scoryc

Понял,а байпас с головки нужен всётаки или нет?

Незачто , у меня месяц отработали,полёт нормальный , ша посмотрим как на1,8 им будет житься

Думаю добавить ПГБЦ нового образца и достаточно. Миш это ты о чём?

проставку под крышку обводного канала сделал,каналы порасшырял и поснимал заусенцы,немогу выставить зазор на помпе Фенокс,и есть мысль подавать ож в раён низа 4-го цылиндра,кто что подскажет?

поделитесь этой супер штукой для моста и коробаса

думаю Это,сульфид Молибдена

а по другому как чем её от туда сосать чтоб збросить в радиатор,да и она и так и так одной температуры со всем движком,делаеться ето для того чтоб цыркуляцыю поднять в раёне четвёртого горшка

а печку лучше тоже туда подключить? зделать чтоб работал или байпас или печка ,трёх ходовым краном? а может лучше сзади сделать штуцер на блоке для забора ож,или лучше все таки с головки брать?

обводной канал,это из головы в помпу? . и почему термос верхний нужен?

Народ перечитал весь форум ненашол чтото конкретное , делаю 1,8 и мне нужно знать что нужно усовершенствовать в системе охлаждения,чтоб ничего не перегревалось, термостат нижний,ЭЛ кулер, Модеры сильно не пинать если где то есть тема-Ненашол

а где твоё реле? на плате не видно, тебе нужно добиться чтоб реле подавало на секунду,две, минус на провод, и етот провод потключить на концевик на дворниках,тоесть реле подаёт импульс ,дворники начинают врашаться,а дальше реле отключаеться,и дворники дойдя засчёт концевика до нижнего положения останавливаються,до следуйшей подачи импульса. Тебе нужно добиться не подключая платы на машину переодического включения реле

у самого такая проблема была со стуком,вскрытие показало-на трёх поршнях лопнули кольца,и клапана в направляюших гуляют на 5 мм в сотрону,от таки дела ,так што вскрытие показывает-что больной умер от вскрытия

дык,та первый враг СЕРГЕЙ,а я курю в сторонке ,ну надрать им зады не против,дай ссылку куда выложыл,хочю посмотреть

ну и наша Бригада

и ешё раз

ну и мои фото

не согласен насчёт пол литра на сотню , при гбо 2-го поколения раход газа по отношению к бензину больше до 20-ти процентов,а при 4-ом поколении до 5-ти процентов,сам поставил инж,и по плану газовые форсы и рампа,и всё управлять тем же январём,только второй прошывой

ДА карб так и должен работать пока не прогрееться на подсосе,а в инже просто форсунки больше топлива льют пока не прогрелся

заливал по описаной технологии,только топочным мазутом,он при+30 только чють таять начинает,но зато хорошей адгезиеей обладает,как нагнетатель использовал бачёк от паяльной лампы,кран масляного радитора от газели,и распылитель,от набоа для гравитекса,грел прямо в лампе до кипения-краску не снимало,на холодном метале сразу охлаждаеться

наро д скока стоит мега в двигатель?

клапаны зависят от температуры,если направляюшие гавно,то они подносились,и клапана начали болтаться,а при прогреве штоки клапана расшыряються и зазор становиться меньше,я не утверждаю,но у меня такое было, в голове поменял всё,распред завтулил,оси коромысел заменил,коромысла заменил,ничего не момогало,заменил клопы направлялки всё гуд ,но у Димы непонятка-почему давление скачет,так что думаю или колено,или распред

Дима была такая беда,оказалось направляюшюю клапана разбило,так што вскрытие покажет

Да забыл написать,jew_zp.ua ,движок,реле,и трёхрычажка от ваз 2106, но в принцыпе реле и движок можно с любой модели Ваза с01по07,режымы-1 с паузой,2-быстрый, всё как на тазе,доволен полностью

Ребята,я тож этим всем баловался но есть одно но- в оличии от утвержденийй некоторых людей,наши дворники ходят очень медленно по сравнению даже с тазом,и я внедрил двиг дворников,паузу и трёх рычажку,и теперь не нарадуюсь, дворники пролетают по стеклу так что я их не замечаю

постараюсь быть,скорей всего на машыне,иначе домой не доберусь