Victor

Через нотариуса дороже, т.к. берётся 5% госпошлины + оплата нотариусу. Процент рассчитывается не по цене сделки, а по товарным справочникам, для автомобилей, снятых с производства по ныне выпускаеммым аналогам с поправочными коэффициентами на возраст. Как-то так, 412'ый 1974'го года по этим справочникам имеет расчётную цену в райне 5000$ => 5% составит 250$ + 1% нотариусу ещё 50$. Расчёт для моего 412 на момент продажи в Сентябре прошлого года.

Слышал что вроде как эта постанова только для новых машин и для б/у не старше 3-ёх лет. И ещё слух идёт, что справка-счёт должна снова подорожать, ориентировочно до 1500-1700 грн.

Оптовый рынок автозапчастей "Лоск", неоптовые ряды, которые работают каждый день, а не только в Ср. и Чт. На рынке "АвтоГрад" москвичёвские з/ч ещё дороже. А по поводу КПП -- спасибо, не нуждаюсь, т.к. специально для этих целей брал донора...

КПП на 2141 -- это абсолютно другая коробка, чем 412, там нет абсолютно ничего общего. Она же одновременно выполняет и функции ведущего моста, с главной парой, дифференциалом и прочей лабудой. 1.8 бывает двух видов: под 76'ой бензин (80 л.с.) и под 92'ой (90). Легко делается из обычного 1.5 заменой поршневой и колена на 1.8. Колено б/у под шлифовку: 1000-1300 грн. Поршневая новая 1.8: 600 - 800 грн. (если хорошая).

Если коробка без задней скорости, то 90% что коробка на выброс, т.к. шестерня задней передачи закреплена на консольном валу, который просто выламывается из внутренней перегородки корпуса коробки с куском этой перегородки -- к-т корпусов под замену, новых нет, распаровывать корпуса нельзя. Симптом -- выбивание заднего хода при сбросе газа либо при приложении нагрузки. КПП б/у в хорошем состоянии на Лоске в Харькове стоит от 5000 грн, убитая от 2000, новая из старых запасов 12000 грн. Я бы хорошо подумал -- а есть ли смысл брать 2141 с неисправной КПП.

Покупай полуавтомат и баллон углекислоты, и вари сам. Научиться легко, на нескольких листах потренируешься -- и вперёд. По цене выйдет как сварка на СТО, но зато полуавтомат останется тебе для дальнейших работ.

Копипаст, но интересно... ====================================== - Комунальники демонтують новенький асфальт на дорогах. Колесніков його позичив в Німеччині тільки на місяць; - У новому терміналі Львівського аеропорту, як і планувалося, відкрився речовий ринок; - Міліціонери нарешті перестали імітувати знання англійської і знову заговорили на звичній фені; - Повії, що добряче заробили під час Євро, масово скуповують місця у парламенті. Вони там планують створити свою фракцію «Трудова Україна»; - Збірна Росії, повертаючись з України, прихопила за собою Крим; - Віктор Янукович у прямому зверненні привітав українців з завершенням Зимової Олімпіади в Україні; - На полігоні ядерних відходів в Чорнобилі захоронили результати діяльності тисячі біо-туалетів; - Катерина Осадча дотепер ходить з мячем на голові. Настільки потужно виконав штрафний Олександр Алієв; - З українських готелів масово почали відпадати зірочки; - Збірна Голандії дотепер сплачує штраф за куріння в ліфті; - На швидкісних потягах «Хюндай» почили просвічуватися емблеми Дніпропетровського вагонобудівного заводу; - Колесников вигнав Блохіна за те, що той так і не випустив його в жодному матчі. «Хто на це більше заслуговував, ніж я???» — емоційно пояснював він своє рішення; - Футболістів Північної Кореї відправили на виправні роботи в шахти, за непопадання на Євро-2012; - Україна подала скаргу на дії арбітра, який не зарахував м’яч Мілевського рукою. «У нас такі завжди зараховують» — аргумент української сторони; - Англійських хуліганів вже почали потроху виписуватися з Феофанії; - Англійська мова поповнилася новими словами «blyat», «pidaras», «kuda bjosh invalid»; - Користуючись київськими вуличними вказівниками, під час Євро пропали безвісті 1240 вболівальників; - За підрахунками організаторів, лушпинням сємочок, які з’їли під час Євро вболівальники, можна засипати територію сучасної Угорщини; - Беар Гріллс — автор «Выжить любой ценой» — отримав травму одразу ж на київському вокзалі, коли в нього попросили закурити в туалеті. Керівництво «Діскавері» дотепер не може з ним зв’язатися. Наразі його доля залишається невідомою; - Британські вчені якраз завершили розшифровувати привітальний виступ Прем’єр-міністра України; - Як повідомила прес-служба глави держави, на фінальному матчі Чемпіонату Президента України привітали радісним свистом; - Опозиція заявила, що зібрала 80-тисячний мітинг на Олімпійському під час фіналу Євро-2012; - Ганна Герман сказала: «Да я манала!» і взяла відпустку за власний рахунок; - Після відльоту останнього літака, Юрій Луценко замалював знак SOS на даху тюремного корпусу; - З дерев навколо стадіонів МНС-ники знімають останніх дітей.

А на авторынке у вас разве нет разборки?

А ты уверен, что эту постанову не примут? В Польше ведь уже давно действуют ограничения по возрасту. А наши "можновладцi" походу всерьёз задумались, каким металлом загрузить меткомбинаты Ахметова... Каждая мащина в среднем 1 тонна веса, старых машин наберётся несколько миллионов тонн -- Ахметов будет обеспечен сырьём как минимум на пару лет...

Взято здесь: http://www.autocentr...ness/46674.html

У меня от тазоклассики лежат...

Это тебе невероятно повезло, т.к. за комплект новых карт на Лоске просят 100$, а б/у продают на разборках поштучно от 100 грн. и выше, притом далеко не в идеале. PS^ Мне бы так повезло бы...

Звонила мне сегодня налоговый инспектор и сообщила что "настоятельно рекомендовано" сменить вывеску на офисе с украиноязычной на русскоязычную.... Типа так обязательно нужно, "решения" приняты и т.п.. У меня вообще-то ни то что вывески, но вообще-то и офиса нет, однако. Что это за ... такая ??? Интересно, кому-нибудь ещё звонили ?

А ты что, оставлял машину без сигнализации ??? Сейчас, после очередной амнистии к годовщине президентства, аккумуляторы стали красть очень обильно. Если машина без сигналки -- снимут быстро. Это будет продолжаться, пока всех этих амнистированных нариков и бандюков снова не пересажают...

А № ряда и места на Лоске где? Там ведь больше 30-ти рядов, искать можно до второго пришествия...

Проверь наличие термостата в голове (если у тебя конструктивно стоит верхний термостат). Его могли выкинуть из-за подклинивания, или пробить клапан. По симптомам похоже.

Подтверждаю. У меня так сделано на рабочей Таврии и на Славуте жены. Избавился от постоянных проблем с пластмассовыми девяточными кранами. Покупал и штуцера, и краны в обычном строительном супермаркете. Единственный минус -- теперь нельзя открыть/закрыть из салона, приходится поднимать капот. Зато надёжно, как в танке.

Немного из истории развития модели 2141. До первого рестайлинга в 1991'ом году кран печки отсутствовал вообще как понятие. Считалось, что достаточно управления заслонками для перекрытия хода горячего воздуха. В 1991'ом он был введен в конструкцию, но ввиду постоянного лихорадения завода в середине 90'ых ставился далеко не на каждую мащину. Так что можешь закрывать, или не закрывать (если заслонки хорошо держат). А по поводу ГБО, то редуктор надо подключать через тройники параллельно печке, подключение до крана. А тому, кто подключил ГБО последовательно (!!!) надо руки оторвать и в жопу вставить -- там им у него и место!

До первого резкого торможения. А они лопаются при сильном нажатии из-за очень тонкого слоя металла -- я уже описывал случай выше. Положи рядом заводской суппорт и Totti -- сразу всё увидишь и поймёшь. Были у меня фотки перемолотого суппорта Totti, но жаль ушли со старым компом. С трмозами не шутят, однако...

Ну, дык именно об этом я и писал: А тут все демагогию развели: и ГТЦ, и водка, и тормозной шланг...

Сталкивался с отламыванием крепежных приливов на Тотти для 2141 при резком торможении из-за экономии китайцами на металле -- там всё очень тонкое. В результате тормоза пропадают мгновенно и в обоих контурах, т.к. суппорт смещается, цепляет за диск и перемалывается колесом. Вердикт -- Тотти для 2141 не ставить ни при каких обстоятельствах, т.к. резкое пропадание тормозов из-за разрушения суппорта просто опасно для жизни. После такого случая с одним из суппортов я их сразу выкинул, и просто купил себе за 2400 грн. целиком донора -- с него и поставил. Вообще, мой тебе совет; если собираешься на 2141 ездить ещё долго, и продавать машину в обозримом будущем не будешь -- ищи незаколхоженного донора, гнилого или битого. Ибо только так можно обеспечить себя необходимыми запами нормального качества. А излишки, типа фурнитуры салона, уцелевшей вырезки кузовщины, торпедо и прочего -- продашь страждущим на нашем форуме, чем примерно на треть отобьёшь цену донора.

Если стук звонкий металлический, типа стрекот -- зазоры в клапанах. Если глухой, как будто деревяшкой стучат -- выработка постелей распредвала в голове. Сопровождается падением давления масла на горячем, лечится только завтуливанием головы и шлифом распредвала, либо вообще заменой головы на новую (стоит она новая как недорогой Москвич).

Ему в таком случае лучше брать ремкомплект на 2140. Карбы-то максимально унифицированы и отличаются фактически только тарировками.

Я бы не заморачивался с карбом, а просто бы поставил газ. ГБО себя окупит, даже с учётом необходимости перерегистрации, а если учесть, что машина подарена, то тогда сам Б-г велел...

Да -- нужно, т.к. по твоему техпаспорту эта машина не является легковой, а от ТО освобождены только легковые для личного (некоммерческого) использования.