scoryc

Ну колено с маховиком не обезательно балансировать,достаточно только маховик снять можно-но вес нухно оставить не менее 5 кг и тогдаХХ не пострадает на счёт шатунов-долго писать,у тебя мой тел есть,набери раскажу-всё делал сам,и центр тяжести не ушол

да не знаю я за чем их ставить? чтоб вода собиралась под поликами,которая стекает с ног после дождя и снега? а по теме -поспрошай в автомелочах,там их валом разных диаметров. ну по крайней мере у нас

по порядкуМаховик-влияет на возможность быстрого набора оборотов,тоесть рвануть на светофоре,драг и тд. Скажу сразу-не в коей мере не влияет на максимальные оборотыДВС Шатуны- влияют на набор оборотов+ подымают максимальные обороты Двс,но не много,но мотор веселей крутиться после облегчения шатунов Поршни-не советую облегчать,они и так пластелиновые,куда ж их еше ослаблять На расход влияет-Размер тапка , ну и конечно когда двигатель просит,то жмёш сильней,вот и расход лезет, облегчить по уму можно,но без фанатизма,машынка для повседневной езды,и на драге ты всё время не ганяеш и еше лучше довести каналы ГБЦ до идеала, тогда будет огонь,но не спорт,тоесть для спорта нужен еше крутой РВ итд, а так будет динамичное авто ,не уступаюшее по динамике инно-тазам

О уже без меня разобрался,не успел написать , сам сталкивался с такой проблемой

эт о чём? а не отписуюсь по тому что карб для меня давно умер

катаюсь по полу )

Укажы с какого ты города для начала,я у нас покупал новую

Хух успокоил,а то думал уже трындец свечкам из за перегрева

+1 к Грину,сам видел такой кошмар

ну посчитай сам,ты будеш удивлен,к стати Игорек где то здесь писал

поздравляю,так понимаю эт тот мотор о котором я с тобой разговаривал

тел в личку

Вань я буду ехать, так что будеш вторым водилой

Да -а на манометр смотреть да даже за 20 секунд ему ничего не будет- если конечно не газовать , просто звук совсем другой когда насос без давления,тихо двигатель работает

Дим заведи хоть на 5 секунд без масла в двигателе-ты будеш оч удивлён

Я знаю что сейчас закидают помидорами,но я так понял всё это будет управляться по лямбде? мож тогда примастырить одну форсунку к карбу,и обогашать ней в нужный момент?

Ладно напишу и я-то что колено тяжело сорвать с места-норма,а вот если от руки не врашаеться-нужно тогда разыитаться. Теперь пишу для Room , раньше движки собирвли без дино ключа и ходили они пл пол милиона, а если башки нету-то и с динамометром можно все повырывать, вот тебе такие и попадались

Во торкнуло - тож хочю,ток где взять, ну иль хотя бы чертёжык

А авто не на газе? если нет подозреваю что были -зажаты клапана

Серега я пробовал по случаю,но мы не дрифтеры,да и моши наших движков не хватит,это оф

Серж но я ешё не перевернулся , да и саб тож не мало подымает центр тяжести, в обшем этим можно пренебречь,но бак от Тазо-класики Рулит

Леон по идеи оно не могло забиться-там масло под давлением минимум з атмосферы

я вам завтра перезвоню

Ув Борода,а можно мне для испытаний безвозмездно подогнать Мегу для кпп, и гп ,с обязательной отпиской о изменениях в работе сия механизмов,гул,шум и тд