john

Та, чего, с тоннелем и педалью газа всё нормально. Даже "шумка" не мешает, хотя нога будет шорхать по ковролину и вымазывать его. Сидушки со слов продавца (нашёл свою старую запись на говнодрайве) "или мазда, или киа".

А что это за левая штука на последней фотке?

Маховичок не забудьте, плз )

Я в курсе. Под моим троеточием скрывался хорошо завуалированный сарказм )

Где-то я его уже видел...

Ааа... Я чё-то решил, что про перекупщика это были просто предположения.

Москвич - это ж уже машина на любителя и ценителя, тем более такой как твой. А не узнавал причину такой быстрой перепродажи? Мне просто интересна логика действий =)

МАЗ? МАН? Мазда? Митсубиши? )

Ну, я ж, вроде, написал, почему я сделал это не очень умный поступок. И, типа, шесть лет назад давание доверки к никаким проблемам привести не могло?

Та, еще ж не во все сёла дошла весть о дешёвом и быстром переоформлении ) Т.е. в теории в одностороннем порядке машина мной может быть снята с учета? У меня есть копия доверки, там указаны данные авто. Объява на рст уже удалена. Есть телефон первого покупателя. Второму я тоже звонил (представлялся покупателем), но телефон не сохранял. В общем, надо будет в бывшее мрэо купянска зайти (там народу мало).

Лето кончается, коварный Москвич сам не собирается ) Но, всё же немного продвинулся. Собрал выхлоп. Ничего интересного, всё сток. Под креплением глушителя немного потресканной пичали. В салоне всё было норм. Штаны были прикручены уже давно, по случаю, уже тоже давненько, прикупил у завязавшего москвичевода кучку хлама, в том числе и комплект выхлопа. Вот глушитель и резонатор оттудова я и решил ставить. Насадил резонатор на штаны — всё нормально, подошло. Начал пытаться насадить глушитель к уже насаженному резонатору — херня, не лезет. Всё снял, достал из-под машины, попробовал соединить — не лезет. Был в закромах другой резонатор, прикинул — лезет, ура! И это всё с куцей ямой, которая доходит лишь где-то до крепления глушителя к кузову. Снова впихнул резонатор в штаны, глушитель в резонатор. Прикинул — до креплений нужно пихать еще. Не пихается. Получилось наживить крепление выхлопной трубы. Начал пытаться прикрутить глушитель к резинкам — левое крепление удалось, а правое — хрен, не лезет, гайка криво приварена! Ыыыы! Надфилёчками и прикручиванием болта с другой стороны удалось разработать отверстие. В общем, выхлоп прикручен. Криво, перекошен, но стоит на своём месте. Задние аммортизаторы переставлял 3 раза. Всему виной современные говноболтики - резьба стирается при малейшей попытке затянуть и моя невнимательность. Пришлось найти старые и дважды заманивать жену в гараж. Поменял пыльники рулевых пальцев. Трапеция на волгопальцах, "родные" пыльники разлезлись за год просто стояния в гараже. Нашел на Лоске нормальный кран печки из дедушкиных запасов. Нормальный он тем, что лапка, куда прикручивается трос и лапка-ограничитель составляют угол близкий к 90 градусам, а все продающиеся современные краники имеют угол между этими лапка в примерно 180 градусов. И как подключать современный кран — хз. Новый старый кран упростил мне жизнь и подключение тросика его открытия. Немного подсобрал морду. Установил фары, они немного болтались - между кольцом и фарой впихнул два кусочка резинки. Прикрутил стаб. Долго мудохался с резинками и проушинами. В итоге поставил более-менее живые бэушные резинки. И прикрутить удалось легко. Прикрутил буксировочные проушины и крепления бампера. Попшикал всё мовилем. Немного подсобрал салон. Установил купленное зеркало, прикрутил ручки. Потолок натянут не идеально, но зато натянут ) Прикрутил накладки центральных стоек, новые фонарики в них. Прикрутил ремни. Примерил накладочку задней стойки. Прикрутил бороду. Нужно еще дорабатывать, но зато общая картина уже вырисовывается. Ну, и поставил сидалища. С ними уж совсем уютно и по-домашнему стало ) Но. нужно будет немного облагородить ковролином места креплений. Далі буде...

Ну, по-идее, угнать и с доками могли. Но, не, подавать на угон - это как-то не то ) Я не думаю, что покупают по доверке/техпаспорту именно из-за того, чтоб злостно нарушать, а штрафы на хозяина шли. Просто переоформление (цена, головняк) многих пугает, не все ж верят в покращення.

Ребята, а подскажите, как "избавиться" от авто, проданного по доверке? Можно как-то принудительно принудить нового хозяина переоформить авто на себя? Когда продавал Гольф, одним из условий было обязательное переоформление на нового хозяина, но покупатель ныл, что, мол, денег нет, а машина нравится и чуть попозже обязательно её переоформлю (выписали доверку на год). Покупатель оказался перекупом и через время Гольф всплыл на rst и продавал его уже следующий хозяин. Ясен пень, что никто его на себя не оформлял. Так вот, тут же, вроде, видиофиксацию нарушений вводить планируют, и мне что-то не очень охота получать письма за чужие нарушения и потом доказывать что я не я и машина не моя. Да, и вообще, не хочется быть юридическим владельцем авто, к которому ты уже не имеешь никакого отношения. Можно как-то официально узнать, на меня ли еще зареган Гольф? И можно как-то официально уведомить нового владельца о моём желании от него избавиться?

За такое описание хочется долго и больно бить учебником русского языка по лицу.

Это гениально! Спасибо =)

Ребята, подскажите. На моём долгострое возникла такая же проблема, как у топик стартера - не нажимается педаль сцепления. Я так понимаю, что закис один из цилиндров, а как проверить, какой: главный или рабочий?

Спасибо. И это классно. А что такое виньета?

А можно на правах оффтопа пару вопросов? - Т.е. просто сел в машину и поехал? Или нужны какие-то еще документы типа приглашения от родственников, подтверждение платёжеспособности, бронь гостиниц (если не к родственникам)? - "Токсичные" советские авто пускают же без проблем? Страховка на авто и всё?

Прикольно. Виза ж не нужна?

Ну, это само-собой. Замерзшая омывайка и без обратного клапана может шо-то поломать =)

Та вот схема тавроциркуляции. И что-то я её, вроде, и понимаю, но как-то не до конца. Почему выход на радиатор перед термостатом? Термостат открывается на вход и тогда жижа начинает течь через радиатор. А через бачок она может течь всё-время? Рис 31. Схема системы охлаждения двигателя: 1 — радиатор; 2 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 3 — электровентилятор; 4 — сливная пробка радиатора; 5 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 6 — насос: 7 — двигатель; 8 — впускной трубопровод; 9 —пробка расширительного бачка; 10 — расширительный бачок; 11 — сливная пробка двигателя; 12 — кран отопителя; 13 — отопитель; 14 — термостат; красные стрелки — циркуляция жидкости по большому кругу; синие стрелки — циркуляция жидкости по малому кругу; белые циркуляция жидкости при открытом кране ото­пителя.

Я вот раньше (до этого дня) думал, что бачок стоит на большом круге =)

Циркуляция ОЖ через расширительный бачок быть должна (ну, по крайне мере у меня была на Таврии и на Гольфе=). В моём таврорадиаторе на Москвиче дырочки две (но то может предыдущий хозяин вторую проделал).

Я буду ехать через Полтаву. Если шо - подберём.