scoryc

Тимох я про это и говорю,что даже при моей компактности снять ГБЦ не так просто

я тоже чють поддомкрачиваю, но посмотриш по месту,там реально 3-4 см всего между башкой и кузовом,+ усилитель в верху на кузове мешает

Дима там очень мало места,и ты с такой пробкой голову с двигателя на авто не снимеш, я брал медную трубку диаметром по наруже12мм и припаивал её локом прямо к пробке плашмя, тоесть у меня получалось два штуцера, один на байпас,второй на печку,в итоге пробка получилась толше всего на12 мм, и голову снимал на авто-не мешает

брал комплект клаппанов за320 грн Луганские,а зачем пружины другие? ты на 2,0 хочь крутить его за 6500? если нет то и сток пойдут

я же написал что газы давит из за колец, а у него явно прёт картерные газы,у меня была бошка убитая и оно жрало немного масла,так как зазор в направляйках на впуске был большой,но газы от этого не прёт, подозреваю что кольца лопнули

привет,делай забор ож с задней пробки гбц ,и термостат проверь.

Ладно нехотел но всуну свои 5 копеек,а то уже две страницы нафигачили,Автор скорей всего либо сносились или лопнули кольца,это и вызывает большой прорыв газов в картер,так что спасёт только замер компресии , и ребят о каком вы прорыве газов говорите,через наравляюшие? и о каком давлении во впускном коллекторе? когда там разряжение, да и если уже начнёт прорывать газы через направляюшие выпускных клапанов,то там должен быть такой износ что клапан на седло не ляжет

У мну тож Хадо в движке,правдо без ревитализанта,а для нового двигателя

Ты оч далеко живёщ от меня,а то б сделал

ну когда у меня стоял моник на датчике холла,то я спецыаильно перерыл пол авторынка в пойске трамплёра от опеля, и стоял он б\у 600 грн, но мне согласились показать что в нём внутри, в нём только датчик холла,шторка и разносчик, но разносчик смешён по отношению к нашему, я переделывал наш трамплёр от БСЗ, так что думаю и волговский можно переделать

в его варианте нужен волготрамплёр,и его скорей всего прийдёться переделывать, тк как в монике опережением зажыгания заведует блок управления а не трамплёр, в любом случае поставить можно,но смотреть нужно по месту

Дык на газели помоему работает по ДАД?

ну эт уже хорошо,в этом году буду ехать на встречю обезательно, там надеюсь и посмотреть на великий аппарат

так чё там с двигателем1,7, быть или не быть твоему мосе стаким моторчиком,вот в чём вопрос?,интересно же

там указано на картинке-Газ 51, и брал я его у человека как насос газ 51, а у него таких газонов, стакими движками 3 шт, и у меня валялся такой только убитый, батя 30 лет на газонах проработал, так что мож они разные?

Не ну мне в обшем все равно,вериш или нет,то то что я их выколупал из такого насоса как на картинке-факт

Такой насос применялся на двигателе газ -51,52, это рядный шести цылиндровый двигатель, а вам показывают насос от газ-53, жаль фото не догадался зделать, вот рисунок

из своего опыта скажу- на пол клеять не льзя,нужно снимать и сушить, послепроклееных машын аж страшно, вырезал почти полностью им днише и в варивал новое,сгнивало всё на труху

просто я уверен в этих шестернях они ешё СССР, да и чють больше насос давит,буду позже ставить маслофорсунки

Я же написал что они одинаковые в диаметре,или ты мне не вериш? а по поводу итога, давление стало на холостых намного выше,да и мотор только с ремонта, но редукцыонник ели справляеться даже с таким маслонасосом, если на холоднуюю дать газу,то давление прыгает до 8 кг\см2

а кто сказал что подходит без переделок,они выше,но в диаметре такие как наши

да согласен насчет зажигания,а седла сам грыз,прочитай в моем бортовике,все не так сложно,а 412 башка не напитает 2,0 без доработок каналов и тд

у меня стоят клопы с 248 головы в412 голове,седла расточены, а вот про замену МПСЗ на БСЗ по подробней!,с каких пор оно стало лучше?

можеш посмотреть про доработки головы в моем гараже,у меня1,8 но тебе нужны тоже эти доработки,ну и инж,да и вал можно78 поставить,если деньги позволяют

да не нужна там такая точность,я дома сам разворачиваю втулки и ходят они гуд