космич

у меня шеф то же самое мне говорит. сурик проверен годами, а цена новомодных материалов в разы выше. благодаря сурику моё авто прекрасно себя чувствует в свои 25 лет.

сурик? ну точно не свинцовый. я про свинцовый говорил. про другие ничего не могу сказать.

вобчим так... ТРАХ С ВОЛГОСУППОРТАМИ. опишу суть проблемы и хотелось бы выслушать Ваши мысли по этому поводу. подклинивает передние колёса. когда это случилось первый раз, расход у меня дошёл до 18,5 на сотню. устранял это дело подгонкой всех деталей, плюс перебрал и смазал суппорта. позавчера менял рулевые пальцы и заметил, что болты на направляющих, которые держат суппорт, отпущены. я их подтянул и без задней мысли, собрал всё как положено. а вот когда уже поехал домой, почувствовал, что левое колесо клинит. приехал домой. снял колесо. попробовал развести колодки вручную, а не вышло. думаю может излишнее давление в контуре? открутил штуцер, нефига. нет никакого давления. прокачал разок. нефига, всё зажато и отпускать не хочет. при этом правое колесо в норме. снял суппорт. попробовал утопить поршень пальцами, не получается. выдвинул поршень нажатием педали. пробую давить на поршень, он идёт, но туго. ничего больше не придумав, ставлю суппорт на место. пару качков педалью и его снова зажимает. ставлю колесо. пробую провернуть. зажат зараза. а вот когда опустил машину с домкрата и выключил скорость, машина покатилась с маленького уклончика. и сегодня целый день отъездил нормально, ничего не клинит. и вот, собственно, вопрос. почему клинит суппорт? версия первая. рабочий объём жидкости волгосуппортов больше чем рабочий объём ланос ГТЦ. (но тут я не согласен. тормоза есть и педаль не в полу. значит хватает, чтобы сжать. а разжиматься они должны сами. и ещё, когда было подключено по родной схеме, одного контура хватало на четыре цилиндра. и всё работало прекрасно. версия вторая. слишком плотные манжеты в китайских волгосуппортах.

чисто как отзыв. три с половиной года, пробег примерно 55-60 тыс км. всё отлично. полиуретан - СИЛА!

ого... такой кусок работы и грунтом? низя ж так. всё под сурик. гарантия 10 лет.

а поподробнее... вот и ДЕН мне то же самое сказал. а жаль...

летние тапки это хорошо. я ещё пока на зимней катаю

я себе вваривал от форд-проба. нужно залезть под дно багажника, взять рулетку, и померять расстояние между усилителями полика. минус три сантиметра на швы. и всё что меньше этого размера, с учётом диаметра твоей запаски, тебе подойдёт. проба была на 14-тых колёсах и родная запаска там лежала прекрасно. сейчас лежит докатка и места валом. единственная хрень, это то, что наш родной бампер её не закрывает и она видна. этот вопрос надо сразу оговорить со сварным. как приварит и какой стороной.

вот если бы хоть кто нибудь догадался сделать из полиуретана подушку коробки на 2141, цены б ему не было.

ох уж эти жигули...

а полиэдр ты недавно вроде ставил. сколько он продержался?

та да... на зуб это дофига будет. низя так.

а можно рассмотреть конкретно мой случай? я еду с семьёй. я, жена и сын 12-ти лет. на ужин и ночёвку не претендую так как вечером уеду. хочу увидеть всех кто приедет, посмотреть на гонки, получить памятную наклейку о пятой всеукраинской встрече. получается, что мне надо заплатить: *****Регистрация, вручение атрибутики - 25 грн. ******Награждение, непредвиденные расходы - 30 грн. так или нет? или за посмотреть на гонки мне надо платить 40 гривен с человека?

у меня тоже ровно не становится. это получается что распред отстаёт от колена. может перекинуть на зуб попробовать выставить его пораньше. глядишь и машинка резвее побежит... а на регулировку клапанов это никак не влияет. на распредвал надо смотреть. правильно rj_tommy говорит

ммммм... красота. теперь точно хочу.

Саня, давай список чего надо на мотор. у меня и гильзы есть

Мессер женится? Крассавчик! стоковое колено у меня есть. мотор лучше сразу сделать. и машина вам помогать будет.

от оно чо... РВ у меня есть, если что...

машинка просто бомба :good: а про слизыватели можно поподробнее? как становятся? скока денех?

.

всё правильно. большой ход в нашей кулисе только из-за разбитости её составляющих. регулировок там никаких нет, кроме передвижения самого корпуса кулисы вперёд назад

прости Вовка, я не помню такого. старый жешь... скажи куда подвезти, я подвезу.

у меня 331 голова, деланная 10 лет назад. пробег 110 000 км. на трёх кулачках распредвала борозды миллиметра по два. она очень шумит. захотелось чего то получше. дядя Фима посоветовал 248-ю. причину низкой компрессии никогда не искал, я же говорю, с этим мотором так всегда.

а я всегда в зеркало наблюдаю за его действиями

скорее всего так и будет. а там посмотрим...