john

Спасибо. Полезно было почитать.

Ширину мерял, но забыл, выдумывать не буду. Перемеряю - отпишусь. Этот Бриджстоун - R15, я его просто положил вокруг диска и вайтволлом прикрыл =) 165 резина сидит "домиком", нужна хотябы 185.

А шнур в уплотнителе должен начинаться сверху или снизу?

Разварки уже давно ждут своей очереди на инсталяцию. Одну даже обул и примерил =) И вайтволлы будут (когда-нибуть). А это барабаны от Чайки =)

Очень классное состояние. Карты и сидушки хороши. Надо и себе о вышивке подумать =)

На днях прикупил заднее стекло (моё родное было заляпано сваркой еще в далёком 2008). Долго мечтал об с подогревом, но не попадалось. Есть вопрос: реально ли одному стекло вставить, или жену привлекать прийдётся? А прям сегодня прикупил еще одну важную запчасть для любого Москвича - опрокидыватели =)

waxabid, Chelovek, спасибо. Осталось собрать электрику, собрать салон, всякая мелочь и приехать в Запорожье =)

Всем привет. Вот (пока забанен на сайте харьковского клуба) решил выставить на всеукраинский обзор свой драндель Я и ОН (год предположительно 92-93). Машина была приобретена нашей семьёй в 89 году. Эксплуатировалась нещадно, но всегда была, хоть и не в идеальном, но рабочем состоянии. В конце 90-х машинка пережила одну аварию (на трассе шестёрка влетела в зад). После аварии была переварена, подкрашена, хреново обработана и укоротилась на полтора сантиметра. К 2008 году мось уже хорошо подгнил — правая рессора влезла в салон, в багажнике были дырищи, задние арки и крылья были в труху. Папка решил Моську немного реанимировать — отдал на поварку. Был переварен весь зад и пороги. Бати нестало в ноябре 2008 года… Как-то так получилось, что наследником и хозяином Москвича стал я. Ранее к Москвичу я относился без особого энтузиазма, иногда нудел, что пора б его продать и купить нормальные Жигули (ох, каким глупым я был =) Но, продавать его было жалко и как-то совсем невыгодно (хоть какая-то, но машина), решил что-то с ним начать делать. Но, я уже давненько обосновался в Харькове, а Мось продолжал жить в деревне под Купянском. 2009 год автомобиль (пока я собирался с мыслями о его дальнейшей судьбе) практически безвыездно простоял в гараже, выезжал я на нём за это время раз 10, наездил кил 100 (максимум). Решено было машину восстанавливать и улучшать. Начался поиск инфы, её поглощение и осмысливание =) В 2010 году была перебрана передняя подвеска, криво установлена полонезовская КПП, инсталирован новый бензобак (старый стал менее вместителен после встречи с шестёркой), немного подварен и еще кой-чего по мелочи. В 2011году Мось был перегнан в Харьков (ох и стрёмное было путешествие) и отправлен на прокачку к Бонду. Был установлен мотор 1,7, БСЗ, Солекс073. Перебраны рессоры, установлен 10-шный вакуум и ГТЦ, перебранные суппорта и ГЦС, переустановлена коробка. Сидушки "толи Мазда, толи КИА". В 2012 году был покрашен. В дальнейших планах: — собрать; — разное. Дела идут не так быстро, как хочется, но всё-же идут. То денег нет, то времени. То ухаживания за будущей женой, то свадьба. То попутешествовать охота, то в больничке полежать приходиться. То, гараж купить надо, то ремонт в квартире позаканчивать =) В этом Москвиче живут (и еще будут жить) много запчастей от многих (и не только харьковских) москвичей и москвичеводов =) Ну, и кучка слайдов в порядке хронологии. 2008 2008 2008 2009 2010 2010 2010 2011 2011 2012 2012 2012 пока как-то так =) Еще много чего нужно осилить. Потихоньку осиливаю.

А можно-ли присоединиться к какому-то экипажу? Паспорта есть, желание есть, нужно получить визы.

Харьков уже тоже добрался! Спасибо, было классно!