scoryc

ну не факт что ребёнок погиб,знаю такие случаи когда те пасажыры которые были пристёгнуты погибали,а непристёгнутые вылетали из авто и выжывали . чтоб не говорили что я ничего не понимаю-работаю на Скорой Помоши

Леон поршни стояли неправильно, тоесть стрелка возле пальца смотрела на впуск

да я просто мелкой шкуркой прошол. а каналы я сильно не расшырял-просто сделал впускные более прямые.и выровнял и на впуске.и на выпуске дефекты литья,а то с завода кряво очень ну а насчёт расход-тут от тапка зависит,и стиля езды, нуи для того чтоб валило нужно топливо сжечь,тут против физики не попрёш

Камеры сгорания дорабатывал- сначала шарошкой,потом вручную наждачкой,снимал все острые углы. потом проливал и смотрел чтоб по обьёму были одинаковые, по отношению к стоку получилось +3 куб см . а каналы фрезами из шаровых опор-хэнд мэйд,а после наждачкой в дрели, подробней у меня в гараже в конце описано

Дим ты имел в виду полировать Впускные?

а накой тебе тогда его дальше точить? не всегда больше дырка-значит лучше,у меня впуск 35 мм при седле 37,5 иначе оно ехать не будет до 4000 тыс,а дальше только на взлет нужно будет ити, и бенз как в самолёт заливать

гдето запиливать на 1,5 мм прийдёться,у меня сейчас при доработаных камерах сгорания снято с головы1,6мм,расчётная СЖ 10,3. перед этим была запиленая голова на2,3 мм и сж расчётная была около 12 .точно сейчас не скажу,но на газе оно валило лучше чем на95 бензе,на бензе детонировал

Если б я неимел сия чюда и небыл сваршиком по образованию-мож и поверил бы, а так как имею дома и дуговую, аргонную,полуавтоматическую сварки,то не верю што оно нормально варит, метал сразу окисляеться кислородом,и получаеться кака

дык сделай на двух транзисторах к-лайник под ком порт,я пробовал работает ,а программыСергей2010 выкладывал в теме Делаем инжектор

выкрути и намотай хум ленты,заверни и забудь о ней

таки можно поискать на рынках,у нас может быть но попаду не скоро на рынок,вчера был там-деньги кончились

Вы таки не сомневайтесь,ми таки сделаем!

В той ветке пишеться про двиг 1,5, а тут 1,7 , я склоняюсь к тому что нужно проливать голову и считать потом СЖ,и делать это после всех доработок ГБЦ, себе так и делал

у ланоса крючки с блямбой на конце,чтоб резинка не сползала ,так что или Таз, или газель

походу провода на шитке нужно поменять местами

да, с такими советами он долго не проездит

а я што деньги чтоли требую,ток на пересыл нужны

присылай прошью

то коромысла поломает,и клапана погнёт

Вова он там питает через свой коллектор, если б горизонталки я б подумал

попал бы ты на меня,я б тебя сначала своими фарами загасил, потом фары битой загасил,а потом по кумполу тебе загасил разок другой. Понаставляете гамна в обычные фары и едете .сами нихера не видите и других слепите

думаю 1.8 инж будет первым,ихмо карб двуху нормально ни напитает

Не могу загружать фото,ни на форум,ни в личку,пишет загрузка пропушена,ошыбка413. пробовал с 3-х компьютеров..В чем может быть проблема?

повезло что хоть колесо не вылетело,а то можно было гемора поиметь

никто не паганил, просто Серж всех завёл вкусностями тип ино мотора и тд, а сам банку на ржавые крючки с проволки прицепил, и закрыл гаражык