Victor

Это именно смертельно: у тебя в дифференциале рассыпался один из сателлитов, его обломки попали меду диффером и корпусом. Второй сателлит взял на себя всю нагрузку и долго не выдержит -- надо срочно делать коробку. Холодная сварка здесь держать не будет, проверено на Таврии 8 лет назад. И ещё один нюанс: Корпуса нельзя распаровывать, т.е. тебе нуже НОВЫЙ к-т корпусов -- а где ты их возьмёшь при уже 12 лет закрытом заводе?

Постановка в Москвич любого двигателя, не сертифицированного АЗЛК или ИЖ -- автоматически означает запрет эксплуатации с из'ятием номерных знаков согласно введенного с Января нового ДСТУ. И хорошо если обойдётся без штрафплощадки. Кстати -- это относится к ЛЮБЫМ несертифицированным заводом-изготовителем деталям и узлам: бензонасос ПеКар или резина 175R13 также подпадают под этот запрет. Другой вопрос, что покамест гайцы на мелочи типа бензонасоса внимания не обращают, но на за инодвиг так уж точно поимеют по полной... Нужно узаконивать такую переделку, а это может дорого стоить. Ищи тех, кто имеет опыт юридического оформления замены движка на инородный, и выкладывай инфу здесь.

Не совсем новость от ГАИ, но очень важно. Взято здесь: http://www.objectiv....0812/73356.html ================================ Мининфраструктуры инициирует предоставление права работникам Укратрансинспекции останавливать транспорт По словам и.о. министра инфраструктуры Константина Ефименко, для этого планируется обустроить специальные пункты контроля. «На них специалисты смогут проверять соблюдение водителем транспортного законодательства: наличие лицензии, тахографов, ремней безопасности и т.д.», - сообщил он. Как отмечает пресс-служба Мининфраструктуры, в планах министерства приобрести специальные автомобили (приборов габаритно-весового и документального контроля) и внедрение системы взимания штрафов, адаптированной к нормам законодательства ЕС.

Мой расход газа на моих машинах: 21412 1.8 л. под 92'ой бензин c 331'ой головой, пробег после переделки -- 30 тыс: Город: 13-14 л., трасса -- ровно 10 л. Таврия 1.1 л: город -- 8, трасса --6 Рено-21 1.7 л: город -- 12, трасса -- 9 М2137 1.5 л.: город -- 12, трасса -- 8,5 Гидропневматический Сироен ВХ 1.6 л.: город -- 14, трасса -- 11, расход выше из-за постоянной работы насоса подвески. У сына на ВАЗ-2107 1.5 л.: город -- 12, трасса -- 9 У жены Славута 1.2 л.: город -- 8.5, трасса -- 6

Особенно умиляет следующая фраза: "Как выяснилось, в ходе обыска автомобиля у водителя не оказалось страхового полиса, аптечки и огнетушителя. Мужчину задержали в райотдел и теперь его судьбу будет решать суд." А вот ещё одна статья на эту тему: http://roadcontrol.org.ua/node/1545

12 лет: старение металла, старение всех резиновых изделий, потеря упругости поршневых колец, старение пластика (хрупкость), старение лакокрасочного покрытия, гниль (если гараж сырой) -- ты готов полностью капиталить ВСЮ машину ??? Лучше уж машина, которая все эти 12 лет ездила, в ней что-то делалось, менялось, чем труп с многолетнего отстоя.

"ГАИ Украины украла из бюджета 1,3 млрд гривен, а теперь жалуется что нет денег на радары". Взято здесь: http://roadcontrol.org.ua/node/1534 А вот здесь про нововведения для отправки машин на штрафплощадку и о немерянных счетах за их там хранение: http://roadcontrol.org.ua/node/1512

Если что, у меня есть с донора задние крыльяв сборе с арками и усилителями -- вырезки из кузова целиком узлов. Могу продать. PS^ У тебя лопнул правый пистолет и моторный щит в месте стыка 3-ёх панелей от печки до чашки с отрывом чашки от лонжерона, правая чашка пошла вверх и нарушила кинематическую схему подвески -- если это так, то как правило это приговор, т.к. выставить чашку правильно можно только на стенде, у нас в Харькове такой стенд был только на Песочинской СТО, да и то его порезали на металл в 2005'ом году.

У меня та же ситуация: уже 4 дня отстоял на базаре со своим Ситроеном, но покупателя пока нет -- смотрят, просят показать работу подвески (типа я шоу-стоппер), но пока не покупают. А без продажи Ситра нет пока смысла мне твою смотреть...

Нет смысла обшивать. Лучше занедорого купить нужные детали салона здесь на форуме -- у нас тут постоянно на разборе не менее пяти машин, так что не заморачивайся с кожзамом.

Ну, забыл ещё про лапы. Узам делал одновременно движки и на ижевский 412, и на 2141 -- по сути это один двигатель, с некоторыми усовершенствованиями (поршня, голова). Так что ставь и не заморачивайся.

Ну так а в чём проблема? Покупаешь заведомо хороший мотор с 2140 (он же 412'ый), переставляешь со своего маховик, маслоприёмник, поддон, впускной коллектор с карбом -- и будет тебе счастье... Полюбэ так будет дешевле чем полностью капиталить родной 331'ый двиг.

Бери новое или с разборки крыло. А старое сдашь в металл, чем вернёшь немного денег...

Продажа машины "па данецки" реальными "данецкими пасанами": http://avtobazar.infocar.ua/car/doneckaya-oblast/enakievo/vaz/2106/sedan-1983-199466.html Читайте комменты -- и думайте об обладателях голубых партбилетов...

Сегодняшний день стояния на авторынке с Ситроеном результата не принёс, еду завтра снова. Пока Ситр не продался -- пока денег на твою машину пшик....

Пистолеты -- это верхние передние лонжероны, расположены вверху под крылом -- у них выгнивает нижняя часть, можно прощупать рукой через окно для рулевых тяг. А в моторном отсеке нужно смотреть стык трёх панелей: нижней части моторного щита, верхней его части и подходящей сбоку со стороны салона панели с окном под печку. Смотреть нужно по всей длине, от чашки до чашки. Это слабое место наших машин, сперва гниёт, а потом стык разрывается и тянет за собой чашки. Именно по причине этого стыка и общей гнилости я и задумался о замене моего 2141 на такую же посвежее... Чтобы народ не задавал вопросов -- просто сфоткай эти места, а также нижние части окон под рулевые тяги, чтобы народ видел состояние стыков панелей и силовых швов.

А приборка родная? Сколько примерный пробег машины? И ещё: есть ли гнилость по пистолетам (сверху под крылом), и как себя чувствует стык панелей на моторном щите под печкой -- трещины, гнилость? PS: Ситроен пока не продал, всё в пока в процессе...

Поддержу. В 4-ёх своих гаражах, под под'ездом и в частном секторе у сеструхи расставлено: М2137, М2141, Славута, Таврия, Рено-21, гидропневматический Ситроен ВХ. Зачем ??? А я ещё и в сторону Рено-9 и раннего 2140 с чёрной полосой по задним фонарям неровно дышу. Зачем ??? И автомания, и автоалкоголизм -- короче: автодиагноз.... Жена называет "Автолюбитель по жизни".

Надо брать и воссстанавливать. Этих машин -- единицы. Это сейчас они ничего не стоят, а лет через 20-25 коллекционеры за эту модель денег отвалят немерянно...

Чушь: Во первых -- зачем мне другой карб для машины на газу? Во вторых -- чем больше об'ём, тем больше ты сжигаешь топлива, для этого и увеличивают жихлера в карбе и клапана -- именно чтобы пропустить больше топлива. С одинакового кол. топлива получишь одинаковую мощьность, для получения большей мощности нужно сжечь больше топлива, для этого и увеличивают об'ём. Так что ну никак более об'ёмный двигатель в городских условиях не будет более экономичным, чем менее об'ёмный....

Я при ремонте першёл с 1.5 на 1.8 под 92'ой бензин. В результате получил расход газа по городу вместо 10-11 литров аж 13-14. Вот сижу теперь и чешу репу -- а нафига....

Могу предложить не работу, а подработку: Продавать 2 комп. программы -- для агентств недвижимости "Риелтер" и для ведения товарного учёта "АвтоМаг". Условия -- 50% прайса, сам находишь клиента, сам убалтываешь, сам ставишь, сам обучаешь и отвечаешь на глупые вопросы. Ко мне обращаешься только за кодами активации программ на каждый комп. -- программа привязывается к железу для защиты от несанкционированного копирования. Ссылки для скачивания, прайс вложен: Скачать демо-версию программного пакета Риелтер можно по ссылке: http://ifolder.ru/31176898 или http://www.rapidshare.ru/2845945 или http://depositfiles.com/files/n51t7nt9c (версия для Киева). Товарный Учёт: http://depositfiles.com/files/vutoy4yb2 или http://www.rapidshare.ru/2845955 или http://rusfolder.com/25096246

Считай: плюс ещё 3000-3500 к цене.... Тут в соседней теме хорошего 2140 продавали, уже снятого с учёта, за 1200 грн -- и никто так и не спромогся купить, потому как ставить на учёт геморно и дорого.

Если успею продать свой Ситроен ВХ за 2700$ (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45489, пост №16), то возьму твою -- взамен уже капитально подгнившему 2141.

Кузов теперь долго не проживёт -- чтобы всунуть ланос-радиатор ты разрезал верхний брус, связывающий брызговики воедино, образуя верхний силовой пояс, замкнутый на низ лобового. Этот брус несёт нехилую нагрузку при перекосах кузова и даже на относительно свежих машинах часто идёт трещинами.