Pomi4

Гильзовка как раз дело благодарное, раз загильзовал и лей масло дешевое с присадками дорогими. Гы... так зачем куплять такие дорогие машины, что бы потом плакать какой ремонт дорогой? Понты...

Мабуть очепятка.

Ресурс мотора в машинах такого класса не менее 500 тис.км. это не Москвич с ресурсом до капиталки 150тис. Мотор швабии скорее всего угробили дешевым маслом и несвоевременным обслуживанием . Объясните пожалуйста, как могла подняться компрессия выше номинальной? Разве что поршня наросли или камера сгорания уменьшилась. Нагар поднял компрессию, а не присадки. У меня в эксперименте компрессия тоже поднималась.... не надолго. И то, больше 9кгс не давило- поршня под 76 бензин, в итоге средняя компрессия 8кгс. Масло жрет литрами. За последние 5 месяцев проехал 1200км, долил 3.5л масла. Запах выхлопа как в двухтактных моторах. Вот такие пирожки у меня.

Надо всегда возить запасной коммутатор. Коммутатор накрылся медным тазом. Катушку проверить очень просто. Померяй сопротивление обмоток, в первичной будет пару ом, на вторичке от 6кОм, зависит от модели катушки.

Делаем ставки можно организовать тотализатор, шутка. По своему опыту скажу, компрессия поднимется немного, после смены масла упадет как до обработки. Обрабатывай, там посмотрим.

+1005000 даже не лезь в свою полтораху, докатывай как есть. Узамы очень живучие, что бы его кончить надо перегреть или ездить без масла. Даже самый ушатаный мотор можно настроить. Присадки не имеет смысла заливать. У меня мотор в похожем состоянии. Компрессия такая же (поршня под 76бенз), газы из сапуна валят что с выхлопной, масло гонит с заднего сальника. Поставил бсз, солекс2108, гбо стоит, 120км\ч по трассе раскочегарить еще могу. Так что настрой системы питания \зажигания... и он еще послужит.

Зачем тратится на дорогие дхо. Включил ближний свет и хватит. Я хочу сделать включение ближнего света через отдельный тумблер. Не как не могу привыкнуть ездить с включенными фарами, постоянно забываю выключать на стоянке. Ладно что аккумулятор хороший. Подключу тумблер так, что бы свет тушился при выключении зажигания.

Захочут слить-пробьют шилом снизу . Сам езжу на газу. Докатился до того, что газ закончиля а бензина запасного не было. Шуруповертом просверлил бак снизу. стекло 2.5л бензина. На бутылке так езжу больше года.

Готовишся к малярке?

Отпишу обязательно.

Да что спрашивать. У меня точно так же было. С начала компрессия поднялась, из сапуна мотора уменьшилась дымность. Посмотрим, что будет после нескольких замен масла. Я уже знаю что будет, если не заливать не каких присадок. За последние 800 км пробега долил три литра масла. В ближайшем времени собираюсь сделать капремонт, фотоотчет будет.

И чем оно стремно? Давление газа максимум 60кгс. Есть трубка медная и металлическая тормозная, одна от газели, вторая от москвича. Ах да, в селе лежит трубка от гбо, там давление метана 250кгс. Ее тоже смогу использовать для перекачки СО2.

Нашол гараж в оренду для своих москвичей. Жду звонка от владельца, когда можна заехать. В гараже есть яма и 220В. Комбик срочно ремонтировать надо. Передняя подвеска убита полностью за 60тис.км. Мотор масло жрет литрами. Пока в гараж не переехал, сижу в подвале собираю запчасти для мотора. Разобрал головку, попробывл шлифануть. Плоскости нету, понису на шлифовку, а то руками тереть будет долго и тяжело. Хочу снять1.5-2мм. Мотор делается под газ. Полуавтомат на инверторе будет без всяких реле, как сдесь на фото. Чем проще, тем лучше. Сделал штуцера для тормозной трубки что бы газ перекачивать из баллона в баллон.

Купил Кайсер на местном рынке за 1200грн. Варит хорошо, как электродами ,так и с проволокой. Вот пробывал как варит

Попробовать пробить проволокой или продуть сжатым воздухом. Не факт что поможет, может забиться снова в другом месте. Снимать головку как последний вариант.

Не практично использовать шрус в заднем приводе, кардана с крестовинами более чем достаточно.

Готовую краску тяжело найти, легче подобрать смешиванием двух красок. А какого года выпуска? 1979 наверно? или 77-го.

Собираюсь делать капиталку, у меня лежит коленвал последнего ремонта. Эпоксиди и всякие мази мешать не буду, легче приварить звездочку грм. сварка + шпонка будет надежно.

У меня была похожая проблема, на работе. В газели разбило шпонку и паз на колене под шкив. Поставил новую шпонку, а шкив посадил на эпоксидку. Прошло уже несколько лет, пока все нормально. У меня на москвичевском коленке так же само разбило. Шестерню буду садить на холодною сварку или эпоксидку. Запхаю в разбитый паз, поставлю шпонку и быстро посажу шестерню. Куда проще токарных работ.

Приветствуем в клубе. Хорошо машину сохранили

Сложилась такая традиция у меня, каждую субботу ездить в село. Сегодня удачно сгонял туда\назад. Поменял воздушный фильтр, настроил подачу газа, машинка ожила немного. Долил масла в мотор, уже два литра за месяц ушло . В селе, в гараже провел ревизию, нашел полный мотор-комплект(гильзы, поршня,шатуны) и два комплекта гильз. Все горшки 82.0. Один комплект точить надо, а другие гильзы слегка бу. Буду собирать гражданский мотор из того что есть. Поршня бу 82.0 под 93бенз., две гильзы новые,две бу, без выработки; кольца неизвестного происхождения 82.5( буду подпиливать); в шатуне одну втулку поменять, подогнать все по весу. Колено точено -1.0, будет с заваренными пробками ( лень крутить, да на пробках сэкономлю). Головка бу, вал завтулен, клапана еще не притерты. Еще забрал из гаража инструмент для ремонта передней подвески, запчасти всякие и компрессор. Немного катушек зажигания и пару коммутаторов, хочу проверить что рабочее. Если бы дружил с электроникой, я мог бы коммутаторы ремонтировать, сколько их выкинул. Вот одно фото

Сегодня только поставил. Должно светить хорошо. У меня еще противотуманки дальнобойные желтым светят. В дождь или снег противотуманки улучшают видимость + желтый дальний свет получится шикарно

Сегодня разжился на разные всякие ништяки. Несколько противогазов, патроны к ним, сайлентблоки верхние, крышки трамблера, сальники всякие... много чего. Самое интересное лампа-фара жаль что на 24В и радиаторная решётка от 408 в идеальном состоянии. Вот такие желтые глаза сделал комбику

После выходных беру на чистку еще одно колено. Выкручу пробки, почищу и заварю отверстия под заглушки, сделаю фото.

Спасибо всем за обсуждение. Сделаю как положено, поправлю резьбу и закручу новые заглушки, ведь колено еще хорошее, всего второй ремонт. Сегодня почистил каналы. Столько грязи выколупал, осталось помыть чем нибудь и продуть. Вот с коленом последнего ремонта проведу опыты, руки чешутся что то заварить.