McPherson

"412 Прокс" , интересно что за зверь, такие видел только на картинках..

станок из болгарок это большее рукоблудие, по одной простой причине : абразивный камень изнашивается постоянно в процессе работы, поэтому сложно добится точности даже в мм, не говоря уже о десятых или сотых. а в данном примере каждый кулачок измеряется и выводится вручную, так что точность на уровне. Единственное что внушает беспокойство - удаляется слой цементации, так что к сожалению ходить оно не будет.

кстати да, по поводу соотношения ширины диска и резины есть такой факт ! на драйве один парень писал что ставил резину 175/70 на запорожец, а там диск 4 дюйма. Результат был негативным - ярко выраженное рыскание автомобиля, плохая устойчивость в поворотах, он даже сначала подумал что проблема в ходовой !

есть такая информация что с разварками расход вырастает, типа становится больше сопротивление качению ? что скажете по этому поводу ?

глядя на цену остается искренне верить что в хорошие руки. больше нечего сказать...

нет, не правильное суждение. расход ниже тогда когда двигателю легче. 4 передача 4000об, газ слегка нажат для поддержания скорости. 4 передача, 2000об, газ в пол, езда внатяг. расход будет выше во втором случае.

хампів я так розумію тепер немає з жодної сторони диска ? тоді це небезпечно, раджу поставити камери ! ну а вигляд звичайно на 5+ молодець ! особисто мені цікаво чи змінились ходові якості автомобіля : стійкість на трасі, при поворотах.. ??

а я наоборот слышал что за последний год качество шин Росава очень выросло. вроде связано с привлечением в производство иностранного капитала, а следовательно и появился жесткий контроль качества. Детально не узнавал, оно мне не очень интересно. Сам эксплуатирую второй год польские Сава. А что касается бэу, я понимаю купить за 300грн пару, но когда за бэу хотят 500 а новое колесо стоит 600, то нафиг оно такое надо ? кто его знает как на нем ездили, может там корд поврежден и через месяц полезут шишки и шину скрутит винтом ?

а я скажу так : краще гірше брендом - але нова, ніж незрозуміло що під виглядом "б/у з європи". це вам підтвердить любий толковий шиномонтажник - резина має бути нова !

напишите что трамблер от запорожца.

нет. подойдут только на 5 отверстий с разболтовкой 5х115 вот например http://zapchasti.prom.ua/p4905329-diski-kolesnye-moskvich.html а ширина всех родных дисков на москвич - 4.5 дюймов

наш размер 165/80 р13, он есть в линейке многих современных производителей, но цена как правило существенно выше привычных всем 175/70 р13. Выход простой - можно ставить их. По производителю не так важно (ориентируемся по финансах), важнее что бы резина была новая ! По поводу типа резины (радиальная или диагональная) тоже однозначного ответа нет : если собираетесь большинство времени ездить по дорогам с хорошим асфальтом - только современная радиальная. Если же в приоритете сельская местность или плохие дороги (грунтовка, разбитый асфальт) - то только родные м145. В плохих условиях им равных просто нет, кто ездил тот знает. 6,45 /13 - это по современному - 165/80/р13 диски родные у нас только р13.

а где ее достать нормальную без герметика ?? щупал советскую, как по мне - чрезмерно твердая. (допускаю вариант что дефект хранения). современные без герметика сделаны из какого то говна, и качество - как будто алкаши в подворотне клепают. АТ с герметиком лучшее что видел на данный момент, умеренно мягкая, достаточно упругая, и качество хорошее.

калибровка механического спидометра понятие чисто теоретическое. более менее правильно он способен показывать только в одном положении регулировки, по одной простой причине - рычагом регулировки ослабляется или усиливается пружина этого прибора. Лично я привык ездить по тахометру : во первых с большой точностью можно вычислить скорость, а решающий фактор то что я постоянно кручу мотор - так что без тахометра никак. и скажу интересную вещь - у меня спидометр (пазний иж) показывает точно только при скорости 80км/ч. Скорость меньше - врет, больше - то же. В незначительных пределах конечно, чтоб соблюдать пдд его показаний вполне достаточно, но тем не менее - суть такова.

А это разве много для нашего мотора ? Высокие обороты большинству моторов только на пользу - смазка лучше, нагар не образовывается так как топливо лучше сгорает, клапана на высоких оборотах вращаются в седле и направляющей что уменьшает их износ, и делает его равномерным. Да еще дофига позитивных нюансов. желательно только стоковый мотор не выкручивать долговременно больше 6тыс, спортсмены говорят что могут ломаться коромысла.

ну 20 на третей маловато - это 1000 об. а вот на третей до 80-90 - то что доктор прописал - мотор поёт ! и даже до 120 на 3й можно абсолютно без вреда двигателю. Коптить внатяг будете на волге, а наш двигатель высокооборотный. У кого сейчас начнет бомбить по теме расхода - с уверенностью отвечу что на личном опыте проверял - в режиме 3000-4000 расход ниже чем на 2000-3000.

вот сегодня интересную вещь услышал : при регистрации ИЖ2715 в МРЕО, одного товарища обязали сначала поставить автомобиль на учет в военкомате, типа грузовик .. интересно, это с каких пор ? законно ли такое требование ?

"фургон малотонажний В" - это пежо партнер, рено канго , опель комбо и еще дофига им подобных. Если им не нужен техосмотр - то и нам ни к чему. На практике никогда никто не спрашивал за техосмотр.

ну я бы посоветовал перейти на полусинтетику другого бренда, если вопрос чисто финансовый. Например - Зик, стоит дешево, пока у всех только позитивные отзывы. но если Вы уже категорически не хотите менять бренд, неужели настолько много выйдет экономия на канистре масла раз в 5-7 тысяч км ?? по сравнению с топливом это капля в море !!

летом в жару, при длительном движении на низких скоростях (пробки) или под нагрузкой (в гору) неизбежно температура будет повышаться, кто бы там что не говорил. И дело не в том что Москвич спроэктирован для холодных регионов России, в те года не практиковали ставить электровентилятор, по вполне понятным причинам. А это вещь очень нужная, и в условиях современного трафика - просто необходима.

отлично. проголосовал. только почему большинство за белую наклейку ? а что делать тем у кого авто белого цвета ?

вот, казалось бы откуда не стоит ждать. у меня когда то была вибрация, я весь мозг сломал, пока понял где кроется проблема.. (( как оказалось именно хвостовик был слегка недотянут.

??

Спасибо за замечание. Оно в принципе верно в абсолюте, но применительно к автомобилям Москвич 412-2140 это не совсем так. Сначала учтите рабочий ход нашей подвески . Далее - измерьте развал, сначала на пустой машине, а потом на машине с полной нагрузкой. Думаю после этого все вопросы о влиянии десятых мм будут сняты.

да, все верно