scoryc

да он чет там мутил с стравливанием газа,скорей всего сработал зашитный клапан на балоне

б комп январь или мегасквирт?

Санёк если стоит стоковій вал то он выходит не снимая головы, пробывал на двух головах, откручивал полностью регулировочные винты,убирал пятачки,+ выжымал по очереди коромысла, но если будеш не стоковый вал совать,как бы не ударило по клапанам после сборки, зазор то между поршнем не померяеш,а подём клапана выше

ну комп к прогреву отношения не имеет, просто по нему видно чётко температуру двигателя, так вот на месте оч медлено растёт , а в ходу оч бістро

я противник покупніх моторов,єто кот в мешке, так что всегда делаю свой, кто меня знает,те знают почему у меня движки ходят максимум 30 тык,но постояно на оборотах 5-6 тыс, а по поводу стучка,мой двиг 1,8 сделано всё ,колено -точеное,поршневая новая,шатуны вывешеныи облегчены, гбц-рв втулен,направляюшие новые,клопы новые,оси коромысел новые и тд, но есть непонятный стук на холостых с самого первого пуска-он не меняеться ,на оборотах его нет, только на холостых глухой стук, есть подозрение на то что один поршень стучит о выточку под гильзу на блоке. какие есть соображения

ну раз дело пошло о компе то судя по моему авто -на месте раз в 5 дольше грееться, а вобше я грею 2 минуті и потихоньку еду, ну а после нагрева до 60 градусов, переключаю на газ и в путь

ну и инвертор заиметь чтоб работать там дрелью,турбиной и тд. в обшем ПОЗДРАВЛЯЮ

Летом не очень опасно, а зимой в газовом редукторе все мембрані дубеют от холода, и могут порваться вот по тому и нужно заводить на бензе ,греть а по том переходить на газ, редуктору так легче жіть

думаю зарядить магнит прямо в бак, есно на верёвочке , и будет бенз из бака віливаться от єкономии, а газовой апаратуре-магнит есть в фильтре с завода

мну мож не в тему, тож ишю Веломотор, хочю зделать чюдо-велик

просто Развели, нужно біло на єкспертизу ехать, а машіну мог забрать любой знакомій которій есно трезвій, шас доверки уже не нужні, машіну не имеют праватрогат

мож с прокладки снять размеры?

тож самое , 5-а, 110км, 3000 об,

ну если у тебя пара4,22 то даже при 130 у тебя на стоке не будет 5000тщ,у меня на паре3,9 и фиат кпп при 130только 3500,так что тут зависит от комплектации

и так по порядку,Все обмылено,редуктор новый BRS,проработал пол года,Завожу всегда на бензе и прогреваю тоже,регулирую по лямде

судя по фото -трапецыя с волго пальцами, а там се пальцы одинаковые, так что просто нужно развернуть трапецыю

Тоды понял

Игорёк насмешил :goodd: , ну а по теме, это всё РАЗВОД, лучше поедь бенза хорошего на те деньги купи

Leon если ты это написал для меня-то я это давно знаю , у меня инж на авто,и установлен он мной от начала и до конца, да я не силён в настройке, но есть добрые люди в виде Сергея2010 которые помогли настроять и сейчас помагают, , но я не об этом писал, даже в инже лямда не влияет на зажыгание, на зажыгание влияет ДМРВ, ДПДЗ, ну или ДАД у кого как

не ну для зажыгания ж есть октан -коректоры, в чём проблема? лямда даж на инже следит только за горючкой

ну так если вскроеш в друг двигатель, то уже и поршни возмёш поменяеш и всё, тут я думаю проблем нет, ну ладно хорэ офтопить, не могу понять чё у меня так газ ест, какие мысли по этому поводу, вылажываем, нестесняемся

да не верю я в ети сказки, просто проверено что они снижают трение, но никак не востанавливают поверхности, просто лью масло хадо, без всяких там чюдодейственных присадок

всуну и я пять копеек, да согласен насчёт развода со старым двигателем и кпп, но если это залить в двигатель с ремонта, то он проходит больше за счёт меньшего трения и соответственно износа, проверено мной

АКБ в лом, ну или отремонтировать, иначе работать оно не будет