scoryc

Дык масло ж меняли вроде, там должно было ну100 грам воды остаться, и она должна испариться при нагреве

мож сверление в шатуне для подачи масла с колена на втулку, как вариант

мал жыклёр топливный в первой камере

я думаю двиг прогрееться и остатки воды сами испаряться и всё будет в норме

и мне выдай секрет по шатунам,можно в личке

Дима только сделал двиг 1,8 пока точно не проверял,бенз - не проверял,газ-гдето13 литров

да вазовский дпдз врашаеться в другую сторону

ты забил написать что ваз еше под капот в плотную заходит, а на фордо нужно делать чтоб заслонка врашалась в другую сторону и переходник под рхх,и дпдз ты забил написать что ваз еше под капот в плотную заходит, а на фордо нужно делать чтоб заслонка врашалась в другую сторону и переходник под рхх,и дпдз

дроссель без подогрева,ну зима прийдет посмотрим,но жаровню подсоейдиню и думаю будет гуд, на тазе и подогрев и жаровня есть.а дроссель более правильний по тому что он родной

да ты все правильно понял,у меня дросель фордовский был куплен вместе с коллектором,просто его нужно было серьезно переделывать,вот и ставил на время вазо-дроссель. Сейчас его продаю вместе с переходником

ну судя по твоему описанию это рхх фордовсий.скинь фотку сюда. Про газ все правильно понял ,редуктор электроный

дифузор думаю лишним не будет , если можеш скинь фоты своей конструкцыи,улитки,крыльчатки и тд. буду очень благадарен

так где фото гомонизатора там какогото что за зверь такой страшный,хоч ца увидеть,а то тут боремся с жором и мошёй установкой инжа,гбо,и тд. а оно вот решение,вкрутил и бенз из бака выливаеться от экономии

поставь конденсатор по питанию магнитолы 4-6 тыс мкф, и должно помочь

втулка по ходу не должна давать валу выходить в верх при аварии,у себя подрезал её и поставил назад,про запас,лишним не будет мало ли што,чтоб рулём не задавило

ну я не пробовал но помоему они разные по устроиству систем

есть идейка-поставь озон2107, проверено жрёт по городу 8 литров, сам недавно поставил товаришю отремонтированый озон2107 -довольный шо слон

Пора бы уже встречку организовать,пока нет морозов,и наверно лучше днём ,в суботу,5.11.2011 я думаю нормуль будет гдето к1400 чтоб не спешыть пообшаться, просьба всех отписаться

ну судя по тому что написано-сопротивление 10 Ом

волговские bosch 107 стоят у многих , K-Line нашол юсбишные? скинь ссылку

Да грееться лучше, на зиму стоит снимать только если стоит электро карсон, а иначе в пробке закипеть можна

По поводу карба,сам долго мучался, и в итоге поставил инж, хоть с инжом тоже поимел гемора, но теперь завёл и поехал не каких проблем , Карбюратор зло

Двигатель собран и работает,насчёт нагрева-негрееться совсем , из переделок-байпасный канал из заглушки на головке-на печку зимой,через трёх ходовой кран - на лето,помпа Фенокс с правильным зазором, проставка5мм под переднюю крышку,убраны все дефекты литья в блоке и лобовине, перепаян патрубок с левой стороны на правую, ну и почишен радиатор

И так запряг в своего зверька двигатель1,8 , по ошюшению валит очень не плохо ,ссори фоток не делал фотика не было, ну в кратце, колено3318, поршневая3318, голова 412 пиленая на2,3 мм, шатуны облегчены, степень сжатия расчётная-10,3 на данный момент пробег 180 км

кинь ссылку на тему,а то чёта не находил