космич

посмотрим как оно дальше будет. пока всё крутится, зарядка есть.

это мало вероятно. поскольку пробег этого генератора около 10 тысяч. кстати писк прекратился. пока во всяком случае))

профессиональный подход а когда то говорил, я варить не умею главное всё хорошенько проварить. а в салоне она или на улице то уже никому не нужные подробности. молодец дядя Вова. красиво получается

ну я о ходу уже сильнее натянул))

Номер телефона нужно добавить. та и фоток побольше, надо и ссылочку на гараж

а вот и не вышло не фига. сегодня утром он снова запищал. может я его не дотянул? их вообще сильно надо натягивать?

ура ура! заменил ремень. теперь всё очень тихо)) ура я больше не буду пугать соседей)))

по любому балка не на месте. или отверстия в балке разбиты или передок ударенный

обратка ж уже есть жешь)) а погружной можно воткнуть через поплавковое отверстие?

забрал посылочку. герметик взял шоб был, говорят хороший. заглушку бензонасоса и прокладки, может я всё таки перейду на ЭБН. ну и ремешок БОШ. всё брал на деталях. цена вопроса 205 гривен за всё.

нет. там всё другое

сегодня, по идее, заберу новый бош ремешок и при замене обязательно почищу шкив. в прошлый раз ещё хотел почистить, но забыл

пищит... каждое утро пищит ремень. поликлин сука заказал новый

когда разберёшь обязательно фоток сделай подробных, как оно устроено.

всё правильно. поднять обе гайки. ещё одно место есть вверху, где трос сцепления к педальному валу крепится. под пыльником возле чёрного ящика. нужно смотреть, чтобы там ничего никуда не упиралось во время выжима педали.

хорошенькая картина. а если подороже, тогда какие брать можно?

насоветуйте электро бензонасос не дорогой, не шумный и надёжный. кто какой юзает?

привет всем. сегодня с утра купил новое месло и фильтр. и после поездок полез под капот. первым делом переделал крепления генератора. перегнул немного и всё стало ровно. но как только завёл ремешок всё равно подпискивал немного. залил я его специальным аэрозолем для ремней и писк сразу ушёл. наверное всё таки надо было почистить шкив генератора. есть версия что он грязный и из за этого скрипит. также перепаял проводку вокруг генератора. убрал из цепи реле регулятор от пазика, ведь в новом генераторе эта услуга уже есть))) и без него мотор отказался глушиться. работал даже лучше чем с включенным зажиганием)) добавил диод в цепь возбуждения и всё стало как положено. даже мне показалось, что глушиться мотор стал лучше. потом полез к масляному фильтру и переходнику. снял, почистил, притёр плоскость, заменил прокладку, приклеил на герметик, поставил новый фильтр. сменил масло. пробег по одометру 70 с лишним тысяч. завел. поторохтел не много, всё нормально. давление есть. напряжение 14,2, заводится и глушится нормально.

С днём рождения!

да. дядя Вова молодец. прям человек-СТО))

ну вот и славненько. хотел продать и продал. поздравляю

на передних стойках как раз в салон и течёт

положи две докатки)))

вот теперь и думаю. то ли помпа, то ли гена, то ли всё таки надо его по ровнее поставить)) сейчас болею немного, поэтому не лезу туда

теперь каждое утро слушаю как пищит поликлиновый ремень