Sprat

Хазяин прийдет - расскажет)

По диску.. напиши побольше инфо. а то лежит у меня парочка таких, но может не таких) А по блоку.. у меня не намного меньше... залепил холодной сваркой, держит))) уже года три.

Неплохой) уже и в сериале успел сняться))))

Класс!!!

И мои поздравления принимай!!! С Днём Рождения!!!

А что там смотреть? више родных на 5 мм... при доработках мотора, такие шестерни нужны) а в идеале типа полуторки ГАЗ-52+половинки... интересно только выдержит ли маслофильтр)))

Понял... не примерял без проблем с таким штуцером встает под капот?

Главное -массовое производство как в СССР, в конце года Канали конечно надо будет доработать нождачкой) ну и замена направляек

Та я сам такой... в начале не очень работало всё, но потом как-то все ошибки исправил, и всё норм)

Я так понял БСЗ... Тоже имею что-то подобное... Только на двух ДХ, двух катушках и двух комутаторах. Так вот тьфу три раза, зажигание самодельное, а сама шторка, (типа втулка с магнитом) никогда не подводила, хоть и прикручена банально болтиком М4 на сколько я помню... всё колхозно, но работает... а тут завод. Обидно.

Нивосайленты, не так уж и легко становяться...

Да... замена седла стоит не дешево... я хочу попробывать их сам менять, но это так... а вдруг)

А что за модель станка?

Какой пробег сальника?

Да. в более менее тепле)

Йопт... а чего это он так долго заводиться? у меня были проблемы с стартером (я так думал) позже выяснилось что после ночи простоя на морозе аккуму всё же не хватает мощи, и после отогрева в домашних условиях, заводит без проблем...но чтоб так долго крутить... брррр) Как дела с пусковыми зазорами в карбюраторе? в норме? Свечи... может их поменять надо? что-то мне кажеться что у них тепловой режим совсем не Москвичевский)

Москвич 4 дня стоял без движения в гараже. Аккумулятор был снят, с утра одел аккумулятор, подкачал бенза, и без проблем с полтычка завелся... проблема всё же в аккумуляторе... замерзает чтоли в сильные морозы..

На одном дыхании)) правду говорят))) romchig они ведь 95-м заправлялись, если я правильно понял. Наверное двигатель не под 76-й)

Тоже Кременчуг стоит... норм сальники. блин жуть... у меня с дешёвым маслом полусинь за 150 грн. всё отлично! фирма блин... дорого обходиться по концовке... и ещё хотелось бы сказать за ГБЦ... тоже отдавал "спецам" ГБЦ клиента, так все клапана в направляйках после ремонта с люфтом... и всё равно поставил простые заводские "резинки" всё отлично! у меня тоже стоят резинки. за 6000 тыс. км примерно 400 грам масла ушло.

Была у меня подобная проблема с УЗАМом... помогла как-раз замена фильтров, тогда ещё был немного шокирован, насколько всё таки фильтры важны.

Андрюха!!! поздравляю! Всех Благ! Новых проэктов и валящих Узамов)

Ну вот.. тоже самое D.mon писал примерно.. Ну а я всегда пользовался дистилированной водой.

Что-то давно тут ничего не писал... с наступлением холодов, начались проблемы с заводкой мотора (бендикс щелкал и на этом всё, Стартер 402-й) не мог долгое время понять в чем причина, на работе Москвич стоял в гараже, и я подключив обогреватель направил его на стартер и через пару минут.. завел!!! ну думаю всё приехали, смазка примерзает или вода каким-то образом попала на оси. На следующий день приехал домой и Москвич уже стоял под подьездом. ну думаю как быть и что делать... нагрел воды почти кипяток, залил в бутылки и положил их на стартер..))) не помогло. расстроился, снял аккум и пошел домой. на следующее утро, поставив аккум без проблем завелся... сосед сказал что проблема в аккуме, мол плотность электролита очень мала и не хватает мощности... ещё спросил что я лью в аккум и ужаснулся (дистилированную воду) говорит мол нельзя, надо только электролит лить. на следующий день меня отговаривают лить электролит. Ещё как вариант одноклубник сказал что подгоревшие контакты втягивающего... остановился пока на контактах. дальше посмотрим. аккум поставлю на подзарядку... и ещё есть предположение что плохой контакт именно в проводах! они самые дешевые. плохие в общем, подороже вообще ничего нет. буду искать. И ещё.. провод массы надо кинуть на двигатель) тоже говорят что так лучше..

Лежит двухрядный, размеров только не помню, надо посмотреть, с двухрядным как-то спокойнее будет... и то смотреть надо... чтоб при работе не болтался этот двухрядный. Однорядный большой риск. Veldreg если токарь выточил всё ровненько, и всё собрано с норм натягом, то я думаю ходить будет, но всё же не помешает это проверить 10 раз перед окончательной сборкой и заводкой мотора..