Pomi4

Наболело мне... все выскажу. Есть у меня на работе куча машин все хлебовозки ГАЗели, пара газонов, ТАТА, ЗИл- верблюд и два тазика(иж-ода, второй иж27175). Я один их всех ремонтирую. Но не одна машина не выносит мне мозг и руки, как этот Мутазик 27175 с водилой-мудилой . Как говориться- в семье не без урода. И вот сама история. про мелочи я молчу...очень много писать, каждую неделю приезжает на ремонт. Прошлой весной вырвало переднюю балку с правого лонжерона. Движок, кпп и всю требуху вынул, кузов затянули к сварщику. Там заварили лонжерон, назад собрали подвеску притянули ко мне. Дело понятное. Проходит еще пол года и вот снова мой любимый пирожок стоит раком на яме, ждет меня. Какой сюрприз после выходных . Вырвало балку уже с левой стороны. Опять вынимать весь ливер ... и ставит назад. Да что рассказывать , сами смотрите вот он водила пирожка стоит справа это каким надо быть водилой что бы бумажку с фильтра не снять перед установкой , я спрашиваю что это такое- мол бумажка на фильтре так и должно быть. Варил эту балку месяц назад, на фото швы видно. Лопнула в трех местах . Сегодня опять приходил мне мозг выносить. Контакты видите ли - плохо заводиться. Я что на электрика похож? короче вежливо послал...

Мое первое мнение для меня подтвердилось со временем. И я пишу про Мегу потому что заливал ее. Заливал хадо или что то другое так же писал как есть. Мне все равно, рекламу или антирекламу делать мне нету интереса. Умные читатели пускай сами для себя делают выводы. Да эффект от заливки есть, спору нет. Мотор ожил. После установку мотора проехал чуть больше 100км вот с таким фильтром, масло было минералка.http://moskvich.net/...ttach_id=123390 Поставил переходник под нормальный фильтр, карбюратор солекс, бсз такая модернизация тоже помогла оживлению. Добавлю пару фоток что бы наглядно было http://moskvich.net/...ttach_id=123458 на фото видно. Компрессия выросла на 0.5кгс\см. Потом стала какой была до заливки http://moskvich.net/...ttach_id=123212 http://moskvich.net/...tach_id=144063. И снова после свежей заливки видно на диаграме компрессия в 1 и 2 цилиндре поднимется http://moskvich.net/...ttach_id=143316 . Вот так влазит щуп в зазор между распредвалом и головкой http://moskvich.net/...tach_id=123389 . Наблюдается обильное выделение картерных газов. . Почему это все я пишу, сам не знаю, может совесть есть. Лейте хорошее масло и будет вам счастье. Чуда не ждите. Я работаю слесарем на хлеб заводе. Хвалится не хочу, прозвали меня автодоктор. покажу несколько фоток моторов с газели. Некоторые докатывают до 500тис.км на сегодняшний момент. Без единого капремонта коленвала и ЦПГ. Обычно снимаю головки для замены клапанов и седел, прогорают часто когда непутевый водила мотор перегреет или пропустит регулировку зазоров.. http://moskvich.net/...ttach_id=118435 http://moskvich.net/...ttach_id=118434 http://moskvich.net/...ttach_id=121049 http://moskvich.net/...ttach_id=121051 http://moskvich.net/...ttach_id=121050 . Никто не каких присадок не льет. Только хорошее масло, полусинтетика.

За проделанную работу риспект. Можно сэкономить на зарядке и трансформаторе. Использовать обычное зарядное или трансформатор на 14-16В с диодным мостом например от генератора. Насос будет подключен к сети автомобиля. Он потребляет около 3А. Ток зарядки 4-5А вполне хватит.

Эффект от присадок если есть, то мизерный и общее состояние не изменит. Поршневые кольца, поршня и гильзы не нарастут. А кто знает поможет или нет- никто. Специалист\слесарь\моторист скажет в чем проблема только после вскрытия . и какая разница между шумом и воем."И почему я здесь рву зад". Да все понятно, мне предлагали быть реализатором присадок в моем регионе. Я не могу людей обманывать продавая присадки которые результата практически не дают или не дают вообще. Взято с официального сайта http://megaforce.net...escription.html После обработки механизмов добавкой в масло МЕГАФОРС восстанавливается их работоспособность и увеличивается ресурс в 2-3 раза, срок службы смазочных материалов, так же, увеличивается в 2-3 раза. Экономия энергоресурсов (электроэнергии, жидкого и газообразного топлива) достигает 10-15%, а мощность новых и с незначительным износом двигателей внутреннего сгорания (ДВС) подрастает на 3-5%. Мощность же восстановленных двигателей, у которых был средний износ, увеличивается до 8%. Узлы и агрегаты, железосодержащие детали которых изношено на 60-70% (ДВС, трансмиссии, компрессоры, вакуумные насосы, подшипниковые узлы трения и др.), в большинстве случаев, восстанавливается полностью. Если же происходит восстановление частичное, то, всё же, обеспечивается удовлетворительная работа оборудования. В ходе моего эксперимента я заметил экономию 0.5л газа Вот имеем 6% у меня был средний расход 8л газа\100км по трассе.. эта экономия может быть последствием попутного ветра, свободной от транспорта дорогой. Вырост мощности можно замерять субъективно жопомером. Объективно простой автолюбитель мерять конечно не станет, нужен стенд и большая сумма денег. Прирост мощности в 10% попадает в погрешность если залить например более качественный бензин. И в конце концов -Если же происходит восстановление частичное, то, всё же, обеспечивается удовлетворительная работа оборудования.

Отчет о проделанной работе, с фотографиями. С чего начать... Самое большое для меня достижение, сам разобрался в электрике с десятого раза. Сделал так как хотел. поставил блок предохранителей с иномарки. Предохранители на фары и карлсон прямо возле релюх, под капотом. Добавил реле на стартер и генератор. Поставил интересную кнопку запуска стартера. В ней две пары контактов. одна пара нормально замкнута( через нее идет ток не реле генератора), вторая пара нормально разомкнута( реле включения стартера). При включении стартера обмотка генератора отключается. поставил дистанционный выключатель массы. Выкинул Реле поворотов РС-950, поставил бочонок 3-х контактный. сейчас проводка имеет такой вид . Еще не смотал в кучу, пока все тщательно не проверю. Вот такой в гараже стоит сарайка заваленный хламом . Гараж маленький, одни неудобства. Еще усилил спинку дивана.. На ручку приварил кусок металла, что бы легче открывать было . Провел модернизацию крепления спинки к аркам кузова. Иногда приходилось снимать задний диван полностью, для увеличения багажника. Так снимать\ставить спинку было одно мучение. Кто ездит на 2137 тот знает. Сделал аналогично как в комбиках. Там задний диван выниматься за одну минуту. У меня получилось также. . фоток маловато получилось- сел акум. в фотике...

Присадки трупа не поднимут, уже понятно. Для профилактики лить -полученный результат будет неизвестен. Сколько пользы добавилось, какой приход от затраты денег? Проедет на 100тис.км бульше? У меня товарищ на таз2107 ездит. Так 170 тис.км проехал без капремонта. Заливает дорогое масло, не скажу какое да бы флуд не начался. И еще. Помню рассказы опытного моториста, я учился у него, когда проходил практику в гаражах обладминистрации. Так вот рассказывал что служебные волги у хороших водителей за 300тис.км ездили без капремонта. москвичи 200тис.км и более. Так зачем лить присадки если мотор и так свое отработает. Лить или не лить? вот в чем вопрос. Я для себя решил, нечего лить не буду. Ни ХАДО, ни МЕГА, ни что либо другое. Просто хорошее масло.

Не обижаюсь я. Для меня это послужило хорошим опытом, чем я ВАМ очень благодарен. Задний сальник потек в следствии высокого давления картерных газов. Не хочу поднимать историю постов, начал течь около 10000км после заливки, а то и раньше. Точно не помню, надо поднимать посты... Я остался при своем самом первом мнении -лучше ремонта еще нечего не придумали. Профилактика присадками- да. Профилактикой ремонт заменить- нет.

Для профилактики присадки может и полезны. Если мотор еще жив так и без присадок будет свое доживать. Я отдал комбика с эксперемнтальным мотором своим родителям. Пробег с Мегой более 30000км. Жрет и выгоняет через сальники масло литрами. У меня в движке тоже нет отложений, масло заливаю хорошее. Вот только эффект от присадок длиться не долго.

Сдую пыль в своем гараже, давно сюда не заходил. Особо не было причин. А теперь есть причина, еще какая. Получил техпаспорт с официально вписанным ГБО. продолжаю собирать сарайку, фото будут по ходу.

Все фары одинаковы, что на ИЖ, 2101, ГАЗ, ЗИЛ Камаз. Все дело в лампочках, какие поставишь.Можно вообще поставить 34 фары, как я себе на комбике. Фары на дальний свет с желтыми стеклами. В туман лучше светят.

Сколько моторов сложил, всегда поршня со стрелкой сбоку ориентировал на так называемые пимпочки в сторону звездочек грм. Талмуды не читал, перенял опыт в опытного моториста.

Nordman RS не успел написать... опередили. Сейчас у меня Nokian W тоже хорошая резина. Нордман буду куплять в будующем

Хороший комбик, риспект и в гараже есть на что посмотреть. Для обслуживания машины яма или эстакада в самый раз, практично и безопасно. Машина на колодках стоит и лезть под неё менять кпп ка по мне очень стремно. Немного доработок и разбойник станет еще лучше. Масляный фильтр с тазика, бсз, разрезная шестерня немного облегчают жизнь москвичеводу.

с третей минуты интереснее

Взаємно.

Выкинь самый нижний лист, будет норм.

Если лень крутить-вынимать можно отрезать болгарой под корень.

Вау классный универсал. Таких еще в Ровном не видел. Vovchik23 создавай свой гараж, интересно будет почитать.

Еще нет. Разные проекты на втором месте сейчас. Все свободное время уделяю сарайке 2137. Осталось сложить салон, доработать электрику, поставить гбо. Фото будут позже. Комбика отдал родственникам в село, на убивание.... . Так что я сейчас фактически пешеход. На одного москвичевода стало больше. Швагро купил 2140 кирпичного цвета- темно коричневый за 4000грн. За эти деньги взяли москвича с гниловатым кузов требуещим сварки и покраски, передними лысыми колесами и куча мелких косяков. Зато стоит полонезокпп, сигналка двухсторонняя, музыка приличная, мотор зверюга. С моей помощью реставрируем, дорабатываем не спеша. Поставили гбо, карб озон, волгобсз,маслофильтр ваз, отрегулировал клапана, замена суппортов, колодок,ВУ, ГТЦ, замена всех масле, жидкостей. Поменяли пороги, почти весь пол, задний левый лонжерон. Сейчас меняем переднюю балку,переднюю подвеску, варим передние лонжероны.

В первую очередь запасись литературой по ремонту и обслуживанию москвича, изучи ее. Там есть все ответы на все вопросы. Черный нагар на свечах- перелив топлива в карбюраторе(нужно отрегулировать уровень в поплавковой камере) или пригоревшие контакты в прерывателе( заменить контакты, возможно конденсатор, отрегулировать зазор). Советую поставить без контактную систему зажигания. Показание давление масла 2кгс на приборке это хорошо. Когда настроишь систему питания и зажигания закрути свечи правильно по резьбе, что бы меньше их крутить потом. иначе по неопытности можно сорвать резьбу, придется искать токаря что бы сделал ввертыши или самому брать инструмент в руки и крутить.

За три года , пока на машине ездил проблем не каких не было. Гайцы редко останавливали, туда сюда... доки проверить, за нарушения наказать... только один мент заметил 4 фары что не стандартно, претензий не выдвигал. Главное выставить правильно, что бы не слепило.

подачу газа надо сделать на две камеры. Привод второй заслонки механический. при открытии второй камеры едет чистый воздух очень сильно обедняя смесь. В результате получаем такую тупость. Сделай нормальную подачу газа- будет счастье.

Слыхали про такое из достоверных источников, знакомый в мрео решалой работает.. Вот я хочу до сентября переписать на себя космича, и газ по ходу оформить. Последние сорочки с людей сдирают

Куча тем уже создано, поиск пробовал. Вот например http://moskvich.net/...7-2140-1107010/ тема по жиклерам. А еще можноо уровень в поплавковой камере проверить, выставить.

+100500 лучше раз сделать и быть уверенным, чем гадать на моторной гуще повезет- не повезет. Уже проверено на личном опыте.