина по трассе 7-100км. при скорости 80км.ч. Замерял пробег на бутылке. Расход масла по прежнему большой- задний сальник к.в. гонит. В общем мотором я доволен, как ни как, 26000км проехал. Заменил эти свечи на новые стала ехать еше лучьше. Отправлено 16 August 2012 - 21:36Да, на глаз и мерял. На сапун одет шланга ф16мм. запустил под низ, возле рулевой колонки конец висит. Хорошо видно было когда на светофоре стоишь, солнце напротив светит и погода тихая, так сизый дымок из под крыла и выходит. После новой заливки Мега такого не замечаю. Всему приходит конец и железу тоже. Вот мне интересно, сколько ещё движок в моем комбике проживет. Без жалости к нему отношусь, правда масло заливаю, что бы всегда уровень полный. Мотор живучий однако= сколько не раскручиваю к.в-пока выдерживает.. И так сколько денег уходит на топливо. Посчитайте сами 26000км х 0.6грн= 15600грн уже спалил, за год. Каждый день на работу ездить. Скоро в город переберусь и на этом эксперемент закончу. Отправлено 03 September 2012 - 16:37Мотор все еще работает. Уже 27030км на сегодняшний день. Машина в селе трудится, а сам переехал в город.На этом эксперемент закончен. Средств у меня не хватает на заправку, что бы ездить каждый день на работу . П.С. Почти год машина еще была у меня, проехал еще5000км. Всего 32тис.км с копейками. машину отдал родственникам в село на добивание. п.п.с. поставил вентилятор обдува радиатора, картерных газов уже не замечаю все сдувает потоком воздуха под кузов Вот как бы и все.Не чего не дописал и не выдумал, все как есть. Эксперементом я доволен, для меня хороший опыт. Григорий Яковлевлеч, Вам большое спасибо; и всем кто прочитало столько много букф.

Мотор 8-ми клапанный, гильза 100мм. Мне было очень удивительно увидеть в гильзах с большим пробегом риски от хонинговки. Заливали украинского производства масло ТАУ 15w40. Пол года назад начали заливать полусинь MOL transit 10w40.

Не на кого не обижаюсь. Ездил припеваючи год, хватило на 20тис.км. до следующей замены масла. На протяжении всего эксперимента расход бензина \газа был фактически таким же как до обработки, даже сейчас не изменился. Сам себе твердо доказал что лучше ремонта нечего нету, тем более что профессионально занимаюсь слесарным делом. Ведь мог собрать мотор под газ зажатый, чем ездить на чахлом дефорсированом движке и сэкономить за эти 32000км крупную сумму денег на топливе. Ах да , могу сделать фото ЦПГ мотора Газель с пробегом почти 500тис.км.( скоро буду снимать головку для ремонта седел клапанов). Масло хорошее- смолистых отложений нет вообще. Выработки в гильзах фактически нету. Масло хорошее- смолистых отложений нет вообще. заливаем минералку. Если правильно эксплуатировать машину- агрегаты свой срок службы отработают и так , без каких либо без присадок.

Машину после эксперимента с пробегом 32000км отдал в село родственникам. Мотор тянет еще, правда масло гонит, газы из сапуна выделяются в большом количестве. Отдал в нагрузку 10л минерального масла, пускай льют. Задействована в сельскохозяйственных работах. К ремонту и обслуживанию дела к ней уже не имею. Для себя выводы сделал давным давно, лечебные жидкости не заменять хорошего ремонта. Профилактика да, может поможет. Но когда масло прет со всех щелей и сапун превратился во вторую выхлопную присадки здесь не помогут.

Без вписанного в тех.паспорт буквосочетания ГБО ездить нельзя. На свой риск можно. Остановят, начнут шманать -попал как минимум переобладнання- штраф 800грн или дать им на бензин как договоришься. У меня машина была везучая- три года ездил без разрешения. Сейчас хочу оформить машину на себя, походу гбо записать в документы.

Как альтернатива -в багажник мобильный кондиционер. + в том что можно и дома поставить, не сложно подключить. - в том что надо 220В и место в багажнике займет. Как решение преобразователь 12-220 или мини электростанция. Опять же, мини электростанция может пригодится в хозяйстве на даче, автономный источник электричества... Кондер будет работать при заглушенном моторе. Альтернатива достойная внимания, учесть что цена стандартного кондиционера как положено может превышать цену мобильного кондиционера с электростанцией вместе взятые.

Хотел поставить пока машину не продал. Более менее станет приложив болгарку и сварку. Сразу снять и поставить не выйдет. Я смотрел на компрессоры механические с магнитной муфтой включения. Шкив под ремень поликлин. Сколько все стоило не помню, было три года назад. Сейчас у меня классика 2137 и 2125, ставить кондиционер точно не буду места в ней маловато.

Та ну ладно. Можно обойтись меньшими средствами. Себе хотел поставить кондиционер, когда был 2141. В 41-ом места хватает, хотел сам все поставить. На шроте по иномаракам снимаем\купляем полный комплект для инсталяции. Потом едем к спецам по холодильникам, что бы проверили\заправили систему хладоагентом. В принципе нечего сложного нету, поставить можно самому. Если привлечь специалистов для установки, будет куда дороже .

жестянщик и маляры капитальные . Трупы восстанавливать, франкенштейн однако.

лови +1

На жопели даже не смотри. Гниют очень сильно. Если не гнилой, значит три-пять раз вареный и крашеный. за 2500 2141 куда лучше за опель будет а то и дешевле.

Холодной сваркой залепите, будет норм. Суровая работа, риспект

Такой фильтр. Сам поставил три переходника, по 40грн на базаре брал. Наверно тож китай... работают норм, не текут.

Слабо зажат фильтр был...

Хвостовик кардана как "плотно" заходил в втулки? Найди в книжке по ремонте какой должен быть зазор между втулками и хвостовиком.

Молотком выбивать надо.

Мотор еще живой если давление есть. отрегулируй клапана и цепь. масло лей 20w50/заметно тише станет работать. Года два назад поставил для одного эксперимента с присадками дохлый мотор на свой комбик. Так вот 32000км проехал уже. Присадки не лей, лучше масло хорошее и насилуй свой узам сколько хочешь.

Нету у нас таких морозов, что бы городить такие сложные подогреватели. До-20 заводится даже с минеральным маслом в моторе должно. Ставь тен на 2квт. Включаешь на минут 30-50 подогрев, эл.насос и зарядное на 3-4А. Прогреешь и акум дозарядишь. Что еще надо? дешево и эффективно.

Человек недавно с москвичем столкнулся, дтп однако , откуда он может знать какой там подшипник. Если есть руки, ключи гаечные, яма смотровая, желание и терпение, то можно и самому все сделать. пользуясь руководством по ремонту. Если нет, загони кому нибудь на ремонт.

это все хрен... разве что есть рециркуляция отработанных газов. Стоит такая рециркуляция в Газелях с 406 мотором(карб) и Газонах.

Варить надо на кондукторе. Придумать так, что бы во всех плоскостях было симметрично, дисбаланс получится минимальным. Дисками займусь попозже, сейчас машину взял на покраску.