космич

та не, высылать не надо. мало ли чего с ним по дороге станется. пружинки это те которые на центробежном регуляторе? и чего с ними надо сделать? я этот трамплёр как поставил, лет пять назад, так ни разу в него и не лазил.

езжу в основном на пятом, на втором вообще ездить невозможно. я вот чего думаю, может хрен с ним с этим звоном. что от него плохого может случиться?

вот и у меня так же получается. стробоскоп нигде найти не могу

странное дело, чуть чуть сдвинул трамплёр в позднее, буквально 1-2 градуса и всё, клапанов не слышно, но машина плохо заводится. надо педальку в пол утапливать. чо за хрень? со старой головой такого не было

я его герметиком заклеил

я вот теперь не могу попасть трамплёром куда надо. получается такая фишка, чуть раньше делаю, машина едет хорошо, разгон замечательный, но постоянно звенят клапана. а если сделать чуть позже клапанов не слышно, едет чуть хуже, начинает дёргаться и плохо заводится на горячую. вот и думаю, что предпринять. клапана и до этого цокотели постоянно. кумарит этот звук. а как с ним бороться не могу придумать.

да, спасибо. я уже потом увидел.у меня просто полторашное колено валяется, пропадает, можно сказать. вот и хотел его подарить.

реле регулятор с ПАЗа. весной вроде ставил.

смешно...

а вот уже сегодня был добавлен ещё один штрих к индивидуальности космичика. а теперь специально для дяди Чайки. а то неудобно как то, уговорил человека продырявить корпус коробки, а он теперь мучается. дядя Вова, у меня всё хорошо, масло не выбрасывает. со шланги даже не капает. вот доказательства специально сфоткал со всех сторон

наконец то я слил фотки. короче по порядку... это упаковка от помпы. ценник 100 гривен. ничего не изменилось от косых зубьев. машина как грелась так и греется закрепил гильзы, чтобы не выскочили когда крутишь колено. а крутил потому, что ещё раз всё натёр молибденом это передняя крышка от новой головы, которая шлифовалась вместе с головкой. в ней оказалось лишнее отверстие. пришлось нарезать резьбу и заглушить её с использованием гарметика. дальше процесс сборки

УРА!!!! Мессер ожил! Саня всё красиво делаешь, молодец. а тебе колено какое надо?

да

ну что сказать, первые впечатления хороши. пока едешь на первичной камере вроде как ничего и не изменилось. но когда открываешь вторичную мотор реально стал резвее. есть у меня по дороге на работу один участок трассы где я езжу уже не один год и там можно разогнаться. коротенький участок, не больше километра. раньше я там успевал разогнаться максимум до 120 км/ч, а сегодня 140 легко, и при этом педаль была не в полу. короче я доволен.

смотрятся супер. поздравляю с обновкой

собрал, завел и вот какая странность, голову поменял, а звук ляпающего клапана остался))))) ну я надеюсь что это устранится. фотки есть, но я их не могу вытащить из камеры, спецфлэшку воры унесли, а драйвера нету. вобщем всё собрал. промучился целый день. то одно то другое. новый коллектор был без заглушек и пробок. потерял два часа времени из за заглушки, пока не нашёл такой же штуцер, заварил и поставил как заглушку. потом оказалось что шпильки для карба очень длинные, а резьбы мало. нарезал резьбу обрезал шпильки. и такая дребедень целый день, целый день. мотор завёлся с пол тыка. сразу же потёк бензонасос. подтянул винтики мембраны, течь перестало. на холостых немного трясётся, а так всё нормально. сегодня проедусь посмотрю, что изменилось.

щас пойду дособираю мотор. вот только моторку я свою в ремонт отдал. даже не знаю как теперь фоткать...

та да. мне сегодня один такой попался. 60 по центру города, два проезда на красный, три подрезания других авто. кошмар. и при этом орёт на весь автобус. маньячина

ну если вы так считаете, не буду спорить. главное что теперь всё хорошо. успокоитель на месте и такой красивый... завтра буду голову устанавливать. сегодня поездил на маршрутках, это капец как медленно. хочу машину.

не вытаскивал. чисто замена головы.

зазор в пределах 1-1,5 мм. производитель LSA вроде. надо коробку сфоткать. она гораздо меньше нашей, сказали что на ВАЗоподшипниках

причина - замена головы

сегодня с утра съездил на рынок, купил помпу, 100 грин. потом занимался мотором. пришлось откручивать поддон, намучился с ним. переделал направляйки под BMW-успокоитель, получилось отлично. теперь всё ровно и ничего никуда не тянет. установил переднюю крышку и прикрутил поддон. помпу, по совету друзей, взял косозубую. вот только мне не понравилось, что у неё крыльчатка пластиковая. ну, уже поставил, а там посмотрим.

когда он с жидкостью работает медленнее, иногда даже останавливается, а когда пустой быстрее. у меня так.

вот фотка испытания цепи на прогиб. угадайте, какая прогибается сильнее? помпа. пробег около 80000 км. прямозубая. не текла не шумела. обнаружился люфт, небольшой. щас поеду покупать косозубую. правильное положение привода трамплёра. чисто для себя сфоткал. а вот натяжитель, тот который стоял. так вот. он не доставал до цепи 2-3 мм. и у меня появились сомнения по поводу BMW-успокоителя. начал примерять, точно! он ещё хуже становится. так как на нём есть паз под цепь, то получается, что он оттягивает цепь в сторону миллиметра на 4-5. а это совсем не хорошо. получается, что цепь всё время будет проедать в нём борозду и всё время будет ослабевать. Короче, щас еду на рынок, посмотрю что есть там. если ничего нормального то буду переделывать что нибудь...