космич

ЭБН ЗАЗ пожароопасны. не забывайте об этом. их контактная группа плохо защищена и постоянно искрит. если вдруг прорыв мембраны, или ещё какая нибудь кака, это пожар... лучше брать ино.

у меня он стоит в цепи. когда основной выделывается включаю ЭБН

вот из-за таких мыслей у нас и выпускается сплошное г... не надо так думать. очень хорошая у Вас продукция.

тогда молчу. но я вылечил только так

спасибо мне тоже нравятся

посмотрел я на погоду, позавидовал Чайке и решил, что пора уже переобуваться правое переднее пришлось нести на шиномонтаж. спускало по ободу. 20 гривен перебортировали. теперь я к лету готов. чойта я не пойму с дневными огнями. уже или не уже. надо ездить со светом или только зимой?

вольтметр. у амперметра 0 посередине.

у меня наконечники волговские простояли лет примерно семь. на прошлой неделе поменял на такие же. 65 гривен, но покупал их давно, два или три года назад.

супер.

графитка. самое оно. даже через годы всё отлично откручивается.

ну как какой? как обычно. куда писать, чего писать... форма заявки. я то точно приеду, но на этот раз без ночёвки. как было в прошлые годы, ФИО авто пассажиры участие или не участие в гонках участие или не участие в вечерних посиделках в каком номере хочется ночевать и т.д. и Вам понятней и непоняток меньше

огласите порядок регистрации

короче это просто тихий ужас! замучили меня эти суппорта. сегодня с утра приехал на работу, и пользуясь тем, что шеф в командировке, сразу загнал свою машинку. разобрал, всё перемазал супер смазкой, поменял манжеты. собрал, помыл машину и поехал домой. по пути понял, что стало ещё хуже чем было. шок! нафиг я туда полез? короче приехал домой, съездил в магазин, взял пива и разобрал всё заново. поставил назад родные манжеты, смазал всё литолом и собрал. сын помог прокачать. ещё не выезжал, но колёса крутятся на много легче. вывод такой. Волгосуппорта от ДК это дерьмо.

купил манжеты и смазку, сегодня думаю перебрать это дело пока шеф в командировке

прикольно...

у меня выхлопные газы проходили через кулису. там тоже посмотри

первая ссылка не работает, но всё равно спасибо. я все понял, буду искать.

так я ж не против. только за! в прошлом году я вот этой всякой модной химией обработал полы внутри. но говорить о чём то ещё рано. посмотрим...

ну вобщем я тоже так думаю. надо попробовать поменять манжеты. коррозии нет нигде, суппорта новые, поршни новые, колодки новые, диски новые. Фима, а чо за смазка такая? где её взять и как она называется? Спасибо всем. два дня езжу, всё нормально, но не отлично. чуть чуть всё таки притормаживает.

а у меня уже три года всё тихо...

у меня шеф то же самое мне говорит. сурик проверен годами, а цена новомодных материалов в разы выше. благодаря сурику моё авто прекрасно себя чувствует в свои 25 лет.

сурик? ну точно не свинцовый. я про свинцовый говорил. про другие ничего не могу сказать.

вобчим так... ТРАХ С ВОЛГОСУППОРТАМИ. опишу суть проблемы и хотелось бы выслушать Ваши мысли по этому поводу. подклинивает передние колёса. когда это случилось первый раз, расход у меня дошёл до 18,5 на сотню. устранял это дело подгонкой всех деталей, плюс перебрал и смазал суппорта. позавчера менял рулевые пальцы и заметил, что болты на направляющих, которые держат суппорт, отпущены. я их подтянул и без задней мысли, собрал всё как положено. а вот когда уже поехал домой, почувствовал, что левое колесо клинит. приехал домой. снял колесо. попробовал развести колодки вручную, а не вышло. думаю может излишнее давление в контуре? открутил штуцер, нефига. нет никакого давления. прокачал разок. нефига, всё зажато и отпускать не хочет. при этом правое колесо в норме. снял суппорт. попробовал утопить поршень пальцами, не получается. выдвинул поршень нажатием педали. пробую давить на поршень, он идёт, но туго. ничего больше не придумав, ставлю суппорт на место. пару качков педалью и его снова зажимает. ставлю колесо. пробую провернуть. зажат зараза. а вот когда опустил машину с домкрата и выключил скорость, машина покатилась с маленького уклончика. и сегодня целый день отъездил нормально, ничего не клинит. и вот, собственно, вопрос. почему клинит суппорт? версия первая. рабочий объём жидкости волгосуппортов больше чем рабочий объём ланос ГТЦ. (но тут я не согласен. тормоза есть и педаль не в полу. значит хватает, чтобы сжать. а разжиматься они должны сами. и ещё, когда было подключено по родной схеме, одного контура хватало на четыре цилиндра. и всё работало прекрасно. версия вторая. слишком плотные манжеты в китайских волгосуппортах.

чисто как отзыв. три с половиной года, пробег примерно 55-60 тыс км. всё отлично. полиуретан - СИЛА!

ого... такой кусок работы и грунтом? низя ж так. всё под сурик. гарантия 10 лет.