космич

пожалуйста

может то что ты его к массе прикрутил? была такая фишка на жигулях. пока моторчик в руках всё работает, ставлю на машину горит предохранитель. но тогда было решено поменять проводку и причины я так и не узнал. моторчик должен стоять на резинках, масса на корпус не идёт. вроде

понял

4 на ускорительном насосе. а на возд. заслонке 6

неее. запускается мотор отлично. просто не получается сразу выставить подсос так, чтобы машина работала, а не орала как резанная. завтра поеду на рынок покупать рычаг. а вот какой? ещё не знаю. семёрка у меня была, отлично всё работало.

по книжке на 73-тем карбе стоит рычаг номер 6. на 2141 номер 7, а советуют номер 9. вот я весь в растерянности...

та я найду свой. я даже знаю где он)))) на крайняк он стоит копейки

вот эту мембрану я сколько не регулировал её пробивает. лучше не трогать. там тоже 12. я не знаю как он туда попал, но... я когда то не свою верхнюю крышку прикрутил))))

не. не затыкается. газует хорошо и едет хорошо. а вот сам запуск. получается что или глохнет или орёт шо дурная. пока не прогреется, хоть немножко, обороты меньше 2500 невозможно сделать.

на улице холодает и я понимаю что рычаг управления воздушной заслонкой номер 12 не подходит под УЗАМ. надо искать номер 7

маленькие пластиковые? беленькие? ничем. я тоже долго подбирал. замены нормальной нет.

надо смотреть ролик. но сначала надо точно убедится что это он. попробуй вариант с помпой

не знаю кому как, а мне реально стало легче что то искать.)))))

похоже на ролик. я вот уже сколько раз убеждался, нельзя оставлять стоковый осевой люфт на этой звёздочке. я всегда вымащиваю шайбами чтобы она свободно вращалась но не перемещалась по валу. она реально дольше ходит.

у меня монро отходили тыщ 40. уже начинает пробивать. а есть у вас монро?

та я надеюсь как то решить эту проблему здесь, по месту. а то заниматься пересылкой кусочка резины как то стрёмно... спасибо.

да уж...

нету у меня лишнего ВУТа

не могу найти подходящую резину

одно другому не мешает. с завода они вообще не обрабатываются, потому и гниют быстро

мовиля она просит, громко и много.

катаюсь и балдею, всё офигенно. вот только расход померять не могу. езжу совсем мало. приповышении оборотов за 3000 выбивает масло из под заливной крышки. достали уже эти сопли. где взять резиновую прокладку в крышку?

редукционный клапан потому так и называется, что он регулирует давление. с первых оборотов мотора он уже работает. он как раз и регулирует минимальное давление. я свой отрегулировал просто, только потому, что у меня передняя крышка не родная и клапан у меня простой, пружина и шарик. а вот родной редукционник это из области шнобелевских премий. нахрена такую конструкцию наваяли не понятно. короче, если усилить давление пружины в клапане, то минимальное давление поднимется. и максимальное тоже. но как это сделать на родном редукционнике предполагаю только теоретически, на практике не пробовал у меня дома валяется родная УЗАМовская передняя крышка, только я её найти не могу)), и редукционник есть, но я , честно говоря, ни разу не заморачивался изучить это дело.