john

Отпишусь немного о проделанной работе =) Вроде, закончил с виброшумкой салона. Уложил войлок на моторный щит, застелил коврики. На тонель КПП уложил войлок потоньше. Почти всё. Двери пока оставил голыми (без вибры/шумки). В салоне вырезла печалька - тоннель КПП вварен кривовато, если ставить жигулёвский пыльник, вторая скорость не включается. Думаю, решаемо без переварки. Или обойдусь без пыльника, или смещу его крепление, а образовавшуюся дырку чем-то пофикшу. Еще прикупил пластиковые жигулёвские накладки порогов. А потом психанул и прикупил жигулёвский ковер - нужно чем-то закрыть места с неприкрытой шумкой. Ковер и порожки только приложил, еще не перекраивал =) Покращил багажник и днище с лонжеронами под ним. Болгарка +лепесковые круги, местами болгарка +щетка, преобразователь ржавчины, кислотный грунт, обычный грунт, краска, мастика. Краска и мастика на днище еще не задействованы. Было как-то так. Кислотные сопли. Покрашено, стыки и полости пролил мовилем. С днищем и лонжеронами еще немного в раздумьях. Нужно ли чем-то замазывать швы? Машина была варена 7 лет назад криворуким мужичком сварщиком-раздолбаем. Я думал покрасить, затем хорошо позапшикивать швы мовилем, затем уже мастику. Шовный герметик... Мне кажется, можно без него. Как обезопасить такой шов от появления в нём ржавщины? А такой? Мовиль меня спасёт? Т.к. авто пока недвижимость, то дальнейший секс с днищем перенесён на попозже - с ямы дальше нормально не достаю. Придётся и мост с рессорами красить. Когда-нибудь =) Уголок юного кисточкового автомаляра (часть баночек разбросана по гаражу). Главное событие салонных дел - натянут потолок и установленны стёкла!!1 Можно было и лучше, но как-то так. Зато он новый =) Нужно немного оттереть и заправить. Со стёклами было сложно. Я побоялся своей криворукости и на помощь был призван Туман. Заднее стекло встало относительно легко и нормально. А вот переднее - никак. Туман призвал Пушу, после долгих мучений, Пуша сказал, что стекло у нас неправильное и вставить его не очень получится (цитата не дословна, но смысл ясен). Пришлось покупать новое новодельное стекло. Зато триплекс =) Кстати, моё невставляемое стародельное стекло тоже было новым и, типа, еще советским. Купил у дедушки на базаре почти 4 года назад. П/О "Харьковэнерго" делало говняныё стёкла! Прошу учесть этот факт. Подготовил пространство под установку таврорадиатора. Еще нужно доделать крепление для расширительного бачка, всё прикрутить и подобрать патрубки. Еще прикупил и установил новые корпус и крышку термостата. Характерной чертой этих новых деталей есть то, что среди кучи корпусов и крышек вы не найдёте две детали с подходящими друг-другу отверстиями. После покупки доработать напильником... Модные болтики и красный гермет придают + сколько-то к скорости и брутальности. Старый корпус был уныл. Страшненький конец. Немного обновил бензобак. Купил новый, но он оказался хуже, чем этот, зато скрутил с него датчик бензика (волговский) с лампочкой =) Еще притащил в гараж (чтоб уже всё нужное в одном месте валялось) кучку блестяшек. Насадку на выхлопную. Скоро буду собирать выхлоп, пригодится. Четвёртый колпак. Три уже давно лежат в гараже, вот теперь там будет лежать и четвёртый (абсолютно новый, даже с бумажечкой!). А еще где-то лежит комплект "повседневных" колпаков. Зеркала амерыканськи. 2 штуки. В прошлом году подруга из Штатов привезла. Вид сзади. Да, в них ничерта не будет видно, да, они больше бы подошли к раннему 412, но они же красивые! Фарки Весем. 2 шутки. С габаритом. Сначала хотел стоковые (без габарита), потом захотел с габаритом, сейчас снова хочу без, но будет уже с. Пока как-то так. Нужно собрать выхлоп, охлаждение, салон, купить аккум. Что-то придумать с электрикой. Воплотить все мои сексуальные электрические фантазии мне не хватит опыта и терпения (

Хоть и были с женой на встрече слегка "проездом", но, всё-равно, получили заряд положительных эмоций и плюсики в карму: - Посмотрели на Москвичи и единомышленников; - Еще раз убедились, что на Москвиче (не нашем) можно нормально (комфортно и быстро) ездить на дальняк; - Прокатились по Кременчугу, посмотрели город; - Повидали старых знакомых, приобрели новых; - От жены получил пендель и требование наконец-то дособрать свой долгострой =) - Проведали всех полтавско-кременчуцких родычей; - Суммарно за два дня подвезли 5 человек (это к плюсикам в карму =). Спасибо организаторам, что всё организовали и всех обрали. Отдельно спасибо Жене, что помог нам безвозмездно просочиться на базу =)

Задние двери (и бархотки) одинаковы и на ранних 412 и на поздних ИЖевских.

А, т.е. подрулевые уже на проставке стоят? Можно картинок, пж? =)

У нас же рулевая колонка типа травмобезопасная - при руль аварии уходит вниз. Можно ли вбить рулевой вал поглубже? А проставка вращается вместе с рулём или неподвижна?

А где, когда, что и почем? )

Товарищи организаторы, а тем, кто не едет на банкет (и кого даже исключили из списка участников) как-то можно сувенирную продукцию будет заполучить? =) Хочу наклейку! И шо там еще будет тоже хочу.

Утром в субботу буду выезжать с Полтавы, могу забрать.

Ребята, а кикие-то сувениры Встречи планируются? В субботу (в день встречи) могу утром подобрать парочку пешеходных москвичеводов в Полтаве и довезти до места встречи. Если есть желающие - пишите в ЛС.

Што, проблема расстояния между рулём и подрулевыми коснулась только меня?

Апну древнюю темку. Поставил рулевую трубу от Люкса, втулочку, поцепил калиновские подрулевые, накинул руль и увидел, что между подрулевыми и рулём растояние сантиметров 5. Как быть с этим? Попытаться вбить рулевой вал поглубже? =) Надеюсь, что без фото понятно о чем я.

Вот спасибо, заказал )

Скажите, пожалуйста, Крышка корпуса термостата Москвич 412 будет в наличии? И когда ожидается?

Ребята из москвичАВТОзапчасть, а вы на вашей новой версии сайта сделаете так, чтоб фильтр по марке авто работал корректно? =)

Снять сигнал, проверить работоспособность прямым подключением к аккумулятору. Не пищит- ищем новый сигнал. Пищит - ищем обрыв провода после реле.

Извиняюсь, если боян (кажется, это уже где-то проскакивало), но нужно было с кем-то поделиться =) История в картинках про одного немного неадекватного (по моему личному мнению) человека и его авто. Встречаем - Евгений Серебряков и его чудесная Nissan Almera Classic! http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avtoljubitelja/746-kak-pravilno-tjuningovat-avto И ссылка на говнодрайв - http://www.drive2.ru/r/nissan/1145983/ Я немного шокирован этим персонажем =)) Он еще и певец "А следующий ТРЕК родился тогда, когда весь мир обсуждал тему Украины и Крыма. Присоединение Крыма к России. Именно тогда я записал свою очередную песню с целью поддержать жителей Крыма. Не знаю получилось у меня это или нет, но песня мне лично очень нравится."(с) https://www.youtube.com/watch?v=dCT2JWkXt30 "В то время с машиной я много экспериментировал, и пытался сделать что-то необычное с подручных материалов, которые мне доставались либо бесплатно либо за копейки. очень много критики в свой адрес я тогда получил. Морально было по началу очень тяжело, удалял ВК, снова восстанавливал. а потом как говорится выработался иммунитет.))) и появился очередной ТРЕК." (с) https://www.youtube.com/watch?v=0SiTgOnzG6Y Это жесть! )

Спасибо за коньяк. Вроде ничего, вкусный. Подробней оттестирую на выходных =) Думаю чуть позже заказать еще. Апд: Вкусный, пахнет хорошо, пьётся легко, но голова утром побаливала (думаю, дело не в коньяке, а в плохой натренированности). =)

А, извиняюсь Ой, извиняюсь.

Серьезно??? Так он же как оденется, так и сденется, не? Ну, я уже карбюраторные шпильки вкрутил и шайбочку с гайкой =)

Зачем тогда гараж заводить, если без комментариев? )

Жена постирала резиновые родные коврики. Как новенькие! А запах порошка придаёт эффект запаха новой машины =) И с шумкой жена помогала. На полтора часа вчера в гараж сходил, уложил коврики и пассажирский даже прикрутил =) Нужно, мабуть, заменить родные болтики ковриков шпилькой от карбюратора ибо попадать болтом в дырку сквозь шестисантиметровый слой - занятие очень нервное. И сбоку типавойлок, мабуть, подрежу, чтоб не топорщилось.

Все верно, войлок будет только на моторном щите и тоннеле КПП - там он ничего не сгубит. Надеюсь =)

Времени на автомобилизм получается уделать мало, и львиную его долю сжирает Гольф. Но, иногда проведываю старичка (хотя, какой он старичек, 26 лет всего). Вплотную подошел к вопросу шумо-виброизоляции (и уже практически закрыл его). В бытность мою нищебродом, решил виброизолировать днище еврорубероидом, но карма сыграла злую шутку и рулон я купил с крошкой — очень долго мудохался, спалил один фен, переделывал, но почти всё днище забалабенил. В процессе. Потом эпоха нищебродства слегка миновала, купил викаровскую вибру на потолок, и понял, насколько она проще и удобней в использовании. Покрыл вибру на потолке спленом на клеевой основе. Вибра под спленом со скотчем. На полу же получился рубероидно-нормальновиброчный микс. Рубероид + викаровская вибра. Рубероид + викаровская вибра. Вибру брал двух толщин - 1,5 и 2,3 мм. На пол решил укладывать строительный сплен с фольгой, но без клеевой основы. Заготовки вырезал по размеру родных резиновых ковриков +1-2см. Строительный сплен. Часть днища под задней сидушкой пришлось обклеить (использовал 88 клей), там нет резинового родного коврика - выкройку взять было неоткуда =) Задняя часть. Моторный щит залепил типа войлоком. Взял два мата 50х50х5см. Отрезал 10 см. Идеально вместилось. Сверху типа войлок залепил липким спленом. Доделаю, когда верну со стирки резиновые коврики. Нужно их прикрутить, а потом уже залепливать окончательно. На тоннель КПП еще положу войлок потоньше. Пока как-то так =)

Вангую: следующий авто Фольскваген? =)

Да, я потом уже понял (по фотографиям других авто), что всё-таки он был заводским ) Но, очень уж он быд пыльным и трухлявым. После поварки положу что-то новое. Но, честно говоря, разницы и сним и без него я не заметил (думаю, на восприятие влияют другие шумы). Дякую. Озадачусь.