Victor

Чтобы её поставить на Москвич, нужны также пежовские датчики на движок и в бак. Без них предлагать имеет смысл только на пежовском клубе: http://peugeot-citroen.net/forum.html

У меня Москвичи с 1994'го года. И никогда не сталкивался со звоном нового глушителя. МоторСич, по факту, тяжелее и ходила дольше. А звенеть будет любой глушак, если у него внутри прогнили и в результате болтаются перегородки трубы. Жаль только что МоторСич отказывается от производства москвичёвских деталей.

У меня, по опыту эксплуатации моих Москвичей, создалось впечатление что лучшие выхлопные системы для нас делает МоторCiчь. Только вот говорят, что они вроде как прекратили выпуск запов на Москвич ...

Fenox, вслед за Мелитополем российскими производителями, анонсировал прекращение выпуска всей линейки запчастей на Москвич. Ну вот и всё: остался только Китай, интересно -- надолго ли ...

Могу порадовать народ -- сегодня с часу ночи начало заметать Харьков. Уже намело больше 10 см., выглядывая в окно тихо ужасаюсь как завтра ехать на работу и отправить уже оплаченные запы покупателю ...

Видел такие и за 400 на рынке -- новую в парафинированной бумаге ещё совдеповских времён, расфасованные в деревянные ящики по 20 шт. Раритет, однако. Кто-то, наверное, где-то заброшенный склад откопал ...

Хром-колпаки на колёса, вроде как в хорошем состоянии, Харьков. Чувак не может зарегиться на нашем форуме -- не приходят письма подтверждения: http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=16&t=4994&p=102561#p102561

Если ты стартер так и не смог сделать, то имей ввиду -- у меня есть на замену нормальный СТ-117, и есть также новое СССР'овское втягивающее к нему.

Вопрос по взаимозаменяемости тубусов руля 408 / 412 / 2140: иожно ли на 412 поставить от 2140 с двухрычажкой? Прошу высказываться ...

???? По ссылке сцепление раннего 412'го, которое уже в 1969'ом году было заменено на диафрагменное. У тебя в подписи машина 1976'го года -- каким таким макаром у тебя оказалось эта экзотическая корзинка, которую снялм с производства за 7(!!!) лет до выпуска твоей машины ??? Не проще ли купить тут на форуме б/у более современную корзинку, сделанную по лицензии фирмы Гирлинг, и просто поставить её, чем мудохаться несколько раз снимая/ставя КПП для того, чтобы правильно отрегулировать после ремонта рег'.винтами прямо на корзине моменты схватывания каждой лапки отдельно ??? ????? !!

Я взял донора 2140 за 1500 грн, себе оставляю движок, КПП, редуктора, балку и много ещё всякого, что когда-нибудь может понадобиться в эксплуатации моего 2137. А остальное нужно максимально эффективно реализовать, дабы вернуть потраченные 1500 грн. А зарабатываю я разработкой и реализацией комп. программ из моей подписи, поэтому для меня не проблема выделить 1-2 дня в неделю на порезку машины. Одно другому не мешает, однако ...

Ещё вопрос: Сегодня снял КПП и колокол, смотрю на колокол та й думку гадаю -- есть ли смысл пытаться его продать, или лучше сразу на аллюминий отвезти? И ещё: какие ещё кузовные элементы (кроме телевизора) есть смысл вырезать на продажу или в запас на мой 2137? Лонжероны в утиль -- варенные латками, хоть и не гнилые ...

Из перечисленного тобой списка согласен со всем, кроме Пежо-405, т.к. Пыж за эту цену будет в очень хорошем состоянии. Видишь ли, в среднестатистическом массовом сознании среднего серого индивидуума сложился некий устойчивый миф, что старые французы -- это лохомобили, т.к. их покупают только лохи, которые не в состоянии заработать даже на гнилой Опель. Ничего не напоминает? Хотя на самом деле франкомобили ничем не уступают немцам и другим машинам тех же лет. Но: есть миф ФФФ, а потому при прочих равных цена почти вдвое ниже.

Бред полный, однако ... Термосифонное охлаждение было на 400'ом, и работало за счёт того, что радиатор стоял выше уровня в двигателе. На 412'ом двигателе этого нет, радиатор на одном уровне с двигателем, следовательно и нет стимула для охлаждайки вытеснять холодную жидкость из радиатора в движок. И термостат должен перекрывать малый контур, одновременно открывая большой, и степенью перекрытия контуров и проводится регулирование температуры.

А не проще ли в таком случае сделать так, как сделал я: Просто купить Рено-21 с тем же двигателем тех же лет примерно за те же деньги ??? Только там движок стоять поперечно будет ... Тебе показать фотки моего Рено-21 в идеале за 3200? И Ситроен ВХ в хорошем состоянии за 1800 ...

12,95% означает не 6 тыс. дополнительно сверху, а все 26 тыс.грн. на цене 200. Не забываем, что это пошлина вводится не вместо существующей 10%, а дополнительно, т.е. суммарная пошлина (не считая акцизов и НДС !!!) на авто стоимостью 200 тыс. составит уже почти 23%, или 46 тыс.грн. Добавляем на цену с пошлиной акциз и НДС -- получаем в итоге вообще анреал ...

Новые пошлины повысят цены на новые автомобили, следовательно часть спроса переключится на рынок б/у, как следствие должны подорожать и старые автомобили. Так что если твоих "15 копеек" раньше хватало на 20'тилетний корч, то теперь хватать будет только на 30'тилетний -- и так далее по всей линейке. Это затронет даже владельцев Москвичей, вовсе не желающих менять машины -- подорожают даже автомобили на разбор => подорожают запчасти б/у (а других-то в нормальном качестве у нас нет). Так что эти новые пошлины коснутся всех, даже ездящих на М-412 затёртых 70'ых годов ...

Видимо, даже в Донецке "пАкращенням" не рады ...

Я эту новость уже видел, думал запостить сюда, ну и пару комментариев добавить -- да вот слишком много уже надавали мне предупреждений за комментарии относительно голубых -- потому пока промолчу ...

А что подвигло на мысли о продаже -- полный аут с запчастями?

В теме все фото выложены -- смотри в увеличении.

У меня здесь, аж 2 штуки разной степени убитости: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-12032013-продам-на-412-2140-2141-408/#entry191032

Есть штатные набивные утеплители капота, крепящиеся на пистонах -- зачем городить колхоз ???

Ошибаешься. Как владелец не только Москвичей, но и Таврии, Ситроена и Рено, а у сына 2107, могу ответственно утверждать -- ситуация с запчастями на Москвич сейчас складывается просто аховая. Реально запчастей НЕТ, кроме некоторых позиций, которые в жутком качестве производит Китай, пока производит -- с каждым днём этих позиций становится всё меньше и меньше. Барыги на базарах массово уходят от торговли запами на Москвич, им это стало уже невыгодно, т.к. машин осталось относительно мало, и как следствие упал оборот. Купить что-то хоть более-менее качественное можно только найдя какого-нибудь дедушку, у которого в гараже остались хоть какие-то невыкинутые на свалку и не сданные в металл запы совдеповских времён. Я предвижу ситуацию полного коллапса с запчастями -- их сейчас практически не производят, запасы в гаражах дедушек истощаются (да и самих дедушек осталось уже немного), парк машин очень резко сократился, что уже видно по отсутствию Москвичей на крупных разборках типа АвтоГрада. Именно эта ситуация и подвигла меня на покупку двух доноров для моих 21412 и 2137 -- всё, что может сломаться в эксплуатации, я оставляю себе в запас, остальное и дубли -- в продажу.

А сколько у тебя расход реально получается по городу?