john

Спасибо. Есть у меня в новой колодке "лишний" пердохранитель, подключу к нему постоянный плюс и через него сигналку. Выключатель масы есть, подключу минус напрямую. А еще есть чайниковский вопрос: "лишние" провода от блока сигналки (на доводчики, блокировку двигателя, и пр.) оставляем неподключенными и просто изолируем?

Ребята, а подскажите начинающему автоэлектрику, сигналку нужно через реле подключать? Или просто "+" от АКБ по схеме через предохранитель и усё? И минус тоже лучше напрямую от АКБ взять?

С днём рождения!

Получил. Да, немного огорчен, они какие-то гигантские =)

Вася, а че от тебя по два раза по два раза приходит? ) Ого. Это ж где-то сверло на 25 мм взять нужно будет =) В общем, получу, прикину, если поставлю, то фоточки выложу. Вова, если буду на Лоске (не собирался, но мало ли) и дойду до гофр, то наберу тебя.

Я отключил родной переклюк, подходившие к нему провода вытащил из старой колодки и переподключил в новую колодку и их длины хватило для подключения подрулевого от калины. Т.е. родной косы хватает к подрулевому (по крайней мере, к калиновскому).

Заказал. Теперь еще простенкую сигналку выбрать нужно, купить её и поставить =)

Закажу себе тогда такие гофры - https://detali.zp.ua/catalog/59591-gofra_dveri_3302_S_obraznaja/

А чего на передней двери выход гофры сбоку? Так удобней было?

Вопрос, вроде бы, простой, но для меня насущный и животрепещущий =) Поделитесь опытом, кто какую гофру устанавливал дял проводки проводки в двери и с каким смещением нужно делать дыры под неё? Насколько я понял, гофры встречаются трёх основных видов: s-образнные, г-образные и прямые. Какую лучше выбрать для классического Москвича? Как подобрать необходимую длину? Где лучше сверлить дыры? Вроде, всё просто, но столкнулся и возникли вопросы. Поделитсь реальным опытом, плз.

Абсолютно ничего ценного в них нет, просто мне нехватало несколько штук. Теперь хватает.

А шо именно интересует? Ссылку на то, как я ставил замок или ссылку на то, где я это подсмотрел? Какая еще кнопка? Это же классика! Никаких кнопок ) А на положение "ключ в замке" ставить еще одну кнопку? ) Спасибо. Вблизи (если присматриваться) оно пострашней. И я понял, что москвичестроение - это процесс бесконечно долгий )

Да, я предлагал тебе 200 грн только за клыки (так как хлам в виде бамперов мне не нужен), но тебе было лень их снимать (как и лень было сохранять крепления бамперов), и я подумал, что и тебе работы меньше, и 50 грн деньги не большие, да и бампера могут в хозяйстве пригодиться, поэтому торговался я не долго. В общем, совет на будущее: сначала определись с ценой, потом озвучивай её. Иначе у потенциальных покупателей могут возникнуть небольшие претензии и сомнения на твой счет. И, да, в понедельник, про который ты пишешь, бампера уже были сняты и ждали меня? Кажется, что нет. Не нужно врать. О, а я же могу купить клыки через подставное лицо? =) И еще ты продешевил с проданными мне резиночками-заглушками на стойки! Их тут по 5грн/штука продают (про цены на Автограде я вообще молчу) =)) И совет потенциальным покупателям: будьте бдительны с данным продаваном.

Главное с фейковым сайтом москвичавтоваззапчасть (или как там) не перепутать =)

Ох, я очень надеюсь, что это просто досадное недоразумение и автор темы не ушлая хитрозадая личность, желающая срубить бабла за хламину с братьев-москвичеводов. Может его аккаунт взломали и пытаются подставить??? Кстати, а бампера там хлам. Клыки - ниче, не идеал, но нормальные. Но, на 400 гривен не тянут =)

Да, на стандартное место он так просто не захотел лезть. Плюс на гвнодрайве я увидел подобную реализацию - мне понравилось. Там еще когда-нить будет декоративная накладка, которая закроет и сделает красиво..

Замок с 2110. Прикрутил туда, бо я художник, я так вижу =)

Я так понимаю, в текст закралось досадное недоразумение? =) Ведь мы же договаривались при встрече, что я заберу оба бампера с клыками за 250, не?

Поделюсь последнимми новостями и здесь. После продолжительных (без преувеличения, продолжительностью в годы) поисков адекватного автоэлектрика (который смог бы воплотить в жизнь все мои автоэлектрические забаганки) решено было занять электрикой самому. Благодаря этому форуму (и прочим интернетам), обжимнику, запасам проводов и клемм и высшему образованию (хоть и географа, но всё же) всё задуманное получилось! Не, нюансы остаются, но почти всё работает, так как и задумывалось. А еще: Прикупил новую АКБ. Поменял главный и рабочий сцепления (и долбанную трубочку тоже). Поставил ЭБН. Убрал к херам поставленый невнятноработающий ЭБН. Купил новый механический БН. Поставил. Отлипил залипшие сцепление и левый барабан. Съездил на развал (да! он выехад впервые за 4 года!). Съездил к карбюраторщику. Ну, это всё вкратце и несколькими строками =) Помудохался я существенно, привлекалась тяжелая артиллерия в виде соклубника. Да, и жена помогала. В общем, будет несколько фото на свежем воздухе (впервые за 4 года!!!) =) Первый выезд на солнечный свет. От радости Мосятко немного уписялось. Ах, это первые капельки осеннего дождя на свежевыкрашенном четыре года назад авто. Гг Ну, и немного ламповой теплоты от этого фото в этот осенний вечер. В ближайших планах: - Попытаться выставить зазоры и подрегулировать дверные замки. - Подружить родную личинку замка с замком ВАЗ 2108. - Поддособрать салон. - Поставить подкрылки. - Заменить сгоревший предохранитель №8 =) - Перегнать мось на малую родину в село.

Так а шо там? Разборка уже началась?

В позднем ИЖе торпеду снимать не нужно. В 2140 - не знаю )

Модераторы а флуд развели - срамота )

Скажи, плз, это рукоятка с пыльником? Просто накручиваестя вместо "родной жигулёвской" ручки?

Ок, тогда не буду =) Буду пальчиком температуру контролировать.

Ну, т.е. если я просто заменил родную кнопку-рычажок на жигулёвскую, то греться и плавится она, по-идее, не должна? Или на габариты нужно реле повесить?