scoryc

тоже самое при 100 на спидаке,реально 90 по gps

немного уточню- газовый впрыск берёт расчётные параметры из таблиц и датчиков бензинового блока управления,занимался в этом направлении в итоге оставил второе поколение, правда тож стреляет иногда в коллектор, но у меня метал коллектор и атихлоп правильный,который сбрасывает давление за впускной тракт

ну оч похоже на взрыв газа во впускном коллекторе,хотя помоему гдето читал что на этой машыне стоит 4-ое поколение,может и ошыбаюсь, но думаю что проблема не в ремне грм, а разрыв коллектора -это следствие.Грин при рассогласовке лампочка чек -не загораеться,проверял лично

в гофру лучше не ставить-оч сильно заужывает проходное сечение,я себе под инж делал самодельный смеситель,+ антихлоп в одном корпусе

У меня раньше стоял верхний-работал гуд,ток как ты его под черепаху запхаееш-незнаю

у меня стоит совок-б\у помыл ,смазал158 смазкой и поставил

Дим точно не помню, но судя по твоим симптомам-откручивать, хотя точно не уверен-попробуеш вживую ,отпишешся

Мессер, ты у меня не видел что твориться под капотом , так что у Димона будет как у меня, инж и Гбо занимает всё подкапотное, + релюхи и тд, хотел паук варить 4 в1 так места нет под капотом

там сапун на коробке есть? если есть проверь не забит ли, я на40 два раза сальники в круговую менял, а оказался сапун забит, лохонулся как студент

ну шуршание у них у всех есть,значит всё в порядке,если не воет и всё включаеться,а шуршат все-особеность конструкцыи. Брал там где я посоветовал? если взял бы сразу там было б дешевле чем у димасика Ссори за оф-топ

да по ходу может сработать зашита,отсоейдини все колонки,и подключи одну выносную заведомо рабочюю и проверь,если всёработает то гдето кз в проводах колонок

я тож такие катки хочю , какова цэна вопроса?

не ссы парьтесь, на тазе так с завода и нечего,ешё не кто не взорвался, в том числе и я, просто в баке практически нет воздуха,один бензин и пари онного, так што взрываться нечему

У меня расчетная степень сжатия10,5. Тоесть обьем кз 60куб,вытеснителя18куб,двиг1,8.в нете есть программы для расчета У меня расчетная степень сжатия10,5. Тоесть обьем кз 60куб,вытеснителя18куб,двиг1,8.в нете есть программы для расчета

Мну у мемя и на стело дует оч сильно,слишно как воздух отталкиваеться от стекла,а насчет воздуховодов к задним пасажирам,то разработки ведуться в етом направлении

да поршни под 92,и голова пиленая на 2,5 мм,расчетная сж10,5

Отличный герметик, даже движок всегда на нем собераю, ниразу не текло, бензин не берёт, раз замазал бак-так год не текло пока бак не заменил на тазовский

Мой вариант феншуйной печки с применением полуавтоматической сварки, металической волго крыльчаткой , двигателем от Газели, меж шовного герметика Крокодил , дует аж с сидений сдувает

Дык если завоздушыло то точно значит прокладке попа, нуна проверить не идут ли газы в систему охлаждения

у меня после капиталки, и перехода на1,8 компресия-16 , на1,5 под 92 бенз если все нормально было с кольцами -14, про ДЭ точно сказать не могу но гдето в раёне10-11

И так встреча переноситься на неопределенный срок, по причине отсутствия людей,+ у многих не срослось по работе,включая меня

тоже смотрю нужно переносить, нету народу

движки все не эдентичны, каждый нужно настраивать,я когда свой карб снял и поставил на другой мось,тот без перенастройки тож работать не захотел, двух одинаковых движков не бывает, и на инже прошывку с эдентичного движка заливаю в блок-не едет,хотя всё одинаковое

Скорп, я согласен с тем что скользить может на геныче,ну ни как на коленвалу, там шкив по плошади в разы больше

имею подозрение что как в стоке не получиться,ИХМО- геныч упрёться в лонжерон, а ближе к движку -натяжник не позволяет