космич

та дааааааааааааам! итак, эпопея с передней правой стойкой закончена. немного осталось подчистить, но в общем я доволен. получилось не плохо. металл латки 1,5 мм.

с одним провал ещё сильнее

книжка говорит, что жиклёр ХХ надо 40 ставить. носики 40/35 и кулачок 4. надо ехать на базар, а это будет не скоро. думаю ещё где бы взять много всяких кулачков на поиграться)))

я вернулся к москвичу)) сегодня перенёс весь инструмент и продолжил работу. правда всего пару часов, но это не главное. главное, что мне больше никто не давит на шею и я могу спокойно продолжить работу. фотка есть одна, но то потом.

нет

та кручу я его во все стороны, только изменений почти нет

будет как большая таврия)))))

с 41 тоже переливает. на холостых воняет бензином и труба и свечи чёрные. я сам хочу настроить, спасибо Фима. просто хочу понять в чём причина. если увеличивать жиклёры то просто увеличивается расход и выхлоп совсем ядовитый. и провал тоже был, только меньше. у меня вот 83-й карб стоял, с ним вообще провалов не было никаких и никогда. нажал - поехал, сильно нажал - сильно поехал, потихоньку нажал - потихоньку поехал. и кулачок у меня по моему 7 стоял, или 6. а тут этот провал есть и он мешает. там у меня топливные стояли 97,5 экономный, а 100-й это машина зверь становилась. сейчас стоит 105, по книге нужен 107,5, но сейчас работает лучше и жрёт гораздо меньше. вот никак я до книжки не доберусь. не помню я, какие там системы участвуют в разгоне. может надо чёнибудь другое увеличить. щас один фиг пешком хожу. денех нет, бенза нет, работы валом

скорее всего замок. тоже было такое. но может и втягивающее, пружинки там или контакты. у меня такое произошло в сильный мороз утром.

если учитывать наши дороги то и 65 маловато, надо 70)))

с 45 жиклёром её заливает. хуже заводится, коптит, больше жрёт, а провал всё равно есть кулачок и так четвёрка. щас пока денег нет, как разбогатею продолжим)))

я с карбюраторщиками не дружу))))) нету анализатора.

именно топливный нужно больше? или какой?

Поздравляю с днём варенья успехов и успехов)))

про карбюратор. расход сильно снизился и это очень радует. только провал в самом начале нажатия портит всю картину. какой именно расход я не замерял. с моими пробегами))) 6 км на работу и 5 с работы)) толком прогреться не успеваю. вопчим такая конфигурация жиклёров имеет право на существование))) провал пока думаю излечить подбором кулачка на ускоритель. стоял один носик провал тоже был и двойной носик его не излечил. надо пробовать другие кулачки. блин покупать придётся, у меня запасы кулачков кончились)))

Поздравляю! пусть растёт здоровой и умной.

вот и я на свой предыдущий жалавался. купил новый, а старый до стх пор работает)))

в сорок первом нет амперметра. это вольтметр

мой тоже никто закрыть не может))))

ух ты. я обычный тосол -35 на рынке брал по 235 грн за 10 кг, это ещё меньше чем 10 литров. а тут Ж12. очень вкусная цена

да, обновить было бы не плохо. я надеюсь к ним ещё добавятся новые.

ого. и почём такая радость?

это синхроны гудят? в смысле воют. много там подшипников надо менять обычно? я лет пять-шесть назад менял подшипники полуосей. тогда эффект был офигенный потому, что гудело всё, менял сразу пять подшипников)) три ступичных и два в коробке. наклейки потихоньку исчезают. жалко. харьковская оказалась самой крепкой. черкасская просто исчезла от солнца. а запорожская сильно съёживается на морозе, отклеивается и рассыпается как стекло)) жалко блин. память такая.

я брал новые на рынке, китайские. долго с ними мучился, в итоге пришлось выбросить. полное "Г". причём с большой буквы. не бери такие. они толще, отверстия в них меньше и просверлены не там где надо.

моя тоже гудит зараза. сейчас в машине только коробку и слышно)))